In die nabye toekoms gaan die Dnieper oop te maak vir die vrag .
Volgens die minister van vervoer, Konstantyn Efimenko , langs die groot rivier van die Oekraïne
voornemens is sand en gruis te vervoer ( as die vragmotor van goedere
'n lang afstand nie betaal nie, en die rivier verkeer rondom die wêreld - die meeste
goedkoop ).

Natuurlik, dat die wat reeds "nie te skoon water" sal nog vuiler.
Ekologiese sisteem van die Dnieper en kan nie volhou so 'n bevaarbare
laai. Eerste van al die betrokke inwoners van die kus dorpe. Volgens kenners,
Water vervoer kan veroorsaak nie minder skadelik as die motor. En die belangrikste,
wat kan ly Dnipro - is die verdieping van die kanaal en die bou van nuwe
hawens. - Ons het kenners in die rivier-ekologie is nie so baie - die ondervoorsitter
hoof van die Nasionale Ekologiese Sentrum van Oekraïne Oleksiy Vasilyuk. - So
die publiek dat die toename in diepte te maklik oortuig.
En soortgelyke gevalle gewees het. Onthou jy, dan gebruik om die gebied
van alluviale sand onder die gebou (op die buitewyke van Kiev). In die gebied van die reservoirs
kanaal diepte van 3-4 meter. As jy besluit om dit te verhoog - dit is net
skade sal meer modder word. Dnipro verlore vleie waarin hulle leef
nou 'n groot bevolking van voëls. Sommige van hulle is baie skaars. Daarbenewens het
uitbreiding van die bestaande hawens en konstruksie van die nuwe af 'n reeds besmette
rivier. Die mees interessante ding is dat die Oekraïne is regtig nie 'n baie kenners
op die ekologie van die reservoirs. En voordat die besluit is amptelik openbaar gemaak
geen studie wat sal bly op die Dnieper-rivier na gestuur.
En dit beteken nie dat in 'n paar jaar sal hy die ongelukkige lot van sudoplavnogo herhaal
Rijn, een van die mees besoedelde riviere in Europa?

Share This Post: