In onlangse jare , 'n motor verkope het sterk en handelaars
hardloop verskeie pryse programme en reël afslag aan
een of ander manier stimuleer die vraag.

Maar as dit blyk, is baie meer belangrik vir kopers finale koste
masjien as die verdiskonteringskoers. Volgens die voorspelling van die navorsing agentskap
R.L. Polk \u0026 Co in die wêreld wat hierdie jaar sal voorsien word ten minste 57.000.000 passasier
outomaties, wat 13% minder as in 2008 in die VSA, verkope gegly deur
19% in Europa - 12% in Asië (Japan uitgesluit) - 6 en 8%.
In die Oekraïne, in Januarie van hierdie jaar se motor mark in terme van waarde gedaal
met 55% op 'n jaargrondslag in Februarie - byna 80%. Volgens voorlopige data,
Januarie-Maart verkope het met 67% - teen einde vanjaar verwag dealers
verkoop nie meer as 150-170,000 motors. Dit is 70 - 75% minder as in die verlede
, Wanneer dit oor die 620,000 nuwe motors verkoop is. Formule oorlewing
Die hoofrede vir die dalende verkope - verlies van koopkrag
verbruikers en die opskorting van die bank outomaties lenings. En dat een of ander manier
verkope te stimuleer, autocompanies aan die einde van verlede jaar het begin om te verminder
pryse. Baie motorvervaardigers aanbod "sak" finansiële struktuur:
Byvoorbeeld, sommige maatskappye bied hul motors in die lening 5-15%
per jaar in die plaaslike geldeenheid. Geely motor gekoop kan word onder
5% jaarlikse grivna, en die "Reno-Oekraïne" sedert Februarie 2009, nuwe SUV
Renault Koleos gekoop kan word op 'n krediet-program met' n rentekoers
0%. Nietemin, het die persentasie van aankope op krediet tot byna nul gedaal, terwyl verkope
Nuwe motors is baie handelaars het afgeneem deur 5-7 keer. Groot
kortings en afslag programme, soos dit blyk, waarborg nie 'n hoë vandag
verkope. Dit blyk dat hierdie jaar vir voornemende kopers is baie meer belangrik einde
koste van die masjien, eerder as die verdiskonteringskoers. Byvoorbeeld, die eerste twee maande van
Al die gewilde brands wat val in die top 10 van die aantal motors wat verkoop
verkope het slegs in die Chinese Geely - byna 20% in vergelyking met dieselfde
tydperk verlede jaar. Die geheim van die gewildheid - die prys. Begroting sedans Oekraïens
gemeente staan ​​van 52, 5000 UAH. En, byvoorbeeld, die vraag na Mitsubishi, volgens sommige
data, hoewel afslag van tot 20%, het meer as 3 keer. Dit is in die algemeen
dit is nie verbasend nie: die koste van veel meer prestigious Lancer - selfs met die afslag
- Vanaf $ 15, 4 e (118, 6000 dollar teen die koers van die NBU). Ekonomie uitbreiding
In 2009 het verkope sal sekerlik lei motor ekonomiese klas.
Byvoorbeeld, die gewildste handelsmerke van die maatskappy en verkoop "AID" -
Koreaanse Ssang Yong sportnutse en passasiersmotors Geely. In 2008 het verkope
SsangYong rose meer as 2 keer - tot 4410's. Verkope van Geely
verlede jaar het met 209 van 9%, meer as 14.000 motors. Ten spyte
op 'n aktiewe uitbreiding van die Chinese en Koreaanse motors in Januarie-Februarie
jaar tussen al die brands wat in die Oekraïne is in die lei motor Lada
- Verkope van meer as 7000 eenhede (ongeveer 22% van die totale verkope), volgens die Auto-Sonsulting.
Die tweede, derde en vierde plekke in die posisie het Koreaanse Hyundai
en China se Chery en Geely. Maar hulle is selfs in terme van die totale verkope kon nie
voor die Russiese motors - hulle verantwoordelik vir slegs 18% van die mark is. Egter
die mark is daar geen konsensus oor hoe om die aanpassing van die magte om te verander, kan
onder die groot handelsname verteenwoordig in die Oekraïense motor mark. Sommige
kenners, byvoorbeeld, glo dat as gevolg van die bekendstelling van 'n addisionele 13%
regte op ingevoerde motors sal in die voorste wegspringposisie verkopers
binnelandse en Russiese motors (vrygestel van pligte), rekeningkunde
wat verantwoordelik is nou vir meer as 'n kwart autosales. Maar invoerders, die meeste
wat nou verkoop motors ingevoer invoerbelasting te samel
in die nabye toekoms sal moet aansienlik verminder die lewer of aansienlik
verhoog pryse. Ander egter, glo dat die toename in die invoer pligte
behoort nie 'n beduidende impak op pryse en nie lei tot' n herverdeling van
mark, soos ingevoer net ses maande, en dit is baie meer
impak op die motor-mark het buitelandse valuta skommelinge en die onwilligheid om
kliënte om geld te spandeer in onstuimige tye.

Share This Post: