Watch vir rem en lus verkoelingstelsel .

Warm weer - ten minste 'n ernstige toets vir die motor as bitter
koud. Die motor in hierdie tydperk verg spesiale sorg. Ons het gevind dat in
Die bestuurder moet aandag van die seisoen uiteensetting te voorkom.
1. Disguise salon van die son van die somer hitte
ly aan die binnekant van die motor, veral paneelbord en die instrument paneel: na
'n paar ure van stilstand in die son, kan die plastiek "float" en kraak.
Gevolglik is daar 'n gevaar vir die toestelle wat
onder die dash (meters, skakelaars en radio). 'N Goeie oplossing vir die probleem
- Toned glas (vanaf 600 USD) .. Verder kan jy los oor vensters
gordyne (40-150 UAH.), maar onder die voorruit weerkaatsende skerm te installeer.
In die geval van die motor parkeer dit is die beste om te sit in die skaduwee, maar as dit onmoontlik is
°-dekking beskermende dekking (150 UAH) .. 2. Hou jou motor skoon
Om te verf oor 'n aktiewe son is gevaarlik,
wat is aan die brand verf. Daarom, selfs die geringste
plaaslike besoedeling motor dringend nodig het om te was (veral pluimveemis)
anders sal die verf sal oneweredig vervaag en die motor is bedek met opvallende
kolle. 3. Indien koue lug is gedoseer in die hitte te laat
na "lobovuhu" stroom van koue lug as gevolg van temperatuurskommelinge glas
broos geword het, kan selfs breek. Daarom, moet jy eers af te koel
Cabin lug: die vloei te rig deur middel van die sentrale en kant luggate op
instrument paneel, en net na 2-3 minute, sluit in lugversorging op volle
krag. 4. Glass Repair Spesiale sorg moet word
waarneem as die voorruit het 'n klein flake: in die hitte dit kan
bars (veral as die motor 'n paar dae staan ​​op ongelyke grond,
bevorderlik is die liggaam om krom te trek). Om hierdie rede, selfs haarlyn krake te
betyds herstel, · is 'n diens van die orde van 100 UAH en die nuwe.
Glas van 700 UAH. 5. Hou die motor patroon ken
op 'n warm dag - gebreek in die middel van die pad motor, wat onder die kap
winde opbreek stoom. "Kook" is makliker om te verhoed as om te gaan met die gevolge daarvan.
So, voor jy gaan kyk vir 'n verstopte radiator sel puin (stof,
af), en die termostaat sensor en draai die fan werk perfek.
Enjin oorverhit kan lei tot voortydige oordoen, maar dit is minstens
7000 UAH. koste. Geklassifiseer as 'n verkoelingstelsel - 10-20 keer goedkoper.
Maar net in die geval is, moet jy saam met hulle dra in die stam met 'n reserwe kapasiteit
gedistilleerde water of vries - as een of ander rede, die afkoeling
vloeistof gedeeltelik gedreineer is, sal jy in staat wees om die vloeistof en toeganklik te giet
herstel na die plek van sy eie krag. Dit moet teen volle kapasiteit
die stoof - dit sal neem om die hitte van die enjin in die kajuit. 6. Moenie die remme
In die somer van die moeilikheid kan word voortgesit en die remstelsel. Main
twee probleme: oorverhit die wrywing elemente (boekies, CD's) as gevolg van die groot
vragte en kook die remvloeistof. Veral hoë risiko ontstaan
wanneer ry oor die berg paaie, waar die mislukking van die remstelsel is
oorsaak van die verskriklike ongeluk. Om te voorkom dat probleme met die boekies en CD's
Gebruik slegs kwaliteit dele, wat al duurder op 1, 5-2
keer Sino-Turkse produksie, maar baie hardier. Daarbenewens het
op die berg paaie te voorkom oorverhitting van die remme of af die koppelaar
- Gebruik enjin gerem. Ten einde die hitte te neem kook nie die rem
vloeistof, is dit nodig om elke twee jaar die vervanging daarvan te produseer (die ou vloeistof
akkumuleer vog en verander sy eienskappe, selfs teen 120 grade in plaas van 180-200).

Share This Post: