Украінскі рынак легкавых аўтамабіляў яшчэ не дасягнуў дна і яго падзенне працягнецца
у 2010 г. , упэўненыя эксперты. Вытворцам раяць пакуль не рабіць ставак
на ўнутранага спажыўца і больш актыўна асвойваць экспарт.

Украінскія вытворцы і імпарцёры прагназуюць працяг падзення рынку
легкавых аўтамабіляў у 2010 г. Па розных ацэнках, скарачэнне яго аб'ёму
можа скласці ад 12% да 26%. "Тэндэнцыі ў эканоміцы не дазваляюць нам сёння
казаць аб нейкім ажыўленні на аўтамабільным рынку. Мы лічым, што дно
ня пройдзена і па выніках бягучага года мы будзем мець беспрэцэдэнтнае скарачэнне
продажаў аўтамабіляў ", - адзначае прэзідэнт карпарацыі" Багдан "Алег Свинарчук.
У "Богдану" прагназуюць, што ў 2010 г. у Украіне будзе прададзена не больш за
120 тыс. легкавых аўтамабіляў. Такім чынам, падзенне па адносінах да 2009
г., калі аб'ём продажаў склаў, па дадзеных Асацыяцыі аўтавытворцаў
Украіны "Укравтопром", 175, 2 тыс. аўто, складзе больш за 26%. Нагадаем, па
выніках 2009 г. прасяданне айчыннага рынку легкавых аўто дасягнула 71, 4%,
што паставіла Украіну на трэцяе месца па падзення автопродаж ў Еўропе пасля
Ісландыі і Латвіі. Аналагічныя прагнозы даюць і іншыя ўдзельнікі рынку. "Мы
не чакаем у гэтым годзе ўздыму. У параўнанні з папярэднім годам продажу
яшчэ больш упадуць. Наш прагноз - 150 тыс. аўтамабіляў. А гэта на 12% ніжэй
паказчыка мінулага года ", - адзначае кіраўнік PR-дэпартамента групы
кампаній "АІС" Эля Фёдараў. У "Укравтопроме" лічаць, што рэальны вынік
для галіны - 140 тыс. аўтамабіляў (гэта значыць мінус 20%). "Пры ацэнцы патэнцыялу
рынку мы зыходзім у тым ліку з таго, што 2009 г. не апраўдаў нават самых
дрэнных чаканняў. Рэальнае падзенне перавысіла ўсе прагнозы, якія даваліся
ў пачатку мінулага года ", - заўважае дырэктар дэпартамента маркетынгу і прамыслова-эканамічнага
аналізу асацыяцыі Георгій Аўсяннікаў. У канцы 2009 г. "Укравтопром" прагназаваў
аб'ём рынку ў 2010-м на ўзроўні 150 тыс. аўто. Па словах прадстаўнікоў аўтапрама,
у аснове іх негатыўных чаканняў ляжаць тыя ж фактары, якія фармавалі
кан'юнктуру рынку год назад. "Калі зараз нейкія галіны і маюць падставы
казаць аб праходжанні дна, то толькі таму, што яны атрымалі дзяржаўную
падтрымку. Гэта датычыцца і металургіі, і хімічнай галіны, суднабудавання.
Ні адна жа з мер, прапанаваных прадстаўнікамі галіны автопроізводства,
не знайшла падтрымкі ўладаў. Усе нашы ініцыятывы альбо былі праігнараваныя,
або атрымалі адмоўнае заключэнне міністэрстваў і ведамстваў ", - кажа
спадар Аўсяннікаў. Два асноўных напрамкі гэтых мер - стымуляванне
спажывецкага попыту (льготы пакупнікам, крэдытныя праграмы, адмена
збору ў ПФ і інш) і стымуляванне вытворчасці (метадам тарыфнага і нетарыфнага
рэгулявання). Зрэшты, такі заўзятай барацьбы за пакупніка, як у 2009 г.,
за кошт таннасці прадукцыі, лічаць удзельнікі рынка, у 2010 г. ужо не будзе.
На думку экспертаў, крызіс часова прымусіў прадаўцоў забыцца аб маркетынгу
і стымуляваў думаць толькі аб тым, як распрадаць забітыя склады. Таму
цэны будуць расці, упэўнены ў "Укравтопроме". "Мы чакаем, што рынак стабілізуецца.
Кампаніі будуць выверана весці сваю маркетынгавую палітыку. Такіх цэнавых
войнаў, якія былі ў мінулым годзе, ужо не будзе ", - кажа Эля Фёдараў. Па
прагнозах карпарацыі "Багдан", кошты ў 2010 г. вырастуць на 5-15% прапарцыйна
ўзроўню інфляцыі. Ва ўмовах працягу спаду продажаў перад кампаніямі яшчэ
вастрэй паўстане пытанне аб метадах мінімізацыі страт, паколькі ўсе магчымыя
скарачэння расходаў былі ўжо зроблены ў 2009 г. Скарачэнні штата па галіне
склалі 20 тыс. чалавек, многія вытворцы зачынялі найбольш стратныя
падраздзяленні і збочвалі нерэнтабельныя праекты. Эксперты ўпэўненыя: кампенсаваць
страты вытворцам дапаможа арыентацыя на экспарт. "У экспартным напрамку
маецца досыць нядрэнны зачын. У 2008 г. было экспартавана 73 тыс.
легкавых аўто, а ў 2009 г. - толькі 18 тыс. Калі мы знойдзем новыя рынкі або
здолеем задаць імпульс згубленым, - зможам выжыць ", - кажа Георгій Аўсяннікаў.
Праўда, экспартныя магчымасці ўкраінскага аўтапрама пакуль абмяжоўваюцца
адзінкавымі распрацоўкамі. З лета мінулага года ў Расіі прадаецца аўтамабіль
Chevrolet Lanos, які выпускаецца на заводзе "ЗАЗ" (уваходзіць у карпарацыю "Укравто").
На днях карпарацыя "Богдан" пачынае экспарт у Расію аўтамабіля "Багдан
2310 pick up ", распрацаванага на базе Lada 2110." З выхадам на знешнія рынкі
кампанія дыверсіфікуе рызыкі, звязаныя з падзеннем аўтамабільнага рынку
ва Украіне ", - адзначаюць у карпарацыі. Для прасоўвання гэтай мадэлі на знешнія
рынкі "Багдан" плануе падпісаць яшчэ адно дылерскай пагадненне ў адной
з краін СНД.

Share This Post: