Страхавыя кампаніі паднімаюць тарыфы па каско для асобных марак аўто.

Пасля павальнага павышэння коштаў на каско ў кастрычніку-лютым страхавальнікі зноў
пачалі павялічваць свае тарыфы: у сакавіку-красавіку ў сярэднім па рынку яны выраслі
яшчэ на 10-15%. Праўда, не для ўсіх аўтамабіляў, а толькі для пэўных
марак. Больш за ўсё пацярпелі уладальнікі японскіх аўто, а таксама недарагіх
бюджэтных машын. Дайшло да таго, што СК сталі фармаваць свайго роду
чорныя спісы з аўто, для якіх цяпер выстаўляюць высокія тарыфы па каско:
гэта машыны, часта трапляюць у аварыі альбо якія зганяюцца злачынцамі.
Адзіная прычына цяперашняга падвышэння тарыфаў - гэта змена методык
іх разлікаў па аўтакаска. Да гэтага часу адным з галоўных крытэраў пры вызначэнні
кошту поліса была цана транспартнага сродку: чым даражэй аўто, тым
яна вышэй. Цяпер жа СК ўсё часцей ўглядаюцца ў маркі і нават мадэлі машын.
«Мы сталі праводзіць разлік тарыфу, адштурхваючыся ад маркі аўтамабіля, а не
ад яго кошту », - пацвердзіў галоўны менеджэр дэпартамента андеррайтинга
і метадалогіі ААТ «Страхавая кампанія« Універсальная »Сяргей Паламарчук.
«Цяпер у нас адбываецца перагляд тарыфаў, і мы збіраемся надаваць увагу
мадэлям аўта », - дапоўніў яго дырэктар дэпартамента арганізацыі продажаў СК
«Оранта» Ігар Грузкой. Апошнія даследаванні страхавых кампаній
паказалі, што ступень пашкоджання розных аўтамабіляў у выніку аднаго
і таго ж страхавога падзеі наўпрост залежыць ад канструктыўных асаблівасцяў
канкрэтных марак і мадэляў машын, а не ад іх кошту. У выніку ўдару
аднолькавай сілы магутны пазадарожнік атрымае толькі дробязныя ўвагнутасці, а далікатны
аўтамабіль кітайскай вытворчасці запатрабуе сур'ёзнага рамонту. Зыходзячы
з гэтага, СК нават сфармавалі свайго роду чорны спіс марак, рамонт якіх
пасля ДТЗ выліваецца ў найбольшыя выдаткі. Другая прычына перагляду
кошту каско - гэта падвышаная аварыйнасць пэўных марак аўто. У
разгар крызісу фінансісты, якія яшчэ ў мінулым годзе маглі сабе дазволіць
буйныя хібнасці, сталі дбайней вылічваць, хто часцей за ўсё трапляе
у ДТЗ. «У пералік« аварыйных »у нашай кампаніі патрапілі ў асноўным машыны
бюджэтнага або бізнес-класа: Chevrolet (Aveo, Lacetti), Toyota (Land Cruiser,
Prado, Camry, Corolla, Auris), Volkswagen (Passat, Golf, Jetta), Hyundai
(Sonata, Elantra, SantaFe, Getz), Honda (Accord, Civic), Skoda (Octavia,
Fabia, А5) і Mazda (СХ7, 3, 6) », - распавёў начальнік аддзела кантролю і
ўрэгулявання прэтэнзій АСК «Інга Украіна» Аляксандр Руликовский.
У СК, якія працуюць з залогавымі аўто, карціна выглядае інакш. «Напрыклад, статыстыка
нашай кампаніі сведчыць, што часцей за ўсё ў аварыі трапляюць «ЗАЗ»,
«ВАЗ», Daewoo Lanos, «Таўрыя», «Славуты» і Chevrolet Aveo », - паведаміла намеснік
старшыні праўлення СК «Брокбизнес» Марына Оноприйчук. Пад шумок
перагляду методык страхавальнікі пачалі павышаць тарыфы па каско і для машын,
рамонт якіх у апошні час асабліва актыўна даражэе на фірмовых
СТА: у першую чаргу з-за росту коштаў на запчасткі пасля падаражання даляра
і еўра. Пералік найбольш дарагіх для страхавальнікаў традыцыйна ўзначальваюць
аўтамабілі прэміум-класа: Porsche, Jaguar, Land Rover, Maserati і г. д.
«Таксама можна вылучыць некаторыя мадэлі Hyundai, Toyota, Mercedes-Benz, Volkswagen,
Mazda, Honda і KIA. Цэны на запчасткі ў іх афіцыйных дылераў у сталіцы
за апошнія тры-чатыры месяцы вырасьлі на 10-45%, а то і 60%. Пры гэтым аўтарызаваныя
сэрвісы часта імкнуцца зарабіць усімі даступнымі спосабамі. Напрыклад,
навязаць кліентам і СК рамонтныя работы, у якіх не заўсёды ёсць неабходнасць »,
- Адзначыў г-н Руликовский. «У нашай кампаніі ў мінулым годзе па памеры сярэдняга
страты лідзіравалі Nissan, BMW, Lexus, Mercedes, Toyota, Subaru, Mazda, Peugeot,
Honda і Audi. Гэта звязана з высокай коштам іх рамонту. Але найбольш дорага
абыходзіцца рамонт усіх марак японскіх аўто, такіх як Toyota, Mitsubishi,
Honda, Subaru і Nissan », - дапоўніў калегу начальнік упраўлення аўтатранспартнага
страхавання СК «Украінская страхавая група» Вадзім Аляксеенка. Яшчэ
адна катэгорыя транспартных сродкаў, якую недалюбліваюць страхавальнікі,
- Найболей часта якія зганяюцца машыны. Рэйтынг ўпадабаных злачынцам марак
і мадэляў кампаніі абнаўляюць штогод. «У гэтым годзе назіраецца тэндэнцыя
па крадзяжы аўтамабіляў японскага вытворчасці - Lexus, Toyota і Honda. У
2007-2008 гадах у лідэрах былі нямецкія машыны, як правіла, мадэлі Volkswagen »,
- Распавёў г-н Руликовский. Па-ранейшаму папулярнымі у зламыснікаў
застаюцца аўто масавага сегмента, такія як Daewoo. Як правіла, іх зганяюць
толькі для таго, каб разабраць на запчасткі, попыт на якія стабільна высокі.
Зрэшты, страхавальнікі абяцаюць не павышаць тарыфы на аўтамабілі, якія карыстаюцца
вялікім попытам у згоншчыкаў, а толькі абмежавацца ўзмацненнем жорсткасці умоў дагавораў.
«Пры страхаванні такіх машын мы не прапануем пакеты з франшызай па згону
у 0%, тады як кіроўцы іншых марак могуць скарыстацца гэтым сэрвісам »,
- Паведаміў г-н Аляксеенка. Памер падаражэння адных і тых жа марак
і мадэляў аўто можа быць самым розным: ён наўпрост залежыць ад статыстыкі
аварыйнасці кожнай асобна ўзятай кампаніі. А таму страхавальнікі раяць
вадзіцелям перад купляй поліса вывучаць расцэнкі ў розных СК, бо павышэнне
тарыфаў гэтай вясной можа дасягаць 30%. «Прывяду найбольш паказальны
прыклад: адна з самых аварыйных машын у нашай кампаніі - гэта Mitsubishi
Lancer. Кошт рамонтных прац на гарантыйных станцыях гэтай мадэлі одна
з самых высокіх: сярэдні страту дасягае 10-11 тыс. грн. Таму пры параўнальна
невысокай цане аўтамабіля тарыф для яго будзе больш за 10% яго кошту.
Для параўнання: для Skoda Octavia пры роўных умовах страхавання ён складзе
парадку 7% », - распавяла начальнік аддзела транспартнага андеррайтинга АСК
«Інга Украіна» Вольга Пагарэлая. Хоць у большасці выпадкаў цэны на
каско вагаюцца ў менш шырокім калідоры. «У нашай кампаніі базавыя тарыфы
для японскіх машын толькі на 5-15% вышэй, чым для еўрапейскіх марак сярэдняга
класа », - дапоўніў яе начальнік аддзела добраахвотнага страхавання транспартных
рызык СК «Провидна» Юры Фидасюк. Па словах фінансістаў, цяперашняе павышэнне
расцэнак не стане кампаніяй па росту коштаў, разлічанай на некалькі месяцаў,
як гэта звычайна бывае. Страхоўшчыкі абяцаюць зрабіць падаражанне каско пастаянным
працэсам: тарыфы будуць пераглядацца па меры павелічэння аварыйнасці
і кошту паслуг СТА.

Share This Post: