Сачыце за тормазамі і перабярыце сістэму астуджэння.

Гарачае надвор'е - не менш сур'ёзнае выпрабаванне для аўтамабіля, чым люты
холад. Машына ў гэты перыяд мае патрэбу ў адмысловым сыходзе. Мы высветлілі, на што
кіроўца павінен звярнуць увагу, каб прадухіліць сезонныя паломкі.
1. Маскіруюць салон ад сонца Ад высокай тэмпературы летам
моцна пакутуе салон аўтамабіля, асабліва тарпеда і панэль прыбораў: пасля
некалькіх гадзін прастою на сонца, пластык можа «паплыць» і трэснуць.
Адпаведна, існуе небяспека і для электрапрыбораў, якія знаходзяцца
пад тарпеда (датчыкі, рэле і магнітола). Нядрэннае рашэнне праблемы
- Затонировать шкла (ад 600 грн.). Акрамя таго, можна замацаваць на вокнах
шторкі (40-150 грн.), а пад лабавое шкло ўсталяваць адлюстроўвае экран.
У выпадку стаянкі аўтамабіль лепш за ўсё паставіць у цені, а калі гэта немагчыма
Ї-накрыць ахоўным чахлом (ад 150 грн.). 2. Трымайце машыну ў чысціні
Для лакафарбавага пакрыцця празмерна актыўны сонца небяспечна тым,
што адбываецца выгаранне лакафарбавага пакрыцця. Таму нават самы нязначны
лакальнае забруджванне аўтамабіля трэба тэрмінова змываць (асабліва птушыны памёт),
інакш фарба будзе выгараць нераўнамерна і аўтамабіль пакрыецца прыкметнымі
плямамі. 3. Дазуюць халоднае паветра Калі ў спякоту пусціць
на «лобовуху» струмень халоднага паветра, з-за перападу тэмператур шкло
стане далікатным, можа нават лопнуць. Таму неабходна спачатку астудзіць
паветра салона: накіраваць паток праз цэнтральныя і бакавыя дэфлектары на
панэлі прыбораў і толькі праз 2-3 хвіліны ўключаць кандыцыянер на поўную
магутнасць. 4. Адрамантуйце шкла Асаблівую асцярожнасць неабходна
выконваць, калі на лабавым шкле ёсць невялікі скол: у спякоту яно можа
лопнуць (асабліва калі аўтамабіль некалькі дзён прастаяў на няроўнай пляцоўцы,
спрыяе перакос кузава). Па гэтай прычыне нават мікротрэшчыны неабходна
своечасова рамантаваць Ї-каштуе такая паслуга каля 100 грн., а новае
шкло-Ї ад 700 грн. 5. Сачыце за маторам Звыклая карціна
у гарачы дзень - зламаны пасярод дарогі аўтамабіль, у якога з-пад капота
валіць пар. «Закіпання» лягчэй прадухіліць, чым змагацца з яго наступствамі.
Так, перад паездкай праверце, не забітыя ці ячэйкі радыятара смеццем (пылам,
пухам), а тэрмастат і датчык ўключэння вентылятара функцыянуюць ідэальна.
Перагрэў рухавіка можа прывесці да заўчаснага капрамонту, а гэта мінімум
7000 грн. выдаткаў. Перабраць жа сістэму астуджэння - у 10-20 разоў танней.
Але на ўсялякі выпадак, неабходна вазіць з сабой у багажніку ёмістасць з запасам
дыстыляванай вады або антыфрызу - калі па нейкай прычыне астуджальная
вадкасць часткова выцякла, у вас будзе магчымасць даліць вадкасць і даехаць
да месца рамонту сваім ходам. Пры гэтым неабходна ўключыць на поўную магутнасць
печку - гэта завядзе цяпло ад матора ў салон. 6. Не перагружайце тормазы
Улетку непрыемнасці могуць пераследваць і тармазную сістэму. Асноўных
праблем дзве: перагрэў фрыкцыенным элементаў (калодак, дыскаў) з-за вялікіх
нагрузак і закіпання тармазной вадкасці. Асабліва высокі рызыка ўзнікае
пры руху па горных дарогах, дзе выхад з ладу тармазной сістэмы з'яўляецца
прычынай страшных аварый. У пазбяганне непрыемнасцяў з калодкамі і дыскамі
выкарыстоўвайце выключна якасныя дэталі, якія хоць і даражэй ў 1, 05/02
разы кітайска-турэцкай прадукцыі, затое значна цягавіцей. Акрамя таго,
на горных дарогах для прафілактыкі перагрэву тормазаў ня выключайце счапленне
- Выкарыстоўвайце тармажэнне рухавіком. Для таго каб у спякоту не закіпала тармазная
вадкасць, неабходна раз у два гады вырабляць яе замену (старая вадкасць
назапашвае вільгаць і змяняе свае ўласцівасці ўжо пры 120 градусах замест 180-200).

Share This Post: