Вътрешен превозвачи вече се нарича 2009 г. най-лошите за последните
девет години. Те предполагат, че продължаващият ръст на пазара ще се възобнови не
преди средата на следващата година, и за излизане от кризата не трябва да се очаква преди
2014

Вътрешен превозвачи вече се нарича 2009 г. най-лошите за последните
девет години. Те предполагат, че продължаващият ръст на пазара ще се възобнови не
преди средата на следващата година, и за излизане от кризата не трябва да се очаква преди
2014. Кой до този момент, можете да останете в украинската небето?
Това лято, летят до Симферопол полети "АероСвит" на пътниците са били
неприятно изненадани: цената на билета на повече от 1, 2 хил.. те дори не
хранени стандартна вечеря, въпреки че мнозина очакваха той да. С
така че и другите пътници от същия Авиокомпанията е късмет, например, купи
търг билети за "луд петък" и полет до Стокхолм, Атина или
Москва платени само $ 99 на отиване и връщане. В този случай, както и невъзможността за доставка
и второ действие са само анти-кризисни мерки, активно да насърчават
компанията. "Какво можем да направим, ние трябва да запишете на всичко" - рамене
в "АероСвит". Премахването на храна за вътрешни полети икономична класа - той
само една от многото мерки, насочени към намаляване на разходите,
изпълнявани от авиокомпанията. И продажба на евтини билети - борбата за нови пътници.
Но дали тези стъпки за стабилизиране на търсенето на въздушния транспорт в Украйна?
Какво имаме в първата половина на ситуацията в авиационната индустрия
разработени в песимистичен сценарий. Като цяло, производството на записани
намаляване на всички основни показатели. Според ръководството на финансовата и икономическа
Gosaviainspektsii регламент, обемът на пътническите превози е намалял с
18, 4%, товари и поща - до 25 6%. Според самата авиокомпания, пътнически
редовно основни пътища са намалели с 20-25% в зависимост от посоката.
Така, в азиатската посока в сравнение със същия период на миналата
, Сривът е достигнал 50%, каза изпълнителният директор на "Розата на ветровете"
Сергей Жани. Значителен спад се дължи на намаляване на броя на чартърните
полети, пътници, което е предоставило туристически фирми. "Тъй като
затишие в туристическия пазар на компанията пропуснали значителни
делът на пътниците от този сегмент на трафик, "- обясни ситуацията
Директор на връзки с обществеността авиокомпания "АероСвит" Владимир Gaydash.
Ситуацията се отразява и в данните за финансовите резултати украински
авиокомпании. Комбинираната оперативна загуба от основните оператори на пазара
"АероСвит" и "International Airlines на Украйна" за първите четири месеца
тази година надхвърлят $ 6 млн., заяви, че Министерството на транспорта. По-специално, в съответствие с
UIA, компанията като цяло за първата половина на тази година, с нетно
загуба от $ 18, 77 милиона щатски долара, в сравнение с нетните приходи от 2, 73 милиона
UAH за същия период на 2008 година. В същото време компании като
"Dniproavia", "Wizz Air" и "Розата на ветровете", въпреки трудните условия
няколко са били в състояние да разшири своето присъствие на пазара и увеличаване на обема
трафик. Трябва да се отбележи, че днес има някои
подобряване на пазара. Това отчасти се обяснява със сезонната вълна.
"От май, обемът на нашите години увеличаването на трафика
година, но изоставането натрупани през първите четири месеца на годината, ние все още
не са преодолени ", - заяви президентът UIA Юрий Miroshnikov.
Стабилизиране на спад на пътническия трафик и дори някои от неговите изграждане
състояние, и "АероСвит". През юли фактор на натоварване на редовни полети на въздухоплавателни средства
Тази фирма е 80%. В сравнение със същия период на миналата
растежа на този показател е достигнал почти 16%, каза Владимир Gaydash.
Какво се прави, "най-доброто е враг на доброто" - дадените отговори
Юрий Miroshnikov въпроса, колко ефективно са антикризисни
мерки. Според него мерките, предприети от дружеството да дава резултати,
но търсенето продължава за по-ефективни начини да се избегне още
загуби. Най-популярни сред домашните флаери антикризисна мярка
се оказа за оптимизиране на графика и разходите (което включва неуспех да се осигури и
вечери - те вече са на разположение само за вътрешни полети за пътниците
бизнес класа, както и намаляване). С намаляване на пътническите полети
като изход може да бъде на допълнителни източници на приходи, закриване на клонове,
отхвърляне на лизинг на въздухоплавателни средства, както и много акции с "безвъзмездно"
билети, насочени към привличане на по-голям брой хора, желаещи да летят.
Компанията МАС, както беше обещано в началото на годината, държавата не намалява и дори
придобит в края на юли, новият "Боинг 737-800". Въпреки това, сега придобиването на
въздухоплавателното средство е по-малко общо с предизвикателствата на търсенето и необходимостта да се
по-внимателно да планират разходите си и оптимизиране на флота. Успя
в МСА и използването на допълнителни източници на доходи. За компания като
имат своя собствена база поддръжка на въздухоплавателни средства, "Боинг" на летището
"Borispol", както и акции на дружеството Суиспорт (наземно обслужване
"Borispol") и Лондон туроператор Панорама Тур (входящи организация
Туризмът в Украйна). В "Dniproavia" отбелязва, че в допълнение към транспорта приходи
носи на летището, чрез които компанията получава пари за услуги
други въздухоплавателни средства. В допълнение, "Dniproavia" осигурява поддръжка
Як-42. В "АероСвит" просто започнах да работя по този въпрос
с акцент върху разширяването на гама от допълнителни услуги за пътниците.
Тази фирма също трябваше да вземе непопулярни мерки и вече е на
20% имат намален състав, а останалите са прехвърлени на близък
ден. В допълнение, компанията реши да закрие офисите (и ще започнат
този процес в Шанхай), и също да отидете на начини за намаляване на броя на
въздухоплавателни средства. Намаляването на флота и път позволено "АероСвит" увеличение
ефективността на своите редовни полети. Цената остава същата очаква
че кризата ще доведе до по-ниски цени за пътуване със самолет, но това не се е случило все още.
"Вярвам, че ние имаме самолетни билети е твърде висока. Хубаво е, че пазарът започва
разработване на нискотарифни авиокомпании появи, което показва различно ниво
цени ", -... говори за ACU председател Александър Мелниченко Той каза,
, че след възстановяването на реда на цените на авиационното гориво и услуги на летището
"Borispol" непременно ще се справят с цената на пътуването със самолет.
С него не са съгласни превозвачи. Airfare на броя на
посоката на пазара в сравнение с миналата година спадна почти
два пъти, казва директорът на "Розата на ветровете". "Ценовият диапазон е значително
разшири и до по-ниски цени, много по-ниски от тези
предлагани на пазара преди година-две. Разбира се, има възможност да се конкурират
разходи, които не само биха желали да видят това съперничество се простира отвъд границите
общ смисъл и се превръща в дъмпинг, "- каза Юрий Miroshnikov разходи.
въздушния транспорт по традиция формират в евро или щатски долари, така че
компании, и пътниците зависи от колебанията на тези валути на местния пазар
посочени в "АероСвит". Популярни тази година сред украинците са
споделя много авиокомпании. След "Wizz Air Украйна", в което се предлага
билети за само UAH 9, впечатлен от неговата "луд петък" и "АероСвит".
По този начин под действието Crazy самолетни билети петък в Украйна
$ 29 за среден обсег маршрути - $ 99, и на дълги разстояния - $ 399.
Тези действия, макар и приятен клиенти и отчасти за увеличаване на техния брой,
но все пак да има отрицателно въздействие върху рентабилността, да речем в МСА. "High
или ниска степен на натоварване не означава предоставяне на печалба - е важно
ставка върху доходите, които, по-специално, се отрази неблагоприятно
популярните днес билети отстъпка авиокомпания "- казват от компанията не.
конкурс за може би най-ефективните иновации криза
период се оказа популярен в целия свят под формата на договор за сътрудничество
код за споделяне - Съюзът на маршрутите на конкурентите. Преди код за споделяне в
Украйна не е особено популярна, но когато компанията е избор - не
получават никакви пари или да получите малко, разбира се, се огъва
Вторият вариант, обясни в "АероСвит". Сливането
усилията на фактор на натоварване авиокомпании повишен пасажерски товар, клиенти
имат по-голяма гъвкавост и пълен график на полетите, разширяването на "центрове" са се превърнали
по-достъпни благодарение на по-връзки. Във времена на криза
вместо на конкуренцията, което причинява увреждане на конкуриращите се партии, компанията
много по-вероятно да седне на масата за преговори и да намерят взаимноизгодни решения.
В резултат на това днес на вътрешния пазар конкуренцията между авиокомпаниите
всъщност не, защото всички от тях с изключение на "Wizz Air" и "кон", заключи
такива споразумения. Какво ще се случи с превозвачи през втората половина?
"Не виждам причина да вярваме, че оптимистите", - цитира
IAU по думите на генералния директор на Международната асоциация за въздушен транспорт
(IATA) Джовани Bezinyani. В допълнение, годината не е приключила и кризата - прекалено ...
Въпреки че вече видяхме някои положителни тенденции, като добър
коефициент на натоварване на самолета, авиокомпаниите ръководство не се извършва далеч
- Преди трудна зима. Възстановяване на пътническите полети
Украйна трябва да се очаква не по-рано от осемнадесет месеца по-късно, казват експерти.
"Ние се предскаже, че постоянното нарастване на пазара ще се възобнови от средата на следващата
година. За съжаление, за излизане от кризата ще бъде много по-бавно, отколкото на входа
в нея. Малко вероятно е, че на украинския пазар ще дойде на позиция през 2008 г. преди
2014 г. "- каза Юрий Mirosh работници По това време може да се случи.
значителни структурни промени. Компаниите ще бъдат продадени на някой
може да се оттегли от пазара или да фалират. Така например, наскоро 88, 78%
Авиокомпания акции Кировоград "Урга", чартърни полети,
закупена от American International Consulting АД Следващата стъпка промяна
Собствениците на авиокомпанията "Dniproavia" приватизационен търг
Продажби 94, 57% от акциите ще се проведе на 28 август. Както се съобщава
във Фонда за държавната собственост, заявленията за участие в конкурса все още, но намеренията си да приватизира
на летището компанията четири претенденти. Сред тях - групата "Приват"
който вече има връзка с летище Днепропетровск. Бъдете
Продава 42, 2% от Запорожие авиокомпания "постоянен" и на 100% от компанията
"Национални авиолинии на Украйна". Фондът за държавната собственост обяви конкурс
да ги идентифицират за оценители. Интересното е, че акционерите на "константи" са решили да
преди продажбата на компанията за споделяне на печалбите и плащат 170 000 UAH. дивиденти.
Възможни продажба на самолетни Rivne "Universal-Авиа" (35, 52%), както и
61, 58% от акциите в Украйна International Airlines и фирма "АероСвит". В случай на последното, най-вероятно, техните
разширяване на дела на един от настоящите собственици. Ще бъде отдаден под наем на
или се продават от рязък спад в търсенето на въздушен транспорт авиокомпания Мариупол
Металургичния ги комбинира. Илич "Илич-Авиа". Въпреки това, възможно
несъстоятелност, както и сливания, домашните авиокомпании не искал да кажа,
и отхвърлят тези идеи, като посочи, че днес е достатъчно и сдружения
с конкуренти на маршрути. Междувременно, недоволство, които не получават
обичайната дажба на пътниците се увеличава. И това е вероятно, че "в петък" запаси
в близко бъдеще ще бъдат удовлетворени по никакъв начин не всички. Така че се отказва предприятие
Идеята за обединяване в полза на пестене на преждевременно. Средна пътнически
натоварването на редовни международни полети, както вътрешни полети
намалява до 61%, докато през първата половина на миналата година този
цифра е почти 70%

Share This Post: