И накрая, в Украйна и колата не е лукс, а средство за транспорт,
пише " КП "

Това не е изненадващо, че сред всички видове кредити най-бързо след
криза съживи автомобилни заеми. За пазара на година е нараснал с почти автоматично
два пъти, а досега в дълг е закупен всеки десет продадени
машината. Какви допълнителни разходи, направени от купувача, когато давате заем?
Може кредитополучателя изберете самото застрахователно дружество? Кога трябва да
да се възползват от лизинг? Тези и други въпроси отговориха заместник-председател
Съвет на Централната банка на Кипър Иван Kuzovkin, ръководител на кола заеми
OJSC Astra Bank Александър Гайдар и маркетинг директор на групата от фирми "АИС"
Джулия Ptitsyn идеален кредитополучателя - При какви условия може да вземе заем днес
да си купите кола? Иван Kuzovkin: - А потенциален кредитополучател трябва да има
Официален на работното място и официални доходи. Като доказателство
Ние приемаме заплащане не само да помогне на заплата, но освобождаване
дисконтират. Нашите клиенти - хората, които имат стабилен месечен доход.
Несемейните кредитополучателя трябва да спечелят най-малко 3000 UAH. един месец, за да
имат възможност да плащат кредити с ниски разходи автомобила. Ако лицето
семейство (съпруга и дете), официалният доход трябва да бъде най-малко 5000 UAH.
- Какво, според Вас, е идеалният кредитополучателя и банката поставя граница
Възраст? Александър Гайдар: - Идеалният кредитополучател - млад мъж
25 години, женен, заети лица, официално, традиционните не е
под старши мениджър в безрискови област. В идеалния случай, клиентът
прави авансово половината от цената на автомобила и се изтегли заем за
малко време. По отношение на възрастови ограничения, потенциалните
кредитополучателя не трябва да бъде повече от 60 години в края на срока на кредита.
Минимална възраст - 21 години, но ние можем да дадем кредит и 18-годишна възраст, ако
той е нает и спонсорството на един от официалните работещите родители.
Във всеки случай банката, за да отговарят на всеки клиент индивидуално. Опитахме
не отказват, и ако на клиента за някои параметри не е подходящ, ние се стремим
компрометиране на кредитните условия. Човек трябва сам определя
той се нуждае от заем или не. - Как към днешна дата интерес
ставки и максимално срока на кредита? Александър Гайдар: - средният лихвен процент
- 22-24% годишно в UAH, като цяло, варира между 20-30%.
Максималният срок заем - 7 години на автомобили и превозни средства, 5 години
Китайското производство и ОНД. Но средно кредитополучателите плащат заем
в продължение на 3 години, съответно за сметка на съкращаване на плащанията. Иван Kuzovkin:
- Ние имаме за максимален срок от 5 години на кредит за леки автомобили и 3 години за машини
, произведени в Китай и страните от ОНД. Номиналната скорост е 21, 9% в
UAH плюс еднократна комисионна. Средната годишна ефективна лихва
варира между 22-24% годишно. Джулия Ptitsyn: - Финансовите "ливъридж"
- Най-добрата помощ за купувача при закупуване на автомобил. Ако купувачът
не може да плати незабавно пълната стойност на автомобила, наличието на благоприятни кредити
Програмата може да убеди клиента от една марка към друга. Ето защо, компаниите
Заедно с партньора си банки отразяват на съвместни програми за подпомагане
купувачи, които са по-печеливши стандарт кредитни условия.
Препоръчваме ви да обърнете внимание на тази специална програма за партньорство
кредитиране и лизинг. Сред тях са дългосрочни (до 7 години) и безлихвени
заеми. Печеливши от отдаване под наем - алтернатива на кола заеми често са наричани
лизинг. В някои случаи, този инструмент може да бъде изгодна за обичайните кредит?
Джулия Ptitsyn: - Този опит дойде при нас от Европа. След участието на
35% от цената на кола под наем за три години с 16%
годишно в местна валута. В този случай нашите клиенти няма да имат свои собствени
да регистрират автомобил, заплащат такса транспорт, за провеждане на инспекция
и т.н. - всички тези разходи са включени в лизинговите плащания. В допълнение, лизинг
Компанията гарантира, че колата е ремонтирана в срок. Въпреки
факта, че лизинговата схема е най-полезна и интересна за купувачите на първо място
юридически лица, не забравяйте за физически лица. Достатъчно
повечето от нашите клиенти са предприемачи, които се считат
само като индивиди. Те обикновено имат малък флот от една до три
превозни средства, най-вече търговски. И тези клиенти са
заинтересовани в лизингова схема, тъй като обработката на заем на банката счита,
такова превозно средство, предмет на обезпечение на риска. Освен това, поради
данъчни облекчения за лизинговите компании е по-изгодно кредити. - Когато
ви звучи условия се оказва, че в продължение на три години, клиентът заплаща
Повече от 80% на автомобила. Какво общо има това пари в края на
три години? Джулия Ptitsyn: - Обикновено по това време в големи компании
вече продажбата на старата кола и да си нов. Ако клиентът продължава да
използването на машината, той може да го откупи за остатъчна стойност. - Как да
знае, че изискват обработката на размера на кредита, което е далеч над изискваните
първата вноска. Какви допълнителни разходи, направени от купувача, когато правите
кредит? Джулия Ptitsyn: - Въпросът за колко пари трябва едновременно - за клиенти
една от основните. При закупуване на кола, да кажем 100 хиляди UAH., 4-ти
UAH. ще отидат за регистрация, около 6 хиляди - за застраховка, плюс около 500 USD.
към "avtograzhdanki". Възможни комисионна на банката - 02.01% от стойността на кредита,
, което е около 700-800 USD. Така че, когато му трябва да имат 35 000
UAH. първото плащане, плюс още 10-12000 UAH, общо -. 47000 Александър
Гайдар: - Като се има предвид дизайна на обезпечение, комисионна и застраховка, в допълнение
първата вноска ще отнеме още 15 000 UAH. Между другото, законът
потвърди, че банката е длъжна да предаде на клиента предоставяне на кредит ориентировъчни
изчисляване на цената на кредита, представена в разбираема форма - под формата на таблица.
"Застраховане - това е една и съща пица" - лъвския пай на допълнителни плащания
осигуряване. Може кредитополучателя избират застрахователната компания? Иван
Kuzovkin: - Разбира се, клиентът може да избере всяка застрахователна компания.
Въпреки това, практиката показва, че кредитополучателите са предимно ориентирани
цената. Наистина, човек винаги може да намерят по-ниски застраховки, но това не е
означава, че ще се равнява на това, което е по-скъпо. Бих сравнение настоящия
Хъл пица продукта, който се прави. Съгласен: крайната цена
продукта зависи от това, което слагате там, защото кората е приблизително
еднакво, но плънка - е различен. По аналогия, цената на застраховка зависи от
това, което е присъщо в застрахователната полица. Днес, всеки уважаващ себе си
една банка прави акредитация на застрахователните компании, която включва проучване на
своите финансови отчети. Банка анализ на това отчитане, на базата на
който заключава, че надеждността на застрахователя. Ние не поставят ултиматуми:
Към тази компания, в противен случай ние няма да ви даде кредит! Ние само препоръчваме
Списък на застрахователните компании, базирани върху проучване на финансови отчети
истории за сътрудничество и договорни отношения, предишни плащания на клиенти.
- Тъй като ние говорим за застраховка, какво бихте препоръчали да се
франчайз в своя дизайн? Джулия Ptitsyn: - Аз вярвам, че правото на глас при всички
рискове, с изключение на кражба, е препоръчително да се настроите за 0, 1.5%. Ако това е
малка драскотина или малки люспи, че е възможно да се договорят на място
и разпръсне, вместо да чакат за трафик 3:00 полиция, застраховка представител. В допълнение,
Дизайнът на такава застраховка е много по-евтино. Иван Kuzovkin: - На
Мисля, че върху стъклото дизайн - предно стъкло, фарове, огледала -
франчайз трябва да бъде нула. За други рискове, то може да бъде 0, 5%. Александър
Гайдар: - I - за нула приспадане. Само в този случай, човек веднъж
плащат за застраховка, може да бъдете сигурни, че абсолютно всички отпадъци от неговите
ще бъдат възстановени. - Има ли проблем днес лошите кредити
и как банките го реши? Иван Kuzovkin: - Благодарение на преднамерена политика на банката
клиенти, които отказват да плащат, е все по-малко и по-малко.
И кризата вече се осъществява: през 2009 г., нашите клиенти загубени заплати и работа
сега тези ситуации стават все по-рядко. Александър Гайдар: - банка
винаги да използва всички възможности за клиента да плати. Махнете
обезпечение и да го продават - това не е наша работа. Но клиентите не трябва да се
мисля, че ако той спечели кола ипотека, тогава всички проблеми, с
заем уреден. Това не е така. Съдия-изпълнителят продава колата
но като втора ръка автомобили след края на кризата стана много по-евтино, приходите
средствата обикновено не са достатъчни за погасяване на кредита. И този изключителен
размер се запазва от клиента.

Share This Post: