En un futur pròxim s'obrirà el Dnieper per a la càrrega .
D' acord amb el ministre de Transport Constantí Efimenko , al llarg del riu principal d'Ucraïna
la intenció per al transport de sorra i grava ( com el transport de mercaderies
de llarga distància no paga , i el trànsit fluvial a tot el món - la majoria dels
barat ) .

Per descomptat, ja que el "aigua no gaire neta" serà cada vegada més bruta.
Sistema ecològic del Dnieper i no es pot sostenir tal navegable
de càrrega. En primer lloc els residents afectats de les aldees costaneres. Segons els experts,
El transport d'aigua pot causar no menys perjudicial que el cotxe. I el més important,
que poden patir de Dnipro - és l'aprofundiment del canal i la construcció de noves
ports. - Comptem amb experts en ecologia dels rius no és tant - el vici
director del Centre Nacional d'Ecologia d'Ucraïna Oleksiy Vasilyuk. - Així que
per convèncer el públic que l'augment de la profunditat de forma molt senzilla.
I altres casos similars han estat. Te'n recordes, llavors s'utilitza l'àrea de
luvials de sorra a la construcció (als afores de Kíev). A la zona dels embassaments
canal de profunditat de 3-4 metres. Si vostè ha de decidir sobre el seu augment - és només
dany serà més fang. Dnipro perdut pantans en què viuen
ara una gran població d'aus. Algunes d'elles són molt rares. A més,
ampliació dels ports existents i la construcció del nou acabat d'una vegada contaminats
riu. El més interessant és que Ucraïna no és realment una gran quantitat d'experts
sobre l'ecologia dels reservoris. I abans que la decisió va ser presa oficialment pública
no hi ha cap estudi que romandrà al riu Dniéper, després del transport.
I no vol dir això que d'aquí a uns anys va a repetir el trist destí de sudoplavnogo
Rin, un dels rius més contaminats d'Europa?

Share This Post: