Dnepropetrovsk metro és , i el plom durant sis mesos no veia salari .

Metrostroevtsy convidats corresponsal de "Today" per als clients - una de 50 metres
l'eix vertical de l'estació de metro de futur "Ploshchad Lenina". Mentre que a baix
avall en una unitat especial, acostumat a treballar sota terra plom
sombríamente va dir que és a través d'aquest eix vertical, en el cas
inundació del túnel, l'aigua es vessa al centre de Dnepropetrovsk. Un només ha de
dos dies de descans bombes - i el problema és inevitable. De fet, en aquest lloc és la
afluència d'aigua de gran abast - 140 metres cúbics per hora. Ara deixa de construcció
finances, i la bomba d'aigua és necessari. "En realitat estem en deute
bombament d'aigua dels túnels ", - es queixa l'enginyer en cap" Dneprometrostroya "
Alexander Kasyanchuk, i afegeix que si voleu parar la bomba com a mínim
04:00, les aigües subterrànies i rius subterranis omplir túnels Flash impulsat,
després abocar l'exterior sota l'aigua del llac. Que només es troba sota terra
diversos treballadors. Va resultar que l'equip es va dividir en tres parts. Persones
en tres torns. Moltes persones estan sota el sòl ja no és necessari. "Ens enfrontem a
pràcticament buit, - diu el cap de personal de Tamara Pokhilko -
tots els Metrostroj havia 500 persones, però ara segueix sent 230, i després - medi
d'ells van anar a les vacances gratis ". Tot i la manca de treball i els salaris,
les persones estan sota el sòl durant tot el dia. Cada torn dura 8 de metro
hores. "Fins i tot hi bastant còmode - 15 graus, en comparació
amb la calor a la superfície - la bellesa - somrient metrostroevtsy - a l'hivern, potser
un parell de graus més baixos. " Però resulta que això és gairebé l'única cosa positiva
moment en el seu treball. "Sis mesos no han vist els salaris" - diu 57 anys d'edat
General de brigada Alex Shishkov. "Jo treballo aquí des de 1984 - no pot recordar res igual!
Això no és viure, i surt - La meva dona treballa en el mateix empleat del metro,
en la seva nòmina en 1200 hryvnia i viure. Són estudis a la Universitat de la tercera
Per descomptat, a més, que el pressupost té "- capatàs molest. Segons ell,
trobar una nova feina en 57 anys no és realista. "Tinc 30 anys de treballar sota
la terra, - comenta Alexey Shishkov - i no puc imaginar que en algun altre lloc
Pot treballar amb ells. " El més jove metrostroevets, de 32 anys d'edat, Michael Minakov
- Plom en la tercera generació. "El meu pare i el meu avi me'ls miners. Segon any
treballar aquí. No és una filla de 13 anys d'edat i la família inclou la seva dona - que té un petit
negoci - i sobreviure ". Quan Michael va arribar a construir el metro, paga aquí
3-4000 hryvnia a nivell local es considera prou alt
guanys. Fa un any, un jove i el plom no podia suposar que aviat es
no és el que a comprar el pa. Ara els treballadors a l'hora de dinar dividit
juntament amb el menjar i els cigarrets. Per cert, prefereixo les que són més forts.
"Tormozok" El treball el porta a un que pot, fins a cert de vegades és
Simplement no hi ha diners. Metrostroevtsy dinar allà i després, sota la terra, especialment en
designat cantonada. "És una pena que tot això passa amb molt
especialistes. Els tinc en el temps al llarg de la Unió Soviètica es van reunir, - el cap
HR Tamara Pokhilko - a la recerca dels miners - no del carrer és portar! ".
Al metro, va dir, hi havia molta gent, després de tot el treball, encara que perillós
i responsable, però menys nociu que el miner. "No hi ha pols i el metà. A
Ara que no ho han fet - ningú ve aquí a treballar, tothom sap que
Metro és el nostre salari i no "- Tamara Pokhil'ko lamenta. "Si us plau
paraula tranquil "aquí i recordar a aquells en el poder - del primer ministre a l'alcalde. "Després de
Tymoshenko seria aquí. Anem a veure com treballem aquí! - Diu Michael
Minakov. - Aquí, en una hora de bombament d'aigua d'emergència per tal que les bombes estan apagades.
A continuació us deixem la humitat, com el ratolí! I acabem de mantenir els ximples! L'únic alcalde
i sap que les fonts de tots els anys per obrir. Alta en metro seria millor - la gent
la vida se li recordi ". El corresponsal de "Today" de personal
convençut que l'aigua subterrània que flueix per les parets, s'omplen ràpidament
túnel. En la gira, apagueu totes les bombes perquè metrostroevtsy
quan treballen al túnel a causa de la terrible rugit no va sentir res. Ociós
a la mina és avorrit i la planta finlandesa - l'última vegada que va córrer
a l'abril. Els miners eren l'última esperança de l'Eurocopa 2012, però després de
Dnipropetrovsk ha perdut el dret de traineras evrochempionat optimisme
assecat. Pessimista i director de "Dneprometrostroya" Savchenko Basilio.
"Segueix havent-hi un grapat d'entusiastes. No tenen caps de setmana, sense vacances.
I baixar a la terra les teranyines altres que no tenen moral
de la llei. " ORGULLOSOS DE PETITS. "Si bé estem orgullosos dels més curts de metro
al món "- diuen els treballadors. Encara que, segons el cap "Dneprmetrostroya"
Basilio Savchenko, que tenim la més difícil d'excavar túnels, ja que el
llocs es troben fins a 6 races diferents, però sobretot de granit. En la majoria
CIS amb podlyankoy tal que només es troba metrostroevtsy Ural Ekaterinburg.
Cada espècie ha de tenir una tècnica diferent. Màquina de Finlàndia "Tamrok", que
explotar granit, comprada el 1988 (ara el cotxe val 200-250
mil dòlars), i després es va ser gairebé a mà - amb exercicis.

Share This Post: