Mae'r awgrymiadau canlynol yn yr amodau tywydd presennol yn hynod o beryglus
- Gallwch eu defnyddio dim ond os ydych yn gosod
y dasg o dorri y car yn y tymor byr .

Mae tymor y gaeaf yn mynnu sylw arbennig at y car am ei drafferth di-
gwaith. Ysywaeth, nid yw'n deall yr holl yrwyr. Ac yn gwneud camgymeriadau bach,
sydd, fodd bynnag, yn arwain at fethiant neu golled ddifrifol ar fywyd
rannau peiriant sylfaenol a gwasanaethau, er gwaethaf y ffaith fod yr haf yn gyfrwng i chi eich hun
gymhareb ei oddef yn hawdd. Mae'r awgrymiadau canlynol a gesglir gan newyddiadurwyr
papur newydd "Heddiw", yr amodau tywydd presennol yn hynod o beryglus
- Gallwch eu defnyddio dim ond os ydych yn gosod
y dasg o dorri y car yn y tymor byr. PEIRIANT OER bwysig rhoi
sylw i yrru ar injan oer. Llwyth ar yr injan yn oer effaith
niweidiol ddim llai na'r llwyth ar gorboethi. Ar ôl yr injan
màs o fanylion, sydd yn symud yn gyson yn ystod llawdriniaeth,
sy'n arwain at y gwres. Ac yn ôl y deddfau ffiseg fel y gwyddom, gyda chynnydd mewn
tymheredd y corff yn cynyddu. Rhannau injan, y gyfraith hon yn ymwneud hefyd.
Felly, peirianwyr bob amser yn eu dylunio fel bod y bylchau rhwng y gorau
maent yn cael eu cyflawni ar dymheredd gweithredu arferol. Pan fydd yr injan yn oer,
bylchau hyn yn rhy fawr, ac mewn achos o orboethi - i'r gwrthwyneb. Am y rheswm hwn,
Os bydd boreau gaeaf rhewllyd i eistedd yn y car, trowch ar y danio a dim ond jerk
Dde oddi ar y ystlumod, gall y daith hon fod yn amser i basio i gyfeiliant
gosod drwm bach, sy'n cynnwys sawl pâr o silindrau a pistons.
Chwythu Oer y piston y silindr yn arwain at ddirywiad o ddwy ran
llawer cyflymach na'r ffrithiant arferol. Ond, chi'n gwybod, y cyfan yn gofyn am
llawer o arian, neu amser (ac amser - arian, hefyd), fel bod y pen morthwyl
gynhesu, wrth gwrs, i unrhyw beth. Pyllau FFORDD effeithiol iawn
ffordd i droi'r peiriant newydd i mewn i bentwr o fetel diwerth - morthwyl dŵr.
Gweithredu bydd angen pwll dwfn. Dylai'r car fod yn gryfach
wasgaru ac yn symud i mewn i bwll ar gyflymder llawn fel bod dŵr yn ffrwd pwerus
arllwys i mewn i'r gofod cwfl. Dŵr gan fod y hylif nid ei gywasgu bron,
tra yn y silindrau injan bob amser yn digwydd gydag amledd uchel
y broses cywasgu yn y cymysgedd tanwydd. Ychydig bach yn gaeth yn y silindr
dŵr yn fwy na digon i piston cyn cyrraedd y ganolfan meirw uchaf,
rhoi'r gorau i sydyn. Y tu ôl i'r crankshaft piston yn annog y blaen y mudiad
gwrthsefyll dŵr - ar gyfer modur bach neis. Dod o hyd i bwll yn y gaeaf hawdd
- Gellir ei wneud naill ai yn ystod y dadmer, pan fo eira yn toddi neu
gallwch ddod o hyd iddo ar y ffordd ger gwresogi neu ystafell boeler, lle yr eira hyd yn oed yn
nid yw'n rhewi. OLWYNION STATWS Pwy ddyfeisiodd y wylio ar gyfer teiars? Er enghraifft,
y pwysau ynddynt. Wel, beth a bod o bwysau amhriodol yn yr olwynion
cynyddu defnydd o danwydd, "lladd" atal dros dro ac ansawdd theithio ddirywio?
Ac mae'r ffaith bod y diffyg pwysedd teiars ceir - yn anrhagweladwy yn ystod
symudiad, yn enwedig ar ffyrdd llithrig. Gorau oll - os oes un olwyn poluspuscheno,
Er enghraifft, o dan bwysau arferol yn 1, 8-2 yr atmosffer, ac 1, 3 awyrgylch. Gyrru
am y fath car - taith am ddim o dan yr enw "Ymatal olwyn."
Ac os ar hyn o bryd yn dal i gynnal ag un llaw a symudol, a'r ail switsh
Gerbocs - y wefr ohono i ychwanegu mwy. Cyfle i hedfan
o'r ffordd ac wedi cael damwain, er enghraifft, mewn coeden yn agos i 100%. Yr un
Gall ddigwydd pan fyddwch yn gyrru yn y gaeaf ar gyflymder uchel gyda ffordd diffygiol,
gan gynnwys heb ymaddasu "aliniad." GOFAL CORFF
Offer da ar gyfer y dinistrio y car - rhwd rhydu. Gorau
amgylchedd ar gyfer rhydu a cyrydiad - y baw. Felly peidiwch â meddwl
trifles, fel y ceir golchi rheolaidd. Fodd bynnag, ni, dim ond fy
Auto, cyrydiad ymuno aros yn rhy hir. I'r rhai sydd yn cael amser i ddinistrio
peiriannau - dim ond i gwanwyn, mae ffordd fwy effeithlon. Os yw ar ben gar
pentwr o eira (eira ac ymosododd ar un neu ddau o eira yn y maint cywir,
nid yw'n ddigon i lanhau), ac felly i adael tan y gwanwyn - mae snowdrift
ffurfio fagwrfa ardderchog i facteria, o ganlyniad i fywyd
lle bydd eira ddadmer, ac mae'r sy'n deillio o'r toddi cyflym vodichka
ac yn effeithiol sicrhau y darperir y rhwd. CYFLYMDER UCHEL Ffordd wych o
cael gwared ar y car - reid yn y modd y gaeaf, peilot prawf. Yn sydyn
yn dechrau ar y goleuadau traffig, ottormazhivaytes squealing cyn y nesaf, nodwch
ar y cyflymder y cylchdro - a byddwch yn sicr o gael canlyniad: naill ai yn symud i mewn
i rywun, neu rywun yn eich vedet. Gallwch gyflymu'r broses ar y trywydd cywir, os
nid ydynt yn poeni am reolau traffig a gyrru ar gyflymder uwch na 110 cilomedr yr awr (optimaidd
cyflymder - 150-160 km yr awr), gan fynd heibio i gyd sy'n dod tuag atoch ac yn cau corneli.
Gwella gall yr effaith fod yn hwyr yn y nos - er bod y car ond gallwch golli
a bywyd. Trin GAEAF AUTO Cynnal ymarferoldeb
gwyliwch allan am geir a thymheredd modur tehzhidkostyami 1. PEIRIANT. Cynhesu
yn segur neu ar gyflymder isel, mae'r peiriant Parchedigion heb ddod
fwy na 2000 2. Hylif. Gwiriwch y gallu gwrthrewydd a hylif brêc
peidiwch â rewi ar dymheredd isel - mae'n rhaid i'r hylif hen Fideos disodli:
Nezamerzayka Cheap beryglus i iechyd gwrthrewydd brofi Fel
osgoi nezamerzayki drud 3. CORFF. Os bydd y car yn cael ei storio y tu allan,
bob amser yn lān yr eira oddi wrth y corff, ac mae hefyd yn aros yn rheolaidd oddi wrth y sinc i
golchi i ffwrdd ar y ffyrdd halen 4. BWS. Cadwch y pwysau yn y olwynion - mae'n effeithio ar
ar drin y car, dyna pam y diogelwch 5. MARCHOGAETH. Peidiwch yn fwy na
cyflymder a cheisiwch osgoi lleoedd allai fod yn beryglus (lle yr haf
Roedd pyllau - datblygiadau asffalt bosibl) Ffynhonnell: 'Heddiw' arbenigwyr
Lleoliad: Vladislav Bovsunovsky

Share This Post: