In naher Zukunft werden den Dnjepr für den Güterverkehr geöffnet.
Laut Verkehrsminister Constantine Efimenko , entlang der Hauptstraße Fluss der Ukraine
beabsichtigen, Sand und Kies transportieren (wie die LKW von Waren
Langstrecken nicht bezahlen, und Flussschifffahrt auf der ganzen Welt - die meisten
billig).

Natürlich, dass die bereits "nicht zu sauberem Wasser" wird noch schmutziger.
Ökologische System des Dnjepr und kann nicht aufrecht wie eine navigierbare
zu laden. Vor allem betroffene Anwohner der Küstenorte. Nach Einschätzung von Experten
Transport zu Wasser und kann dazu führen, nicht weniger schädlich als das Auto. Und das Wichtigste:
die sich aus Dnipro leiden - ist die Vertiefung des Kanals und den Bau neuer
Ports. - Wir haben Experten in der Gewässerökologie ist nicht so sehr - der stellvertretende
Leiter des National Ecological Centre of Ukraine Oleksiy Vasilyuk. - So
an die Öffentlichkeit, dass die Zunahme in der Tiefe sehr leicht zu überzeugen.
Und ähnliche Fälle wurden. Erinnerst du dich, dann verwendet das Gebiet
angeschwemmten Sand unter dem Gebäude (am Stadtrand von Kiew). Im Bereich der Stauseen
Kanal Tiefe von 3-4 Metern. Wenn Sie es erhöhen sich entscheiden - es ist einfach
Schaden wird mehr Schlamm werden. Dnipro verloren Sümpfe, in denen sie leben,
jetzt eine große Population von Vögeln. Einige von ihnen sind sehr selten. Darüber hinaus
Ausbau der bestehenden Häfen und den Bau des neuen ausklingen bereits kontaminiert
Fluss. Das Interessanteste ist, dass die Ukraine ist wirklich nicht viel von Experten
über die Ökologie von Stauseen. Und bevor die Entscheidung offiziell bekannt gemacht
keine Studie, die auf dem Dnjepr nach Versand bleiben.
Und nicht das bedeuten, dass in ein paar Jahren wird er das traurige Schicksal sudoplavnogo wiederholen
Rhein, eine der am stärksten verschmutzten Flüssen in Europa?

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