Ωστόσο , οι οδηγοί που έχουν αγοράσει μια πολιτική πριν , δεν είναι τώρα
ανοσία στο πρόσθετο κόστος .

Εν αναμονή της αύξησης της ασφαλιστικής αγοράς περιλαμβάνει εκπροσώπους των μελών
δραστηριότητα μεταξύ των πληγεί περισσότερο από την υποτίμηση του
νομίσματος. Σε αυτό το σημείο στο χαρτοφυλάκιο ασφάλισης αυτοκινήτων ως το κύριο κύτος
πηγή των ζημιών. Για να βελτιστοποιούν το έργο τους όσον αφορά τις διακυμάνσεις των συναλλαγματικών ισοτιμιών,
ασφαλιστικές εταιρείες μπορούν να ζητήσουν από τους πελάτες τους να προβούν σε πρόσθετες
πληρωμής, ή - όταν το ασφαλιζόμενο συμβάν (ατύχημα, κλοπή, κλπ.) -
δεν αποζημιώνει τις βλάβες στο ακέραιο. Τέτοιες ενέργειες από τους ασφαλιστές
προκαλέσει κύμα αυτοκινητιστές της δυσαρέσκειας. Σε φορείς άμυνα μου
Αγορά οδηγήσει μια ισχυρή υπόθεση - αναφέρεται σε χαρακτηριστικά της διαδικασίας underwriting.
"Πρώτον, η σύναψη της σύμβασης, και μόνο τότε, κατά κανόνα, για
η εταιρεία που είναι υπεύθυνη για την ασφαλισμένη περιουσία. Με βάση την
της αξίας του στο εθνικό νόμισμα, το οποίο υπολογίζεται το ποσό του ασφαλίσματος. Να
κρίση, η εταιρεία έλαβε ποσό των ασφαλιστικών αποζημιώσεων, με επίκεντρο το ποσοστό των UAH 5 / $
και να αποζημιώσει στο πλαίσιο των συμβάσεων που είχαν, όταν η συναλλαγματική ισοτιμία
ήταν αρκετά διαφορετική, "- εξηγεί ο γενικός διευθυντής του τμήματος αναδοχής
και η μεθοδολογία της "ασφαλιστικής εταιρείας" Universal "Σεργκέι Palamarchuk.
Και διακυμάνσεις των συναλλαγματικών ισοτιμιών γκρεμίστηκε τμήμα κύτους. Και η εταιρεία,
στο χαρτοφυλάκιο του ατόμου κυριαρχεί η λαϊκή ασφαλιστικό προϊόν, που αντιμετωπίζουν
σοβαρές δυσκολίες. «Τα προβλήματα που προκαλούνται από την υποτίμηση του εθνικού νομίσματος, το πιο
επηρεάζονται αρνητικά τμήμα των ασφαλειών αυτοκινήτων, οι οποίες ήδη είναι
vysokoubytochnym για τις ασφαλιστικές εταιρείες - ο πρόεδρος της ασφαλιστικής
Η εταιρεία "Brokbiznes" Stroke Βαντίμ. - Αυτό είναι έτσι ώστε οι υπηρεσίες
SRT που σχετίζονται με την αγορά των ανταλλακτικών για τα αυτοκίνητα, και η τιμή για το προϊόν αυτό συνδέεται
με τη συναλλαγματική ισοτιμία. "Κατά συνέπεια, η υποτίμηση του εθνικού νομίσματος κατά την ανάκτηση
αυτοκίνητο μετά από ένα ατύχημα θα στοιχίσει περισσότερο από το αναμενόμενο κατά τον χρόνο της
ασφαλιστήριο συμβόλαιο. "Οι σημαντικές διακυμάνσεις των συναλλαγματικών ισοτιμιών συνεπάγεται
αύξηση του κόστους των υπηρεσιών σταθμών, οι τιμές των εξαρτημάτων και το μέσο κόστος των
νορμο ωρών λόγω οδικών έργων, - ο εμπειρογνώμονας καταλήγει στο συμπέρασμα "Oranta»
Αυτοκινήτων Ασφάλιση Βαλεντίνα Demidova. - Σε σχέση με αυτό το ποσό της ασφάλισης
Πληρωμή αυξάνει σημαντικά με μια απότομη μείωση των ασφαλίστρων των εσόδων. Ένα
ασφάλιση του οχήματος σε γενικές γραμμές είναι όλο και λιγότερο κερδοφόρο. "
Διακυμάνσεις ευθύνη να πει ο αντίκτυπος της συναλλαγματικής ισοτιμίας
αλλαγές στις ασφαλιστικές αποζημιώσεις, να εξετάσει ένα συγκεκριμένο παράδειγμα. Πάρτε το αυτοκίνητο
ξένη παραγωγή, η οποία είναι όταν κάνετε ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο κύτους
εκτιμήθηκε σε 100.000 hryvnia (μέχρι τον Οκτώβριο του 2008 - το ισοδύναμο των $ 20 κ.α.) ..
Το τιμολόγιο του 6% του ασφαλισμένου ποσού και της εταιρείας πελάτη καταβάλλεται έξι χιλιάδες εθνικού νομίσματος.
Στο πλαίσιο της υποτίμησης της αξίας νόμισμα του αυτοκινήτου στο εθνικό νόμισμα έχει αυξήσει
20-50% (ανάλογα με τη μάρκα και την χώρα προέλευσης) και στο παράδειγμά μας
ανήλθαν σε 140 χιλιάδες εθνικού νομίσματος. Στην περίπτωση αυτή, το ασφαλιζόμενο ποσό, που καταγράφονται στο εθνικό νόμισμα,
παραμένει η ίδια. Σε περίπτωση κλοπής ή ολικής καταστροφής του οχήματος αυτού
ασφαλιζόμενος θα λάβει αποζημίωση που δεν είναι πραγματικά, η αγοραία αξία
έχασαν την ιδιοκτησία, επειδή σε ποσοστό 8-8, 5 GRN / $ ποσό που δεν ασφαλίζονται
υπερβαίνει το ισόποσο των $ 12, 5 ος του ποσού της αποζημίωσης σε περίπτωση έκπτωσης δικαιόχρησης
και το κόστος των κατάλληλων υπολείμματα (αν παραμείνουν με τον ιδιοκτήτη του οχήματος), το άθροισμα
"Podtaet" ακόμη περισσότερο. Έτσι για να αγοράσει ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας
σίγουρα δεν αρκεί. Θα έχουμε ένα ξένο αυτοκίνητο για να αλλάξετε την μητρική αυτοκινητοβιομηχανία.
Αποδεικνύεται ότι στις συνθήκες του ιδιοκτήτη hryvnia αστάθεια της πολιτικής
CASCO ασφαλισμένος δεν νιώθει 100%. Και αυτό δεν μπορεί να περιμένει
επαρκή αποζημίωση για την απώλεια των ασφαλιστικών εταιρειών. Τον Ιουλίου-Σεπτεμβρίου 2009
χρόνο, οι συναλλαγματικές διακυμάνσεις ήταν λιγότερο σημαντικές από ό, τι στο τέλος του παρελθόντος.
Παρ 'όλα αυτά, παράγοντες της αγοράς προσπαθούν να προστατεύσει τον εαυτό της από τους κινδύνους νόμισμα.
"Με το φθηνότερο hryvnia SRT αμέσως υπολογίσει εκ νέου τα ποσοστά για την επισκευή των οχημάτων
μέσα, - είπε ο Σεργκέι Palamarchuk. - Επιπλέον, λόγω της αβεβαιότητας σχετικά με
περαιτέρω ανατίμηση του νομίσματος σε επιχείρηση επισκευής αυτοκινήτων τιμολόγηση
αξία υποθήκη του δολαρίου ή του ευρώ είναι πολύ υψηλότερο από το μέσο όρο της αγοράς. "
Κατά συνέπεια, αν ο ασφαλισμένος αυτοκίνητο μετά από ένα ατύχημα έχει αντιστραφεί,
στην SRT υπολογίζονται πολύ περισσότερο από θα ήταν η στιγμή της αγοράς της πολιτικής
CASCO. Στην περίπτωση αυτή, πληρώνουν τους λογαριασμούς στο σύνολό τους, πρόσθετες
έξοδα στα οποία υποβλήθηκαν από τον ασφαλιστή. Ήρθε η ώρα να πληρώσουν επιπλέον Κανένας από τους παίκτες
αγορά δεν θέλει να λειτουργεί με ζημία. Ως εκ τούτου, κατά τη διάρκεια του έτους πολλοί πελάτες
ασφαλιστικές εταιρείες έλαβαν αιτήσεις - να προβεί σε συμπληρωματική πληρωμή προς
να αυξήσει το ασφαλισμένο ποσό. Επιπλέον, η νομιμότητα των εν λόγω ενεργειών των ασφαλιστών
αντανακλάται πλέον στις συμβάσεις. «Στην πόλη-που προβλέπεται, ότι η ασφαλιστική εταιρεία
έχει το δικαίωμα να απαιτήσει επιπλέον πληρωμή οφείλεται στο αυξημένο κόστος των αυτοκινήτων
σε τοπικό νόμισμα, αν και του εθνικού νομίσματος από την αρχή του
σύμβαση εμπίπτει κατά περισσότερο από 30% "- Διευθύνων Σύμβουλος προειδοποιεί τον" Ασφαλιστική
μεσίτης "Δαίδαλος" Ιμπραήμ Gabidulin. Επίσης, ο ειδικός συνιστά να ασφαλισμένους
δώστε προσοχή στο πώς τα μέσα που καθορίζει την αναλογία του κύτους:
συγκρίνει αν το ασφαλιστικό ποσό για το κόστος των αυτοκινήτων κατά την περίοδο της σύμβασης
ή καθοδηγούνται από την τιμή, έως και την ημερομηνία κατά την στιγμή του ατυχήματος.
"Ο πελάτης είναι η καλύτερη πρώτη επιλογή, αλλά σε αυτό το
Εάν ο συναλλαγματικός κίνδυνος έχει ανατεθεί σε μια ασφαλιστική εταιρεία, - λέει ο Σεργκέι
Palamarchuk. - Αν η αναλογία καθορίζεται από τη σύγκριση του πραγματικού κόστους
οχήματος και το ασφαλιστικό ποσό κατά το χρόνο της η ασφαλιστική περίπτωση, ο πελάτης
αντιμετωπίζουν μια σειρά από μειονεκτήματα. Θα πρέπει να παρακολουθεί τις τιμές των αυτοκινήτων και
αν προκαλούν μία επιπλέον έκκληση προς την ασφαλιστική εταιρεία για την αύξηση της
το ασφαλισμένο ποσόν. Αλλά στην πράξη η ύπαρξη του στοιχείου και στο γεγονός
"Nedostrahovaniya" πελάτης μαθαίνει μόνο κατά τη στιγμή της καταβολής της ασφαλιστικής αποζημίωσης
όταν το ποσό που δεν ταιριάζει με εκείνη στην οποία ήλπιζε. Επιστρέφοντας στην μας
παράδειγμα - το αυτοκίνητο, το κόστος των οποίων σε εθνικό νόμισμα αυξήθηκε κατά 40.000
και ανήλθαν σε 140 χιλιάδες εθνικού νομίσματος. Όταν η δασμολογική Hull στο πελάτη το 6% μπορεί να κληθεί να
επιφέρει ένα επιπλέον 2, 4000 hryvnia. Μόνο με τον τρόπο αυτό την απαίτηση,
Μπορείτε να αναμένετε να ανακάμψει σε πλήρη αποζημίωση. Ατελής
το ποσοστό του συμπληρώματος - είναι αυστηρά εθελοντική. Στην ασφαλιστική εταιρεία
"Brokbiznes», σύμφωνα με Stroke Vadim, τους πελάτες προσφέρουν αυξημένη
ασφαλισμένο ποσόν, αλλά η τελική απόφαση λαμβάνει ο ασφαλιστής από μόνα τους.
Ας υποθέσουμε ότι στο παράδειγμά μας να προβεί σε πληρωμή για την αύξηση του ασφαλισμένου ποσού
ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου αρνήθηκε ή δεν έλαβε ειδοποίηση από τον ασφαλιστή
την παρουσία nedostrahovaniya. Στην περίπτωση αυτή, μετρήστε το γεγονός ότι η ασφαλιστική
Η εταιρεία καταβάλει ολόκληρο το πρατήριο καυσίμων, δεν είναι πλέον απαραίτητη. «Όταν ένας πελάτης
αρνείται να προβεί σε συμπληρωματική πληρωμή, κάτι που συμβαίνει αρκετά συχνά,
ασφαλιστής κατά τον υπολογισμό των αποζημιώσεων μπορεί να εφαρμόσει συντελεστή
αναλογικής ευθύνης (ο λόγος του ποσού κάλυψης για την πραγματική
αξία των ασφαλισμένων περιουσιακών στοιχείων), εφόσον τούτο προβλέπεται στη σύμβαση ασφάλισης "
- Valentine είπε Demidov. Αυτός ο τύπος είναι αρκετά δύσκολο για τους αμύητους
αποχρώσεις στις ασφαλιστικές εργασίες, στην πραγματικότητα, επιφέρει πρόσθετο κόστος για τον πελάτη.
«Υπάρχουν εταιρείες που δεν προειδοποιούν τους πελάτες για την ανάγκη να
συμπληρωματική πληρωμή σε περίπτωση που ο ασφαλισμένος καταβάλλει περίπτωση απώλειας
κατ 'αναλογία - προειδοποιεί τον Ιμπραήμ Gabidulin. - Για παράδειγμα,
ποσό που είναι ασφαλισμένοι στην ασφαλιστική σύμβαση ήταν 100 μονάδες,
και από τη στιγμή που μεγάλωσε σε ένα ατύχημα που οφείλεται στην υποτίμηση του νομίσματος και
μετατράπηκε σε 120 μονάδες. Κατά συνέπεια, το αυτοκίνητο ήταν nedostrahovana,
και η απώλεια θα αντισταθμιστεί ανάλογα με 100/120 από το πραγματικό του μέγεθος. "
Και πάλι επιστροφή στο παράδειγμα. Το αυτοκίνητό μας, το οποίο κοστίζει 140.000 εθνικού νομίσματος,
πήρε σε ένα ατύχημα, και τις επισκευές υπολογίστηκε σε 40.000 εθνικού νομίσματος. Εάν ο ιδιοκτήτης
Machine προηγουμένως αρνήθηκε να προβεί σε συμπληρωματική πληρωμή ή δεν έχει κοινοποιηθεί
την dostrahovatsya ανάγκη, θα λάβει αποζημίωση ανάλογα με 100.000 /
140.000 (το ασφαλισμένο ποσόν / πραγματική αξία). Δηλαδή, ο ασφαλιστής θα πληρώσει
μόνο το 71% του πραγματικού κόστους της αποκατάστασης αυτοκινήτων - περίπου 28, 5000 hryvnia
αντί για 40. Ένα επιπλέον 11, 5000 ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου εθνικού νομίσματος θα πρέπει να πληρώσουν out-of-
τσέπη. Στο έλεος της υποτίμησης της περαιτέρω εφαρμογής
αναλογική ευθύνη εξαρτάται από το ρυθμό της εθνικής
νομίσματος. Ωστόσο, χωρίς να αποκλείεται περαιτέρω μείωση του εθνικού νομίσματος, οι ασφαλιστές καταβάλλουν
προτίμησης ελιγμών - αυξάνουν το κόστος των υπηρεσιών τους με σκοπό την ενδεχόμενη ανταλλαγή
ταλαντώσεις. Έτσι, η αγορά αποτελείται Hull αντιφατική κατάσταση.
Η φυσική επιθυμία να προστατευθούν από σημαντικές απρόβλεπτες δαπάνες
η οικονομική κρίση θα πρέπει να ενθαρρύνουν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων για την αγορά
Πόλους Ασφαλίσεων. Αλλά θα τα προϊόντα της Hull, η οποία είναι σε θέση να προσφέρει
της αγοράς, οικονομικά αποδοτική, όχι μόνο για τους ασφαλιστές, αλλά και για τους πελάτες τους; Μετά
φερεγγυότητας του πληθυσμού μειώνεται, οι τιμές αυξάνονται, και οι καθυστερήσεις και έλαττον
για τις ζημίες βλάψει τη φήμη της ασφαλιστικής αγοράς.

Share This Post: