Τα τελευταία χρόνια , οι πωλήσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν δραστικά και οι έμποροι
τρέχει διάφορα προγράμματα έκπτωση και να κανονίσετε τις εκπτώσεις για να
με κάποιο τρόπο να τονώσουν τη ζήτηση .

Αλλά, όπως αποδεικνύεται, είναι πολύ πιο σημαντική για τους αγοραστές τελικό κόστος
μηχανή από το προεξοφλητικό επιτόκιο. Σύμφωνα με τις προβλέψεις του οργανισμού έρευνας
R.L. Polk \u0026 Co στον κόσμο αυτό το έτος θα πρέπει να παρέχονται τουλάχιστον 57 εκατομμύρια επιβατών
auto, η οποία είναι 13% λιγότερο από ό, τι για το 2008 στις ΗΠΑ οι πωλήσεις υποχώρησαν κατά
19% στην Ευρώπη - 12% στην Ασία (εκτός Ιαπωνίας) - 6, και 8%.
Στην Ουκρανία, τον Ιανουάριο της αγοράς αυτοκινήτων το τρέχον έτος σε όρους αξίας μειώθηκαν
κατά 55% από έτος σε έτος το Φεβρουάριο του - σχεδόν 80%. Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία,
Ιανουαρίου-Μαρτίου οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 67% - από περιμένουν το τέλος του έτους εμπόρους
πωλούν πάνω από 150 με 170.000 αυτοκίνητα. Αυτό είναι 70 - 75% λιγότερο από ό, τι στο παρελθόν
, Όταν είχε πουλήσει πάνω από 620.000 νέα αυτοκίνητα. Επιβίωση Formula
Ο κύριος λόγος για την πτώση των πωλήσεων - απώλεια της αγοραστικής δύναμης
τους καταναλωτές και την αναστολή των αυτόματων δανείων τραπεζών. Και αυτό κατά κάποιο τρόπο
τόνωση των πωλήσεων, autocompanies στο τέλος του περασμένου έτους έχουν αρχίσει να μειώνουν
τιμές. Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες προσφέρουν "τσέπη" οικονομική δομή:
Για παράδειγμα, ορισμένες εταιρείες προσφέρουν τα αυτοκίνητά τους στο δάνειο 5-15%
ετησίως σε τοπικό νόμισμα. Geely αυτοκινήτων μπορούν να αγοραστούν στο πλαίσιο
5% σε ετήσια grivna, και το "Reno-Ουκρανία» από τον Φεβρουάριο του 2009, νέο SUV
Renault Koleos μπορούν να αγοραστούν σε ένα πιστωτικό πρόγραμμα με επιτόκιο
0%. Παρ 'όλα αυτά, το ποσοστό των αγορών με πίστωση είχε πέσει σχεδόν στο μηδέν, ενώ οι πωλήσεις
Νέα αυτοκίνητα είναι πολλοί έμποροι έχουν μειωθεί κατά 5-7 φορές. Μεγάλο
εκπτώσεις και τα προγράμματα έκπτωση, όπως αποδείχθηκε, δεν εγγυώνται υψηλό σήμερα
πωλήσεων. Φαίνεται ότι αυτό το έτος για τους υποψήφιους αγοραστές είναι πολύ πιο σημαντική τέλος
κόστος του μηχανήματος, παρά το προεξοφλητικό επιτόκιο. Για παράδειγμα, το πρώτο δίμηνο του
Όλα τα δημοφιλή εμπορικά σήματα που βρίσκονται στο top 10 για τον αριθμό των πωληθέντων αυτοκινήτων
πωλήσεις αυξήθηκαν μόνο στην κινεζική Geely - σχεδόν 20% σε σύγκριση με την ίδια
περίοδο του προηγούμενου έτους. Το μυστικό της δημοτικότητας - η τιμή. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ Προϋπολογισμός Ουκρανίας
συναρμολόγηση στάση του 52, 5000 UAH. Και, για παράδειγμα, η ζήτηση για Mitsubishi, σύμφωνα με ορισμένες
δεδομένα, αν και εκπτώσεις μέχρι και 20%, υποχώρησαν περισσότερο από 3 φορές. Αυτό σε γενικές γραμμές
δεν αποτελεί έκπληξη: το κόστος πολύ μεγαλύτερο κύρος Lancer - ακόμη και με εκπτώσεις
- Ξεκινά από $ 15, 4 ος (118, 6.000 δολάρια ΗΠΑ σε ποσοστό NBU). Επέκταση Οικονομίας
Το 2009, οι πωλήσεις θα οδηγήσει σίγουρα αυτοκίνητο οικονομική θέση.
Για παράδειγμα, τα πιο δημοφιλή εμπορικά σήματα της εταιρείας και πωλήθηκε "AIS" -
Κορεατική SsangYong SUV και επιβατικά αυτοκίνητα Geely. Το 2008, οι πωλήσεις
SsangYong αυξήθηκε περισσότερο από 2 φορές - μέχρι και 4.410 αυτοκίνητα. Οι πωλήσεις της Geely
πέρυσι αυξήθηκαν κατά 209, 9%, που υπερβαίνει 14 000 αυτοκίνητα. Παρά
σε μια ενεργή επέκταση των κινεζικών και κορεατικών αυτοκινήτων τον Ιανουάριο-Φεβρουάριο
χρόνο μεταξύ όλων των εμπορικών σημάτων που εκπροσωπούνται στην Ουκρανία ήταν στην πρώτη θέση αυτοκίνητο Lada
- Πούλησε πάνω από 7.000 μονάδες (περίπου το 22% των συνολικών πωλήσεων), σύμφωνα με το Auto-Sonsulting.
Η δεύτερη, τρίτη και τέταρτη θέση στην κατάταξη πήρε κορεατική Hyundai
Chery και της Κίνας και της Geely. Αλλά είναι ακόμα και σε όρους συνολικών πωλήσεων δεν μπορούσε να
μπροστά από τη ρωσική αυτοκίνητα - που αντιπροσώπευαν μόνο το 18% της αγοράς. Εντούτοις,
στην αγορά δεν υπάρχει συναίνεση σχετικά με το πώς να αλλάξετε τη στοίχιση των δυνάμεων μπορεί να
μεταξύ των σημαντικότερων εμπορικών σημάτων που εκπροσωπούνται στην ουκρανική αγορά αυτοκινήτου. Περίπου
εμπειρογνώμονες, για παράδειγμα, πιστεύουν ότι λόγω της εισαγωγής ενός επιπλέον 13%
δασμών για τα εισαγόμενα αυτοκίνητα θα είναι σε πωλητές την pole position
εγχώριες και ρωσικά αυτοκίνητα (απαλλάσσονται από δασμούς), λογιστικών
το οποίο αντιπροσωπεύει περισσότερο από το ένα τέταρτο autosales. Όμως, οι εισαγωγείς, οι περισσότεροι
από τα οποία πωλούν τώρα τα αυτοκίνητα που εισάγονται για την αύξηση των εισαγωγικών δασμών
στο εγγύς μέλλον θα πρέπει να μειώσει σημαντικά την προμήθεια ή σημαντικά
αυξήσει τις τιμές. Άλλοι, ωστόσο, πιστεύουν ότι η αύξηση των εισαγωγικών δασμών
δεν θα πρέπει να έχει σημαντικό αντίκτυπο στις τιμές και να μην οδηγήσει σε αναδιανομή του
αγορά, το οποίο εισήχθη ως μόνο έξι μήνες, και αυτό είναι πολύ πιο
αντίκτυπο στην αγορά του αυτοκινήτου έχουν μεταβολές των συναλλαγματικών τιμών και την απροθυμία
πελάτες να ξοδεύουν χρήματα σε ταραγμένους καιρούς.

Share This Post: