Dnepropetrovsk μετρό είναι , και βαρίδι για έξι μήνες είδαν κανένα μισθό .

Metrostroevtsy κάλεσε ανταποκριτής "Σήμερα" στους επισκέπτες - 50 μέτρων
κάθετο άξονα του μέλλοντος σταθμό του μετρό "Ploshchad Lenina". Ενώ κάτω
σε μια ειδική μονάδα κάτω, συνηθίσει να εργασθεί στο υπέδαφος βαρίδι
πείσμα είπε ότι μέσα από αυτό το κατακόρυφο άξονα, στην περίπτωση
πλημμύρας της σήραγγας, το νερό θα χύσει στο κέντρο της Dnepropetrovsk. Αρκεί κανείς να
δύο ημέρες μακριά αντλίες - και το πρόβλημα είναι αναπόφευκτο. Πράγματι, σε αυτό το site είναι η
ισχυρή εισροή νερού - 140 κυβικά μέτρα ανά ώρα. Τώρα να σταματήσει την κατασκευή
χρηματοδότηση, και η αντλία νερού είναι απαραίτητη. "Είμαστε πραγματικά στο χρέος
άντληση νερού από το τούνελ », - παραπονιέται ο πρώτος μηχανικός" Dneprometrostroya "
Αλέξανδρος Kasyanchuk, και προσθέτει ότι αν σταματήσει η αντλία τουλάχιστον
4:00, τα υπόγεια ύδατα και υπόγεια ποτάμια συμπληρώστε flash οδηγείται σήραγγες,
τότε ρίξτε το έξω υποβρύχια λίμνη. Βρέθηκαν μόνο υπόγεια
αρκετές εργαζομένων. Αποδείχθηκε ότι η ομάδα ήταν χωρισμένη σε τρία μέρη. Άνθρωποι
σε τρεις βάρδιες. Πολλοί άνθρωποι είναι κάτω από το έδαφος πλέον δεν χρειάζονται. "Αντιμετωπίζουμε
σχεδόν άδειο, - λέει ο επικεφαλής του προσωπικού Tamara Pokhilko -
όλα Metrostroj ήταν 500 άτομα, αλλά τώρα παραμένει 230, και στη συνέχεια - το ήμισυ
από αυτούς πήγαν στην ελεύθερη διακοπές. " Παρά την έλλειψη εργασίας και τους μισθούς,
οι άνθρωποι είναι κάτω από το έδαφος γύρω από το ρολόι. Κάθε βάρδια διαρκεί 8 Underground
ώρες. «Υπάρχει ακόμη πολύ άνετα - 15 βαθμούς, σε σύγκριση
με τη θερμότητα στην επιφάνεια - η ομορφιά - χαμογελαστά metrostroevtsy - το χειμώνα, ίσως
μια-δυο βαθμούς χαμηλότερη. " Όμως, αποδείχθηκε ότι αυτό είναι σχεδόν το μόνο θετικό
στιγμή στο έργο τους. «Έξι μήνες δεν έχουν δει μισθών» - λέει ο 57-year-old
Ταξίαρχος Alex Shishkov. «Δουλεύω εδώ από το 1984 - δεν θυμάμαι κάτι τέτοιο!
Αυτό δεν είναι ζωντανά, και βγαίνει - η σύζυγός μου λειτουργεί με τον ίδιο εργαζόμενο μετρό,
του μισθολογίου του εθνικού νομίσματος το 1200 και να ζήσουν. Μελέτες Son στο πανεπιστήμιο της τρίτης
Φυσικά, επίσης, ότι ο προϋπολογισμός διαθέτει "- ενοχλημένος εργοδηγός. Σύμφωνα με τον ίδιο,
βρείτε μια νέα θέση εργασίας σε 57 χρόνια μόνο και μόνο δεν είναι ρεαλιστική. "Έχω 30 χρόνια εργασίας στο πλαίσιο
γης, - λέει ο Alexey Shishkov - και δεν μπορώ να φανταστώ ότι κάπου αλλού
Μπορείτε να εργαστείτε με. " Ο νεότερος metrostroevets, 32-year-old Michael Minakov
- Sinker στην τρίτη γενιά. «Ο πατέρας και ο παππούς μου έχω τους ανθρακωρύχους. Δεύτερο έτος
εργάζονται εδώ. Υπάρχει ένα 13-year-old κόρη και η οικογένεια περιλαμβάνει τη σύζυγό του - έχει ένα μικρό
επιχειρήσεις - και να επιβιώσουν ". Όταν ο Michael ήρθε για την κατασκευή του μετρό, πληρώνουν εδώ
3 - 4000 hryvnia σε τοπικό επίπεδο θεωρείται αρκετά υψηλό
κέρδη. Πριν από ένα χρόνο, ένας νεαρός και βαρίδι δεν θα μπορούσε να υποθέσουμε ότι σύντομα θα
δεν είναι τι να αγοράσουν ψωμί. Τώρα οι εργαζόμενοι το μεσημέρι διαιρούμενο
μαζί με το φαγητό και τα τσιγάρα. Με την ευκαιρία, προτιμούν αυτά που είναι πιο δυνατοί.
"Tormozok" δουλειά φέρνει εκείνο που μπορεί, σε κάποια είναι μερικές φορές
Απλούστατα, δεν υπάρχει χρήμα. Metrostroevtsy μεσημεριανό εκεί και έπειτα, κάτω από το έδαφος, ιδιαίτερα σε
οριστεί γωνία. «Είναι κρίμα που όλα αυτά συμβαίνουν με πολύ
ειδικούς. Τους έχουν στο χρόνο τους σε όλη τη Σοβιετική Ένωση συγκεντρώθηκαν, - ο αρχηγός
HR Tamara Pokhilko - ψάχνει για τους ανθρακωρύχους - όχι από το δρόμο είναι να τα πάρει "!.
Στο μετρό, είπε, υπήρχαν πολλοί άνθρωποι, μετά από όλη τη δουλειά, αν και επικίνδυνη
και υπεύθυνη, αλλά λιγότερο επιβλαβής από ό, τι ο ανθρακωρύχος. «Δεν υπάρχει σκόνη και το μεθάνιο. Ένα
Τώρα που δεν έχω κάνει - κανείς δεν έρχεται εδώ για να εργαστούν, όλοι γνωρίζουν ότι
Μετρό είναι οι μισθοί μας και όχι "- Tamara Pokhil'ko θρηνεί. «Παρακαλούνται
ήσυχη λέξη "εδώ και θυμηθείτε όσων βρίσκονται στην εξουσία - από τον Πρωθυπουργό να τον δήμαρχο. "Μετά από
Τιμοσένκο θα είναι εδώ. Ας δούμε πώς δουλεύουμε εδώ! - Λέει ο Michael
Minakov. - Εδώ, σε μια ώρα ανάγκης άντλησης νερού, έτσι ώστε οι αντλίες είναι μακριά.
Στη συνέχεια αφήνουμε το υγρό, όπως το ποντίκι! Και κρατάμε μόνο οι ανόητοι! Ο δήμαρχος μόνο
και ξέρει ότι τα σιντριβάνια κάθε χρόνο για να ανοίξει. Προστέθηκε πάνω μετρό θα ήταν καλύτερα - οι άνθρωποι
η ζωή θα θυμάστε! ". Ο ανταποκριτής του "Σήμερα" προσωπικά
πεπεισμένη ότι το υπόγειο νερό που ρέει κάτω από τα τείχη, να συμπληρώσετε γρήγορα
σήραγγα. Από την περιοδεία, απενεργοποιήστε όλες τις αντλίες metrostroevtsy επειδή
όταν εργάζονται στο τούνελ λόγω της τρομερής βρυχηθμό ακούσει τίποτα. Idle
στο λάκκο είναι μια φινλανδική ρύθμιση τρυπάνι - η τελευταία φορά που έτρεξε
τον Απρίλιο. Οι ανθρακωρύχοι ήταν η τελευταία ελπίδα του Euro 2012, αλλά μετά
Dnipropetrovsk έχει χάσει το δικαίωμα να λάβει evrochempionat Drifters αισιοδοξία
στερέψει. Απαισιόδοξη και διευθυντής του «Dneprometrostroya" Βασίλης Savchenko.
"Εξακολουθεί να υπάρχει μια χούφτα των οπαδών. Δεν έχουν Σαββατοκύριακα, χωρίς αργίες.
Και πάρτε κάτω στο έδαφος του άλλου drifters δεν έχω καμία ηθική
του νόμου. " Περήφανοι που ΜΙΚΡΕΣ. «Αν και είμαστε περήφανοι για τη συντομότερη μετρό
στον κόσμο "- λένε οι εργαζόμενοι. Παρά το γεγονός ότι, σύμφωνα με την επικεφαλής της "Dneprmetrostroya"
Βασίλειος Savchenko, ότι έχουμε το πιο δύσκολο να σκάψουν σήραγγες, δεδομένου ότι η
τοποθεσίες βρίσκονται έως και 6 διαφορετικές φυλές, αλλά κυρίως από γρανίτη. Στη συντριπτική
CIS με τέτοια podlyankoy βρέθηκαν μόνο metrostroevtsy Ural Ekaterinburg.
Κάθε είδος πρέπει να λάβει μια διαφορετική τεχνική. Φινλανδική μηχανή "Tamrok," η οποία
ανατινάξουν γρανίτη, αγόρασε πίσω το 1988 (τώρα το αυτοκίνητο αξίζει 200-250
χιλιάδες δολάρια), και στη συνέχεια πήγε σχεδόν χέρι - με τρυπάνια.

Share This Post: