Κόμμα Ουκρανίας Λαϊκού Κόμματος ( UNP ) απειλεί την απελευθέρωση των εκπροσώπων της - τους ανθρώπους
Αντιπροσώπων από τη Λαϊκή συμμαχία των Verkhovna Rada σε περίπτωση αποτυχίας
Υπουργικού Συμβουλίου του διάταγμα του υπουργικού № 329/2009 του Προέδρου με ημερομηνία 14 Μαΐου, " Σχετικά με τα επείγοντα
μέτρα για να διασφαλίσουν την εφαρμογή του Ευρω- ασιατικής μεταφοράς πετρελαίου
διάδρομο . "

Αυτό είπε σε μια δήλωση σχετικά με το UNP κυβέρνηση να καθυστερήσει την Ουκρανία
εργασίες μεταφοράς του αγωγού πετρελαίου «Οδησσός-Μπρόντι» στο σχέδιο (απεχθάνονται)
λειτουργία, το κείμενο είναι να περάσει UNIAN. Το έγγραφο επισημαίνει ότι για χάρη του στόχου
Με βάση τα αποτελέσματα της τελευταίας αναπτύξει ένα επιχειρηματικό σχέδιο της διεθνούς
Κοινοπολιτείας, UNP επιμένει στη διενέργεια δημόσιων ακροάσεων για την έκθεση σχετικά με το επιχειρηματικό σχέδιο
με τη συμμετοχή της σχέδιο ανάπτυξης της επιχείρησης του, όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη
το έργο αυτό, κυβερνητικά στελέχη και τα μέλη των εμπειρογνωμόνων της BP, της δημόσιας
οργανώσεις. "Συγνώμη για την έλλειψη ενδιαφέροντος από ξένες κυβερνήσεις
εταίρων είναι ιδιαίτερα ακατάλληλη σε μια στιγμή που η Πολωνία δεν ήταν μόνο τα αριστερά
ολοκλήρωση του αγωγού από Brody να Plock στον κατάλογο των βασικών ενεργειακών
έργα, αλλά ορίζεται επίσης ύψιστη προτεραιότητα του - το δεύτερο των δεκατριών »
- Είπε σε μια δήλωση. Επιπλέον, η UNP είπε ότι το προφανές είναι
εμπορική ελκυστικότητα του έργου υποδομής. Εκτιμώμενη
εμπειρογνώμονες, η παραγωγή πετρελαίου στην περιοχή της Κασπίας μέχρι το 2015 αναμένεται να αυξηθεί
100 εκατομμύρια τόνους ανά έτος, και το 2025 - έως και 150 εκατομμύρια τόνους ετησίως.
Σχεδόν όλα τα επιλεγμένα όγκους θα εξαχθούν. Ήδη το 2013
, Η περιοχή θα βιώσουν την έλλειψη μεταφοράς του πετρελαίου κατά την εξαγωγή
ικανότητας. 2025 για την κατασκευή νέων αγωγών με διακίνηση
την ικανότητα να είναι τουλάχιστον 80 εκατομμύρια τόνους το χρόνο. Έτσι, το έργο
«Οδησσός-Μπρόντι-Plock αγωγού πετρελαίου« θα είναι μία από τις διαδρομές αγωγών που θα
αντισταθμίσει το έλλειμμα αυτό. «Επειδή όλες τις δηλώσεις από την κυβέρνηση
σχετικά με την εικαζόμενη έλλειψη πόρων για τις μελλοντικές λήψεις του αγωγού «Οδησσός-Μπρόντι-Plock"
δεν έχουν καμία βάση. Ως εκ τούτου, την αποτυχία της κυβέρνησης Τιμοσένκο
την υλοποίηση του έργου «Οδησσός-Μπρόντι» στην άμεση λειτουργία, και να συνεργάζονται με ξένους
επενδυτές για την ολοκλήρωσή της να Plock είναι ένα έργο κατά την εθνική
Τα συμφέροντα της Ουκρανίας. Σε αυτή την περίπτωση, η καθυστέρηση θα μπορούσε να οδηγήσει σε ένα άλλο
χαμένες ευκαιρίες στη διεθνή σκηνή »- τονίζει
σε μια δήλωση. Την ίδια στιγμή, η έκθεση ανέφερε ότι ο ηγέτης UNP, Γιούρι Kostenko
πιστεύει ότι η UNP θα επανεξετάσει τη θέση της σχετικά με την υποστήριξη των δημοκρατικών
συνασπισμού. "Προφανώς, ODC θα αναγκαστεί να επανεξετάσει την πολιτική τους
θέση για την υποστήριξη των λεγόμενων δημοκρατικών συνασπισμού, "
- Είπε βουλευτής, μέλος της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής για την ενέργεια και
Πυρηνική ασφάλεια Yuriy Kostenko. Σύμφωνα με τον ίδιο, το έναυσμα για την απόφαση αυτή
UNP έχει γίνει «μια ανάλυση των πρωτοβουλιών και η εφαρμογή τους από το δημόσιο φορέα κυβέρνηση
και η τρέχουσα συνασπισμό ». Όπως UNIAN αναφερθεί και νωρίτερα, η Πολωνία έχει αφήσει μια αγωγού
"Μπρόντι-Plock» στον κατάλογο των βασικών ενεργειακών έργων που συγχρηματοδοτούνται
για κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του «Υποδομών και Περιβάλλοντος
Τετάρτη "μέχρι το 2013. UNIAN αναφοράς. Η ιδέα του έργου κατασκευής του ευρω-ασιατικές
Λάδι Διάδρομος μεταφορών Οδησσός - Μπρόντι - Plock - Γκντανσκ εμφανίστηκε στη
μέσα της δεκαετίας του '90. Περιλάμβανε την κατασκευή ενός νέου μεταφοράς
διάδρομο του πετρελαίου που θα παραδώσει το πετρέλαιο της Κασπίας προς τη χώρα
Δυτική και Κεντρική Ευρώπη. 23, Μαΐου του 2003 στις Βρυξέλλες, υπεγράφη
Κοινή δήλωση του Συμβουλίου Υπουργών της Δημοκρατίας της Πολωνίας, του Υπουργικού Συμβουλίου
Υποστήριξη της Ουκρανίας και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την EAOTC έργου.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρείχε επίσης € 2.000.000 για τη διεξαγωγή μελέτης σκοπιμότητας για την κατασκευή
αγωγού, "Μπρόντι-Plock», η οποία θα διευρύνει το ήδη κατασκευαστεί
Ουκρανικό αγωγό από την Οδησσό στη Μαύρη Θάλασσα προς την ακτή της Πολωνίας στο Γκντανσκ
Βαλτική Θάλασσα. Μελέτη σκοπιμότητας παρουσιάστηκε το 2006, αλλά οι συμμετέχοντες
απέτυχαν να βρουν επενδυτές. Το 2008, δημιουργήθηκε από την Πολωνία και την Ουκρανία
JV "Σαρμάτες" για την ανάπτυξη του πετρελαίου εθνικών μεταφορών EAOTC εισήλθε
Εταιρεία του Αζερμπαϊτζάν, τη Γεωργία και τη Λιθουανία, οι οποίες στη συνέχεια συλλογικά προσδιορίζονται
1, 8 εκατομμύρια δολάρια για να εκπαιδεύσει μια περαιτέρω μελέτη σκοπιμότητας. 24 του Απριλίου του 2009
σε μια γενική συνέλευση των μετόχων της ΚΕ "Σαρμάτες" εγκρίθηκαν σκοπιμότητας EAOTC μελέτη,
ανατέθηκε από τη Διεθνή Εταιρεία μεταφοράς πετρελαίου "Σαρμάτες"
Granherne Εταιρεία Περιορισμένης Ευθύνης μαζί με τους εταίρους της - τις εταιρείες τους Purvin \u0026 Gertz
και Greengate LLC. Το κόστος της εφαρμογής EAOTC βασίζεται σε έναν αγωγό πετρελαίου «Οδησσός-Μπρόντι»
σύμφωνα με την εγκεκριμένη μελέτη σκοπιμότητας, είναι 2,8 δισεκατομμύρια δολάρια, ανάλογα με την
πετρελαίου για τις μεταφορές.

Share This Post: