La caída de la hryvnia , el aumento del desempleo y la alta inflación podría obligar a los prestatarios
abandonar su compromiso con los préstamos para automóviles . La segunda ola de crisis
muchos de ellos pueden entrar a pie.

El problema del crecimiento se debe principalmente al debilitamiento de automóviles nacionales
moneda. Más del 70% los préstamos de automóviles se han emitido en relación con el dólar, mientras que
los ingresos de la mayoría de los prestatarios se fija en moneda local. El actual descenso
hryvnia pueden agravar la situación con préstamos problemáticos. Uno de los
expertos autorizados del mercado de divisas, Eric Naiman predice un mayor
deterioro de la posición de la moneda nacional. Según sus cálculos hasta el final del curso de verano
alcanzar el 10 grn / dólar. De acuerdo con estimaciones de la Asociación de recolección
El volumen de negocio de Ucrania de los préstamos incobrables de los bancos comerciales a finales de 2009
de la ciudad puede alcanzar el 34%. La mora total a más de 70
bln. Los expertos dicen que el rápido crecimiento de la organización de los "malos"
préstamos. En el primer semestre de 2009 la proporción de activos en problemas
los bancos comerciales aumentaron un 73%. No contribuye a los pagos de los préstamos
y el creciente desempleo. A finales del año pasado, el director del Servicio Estatal de
Empleo, Vladimir Galitsky predijo el desempleo en 2009 a
7.8%. Ya en marzo de este año, más de dos millones de ucranianos formalmente
se considera desempleado. Ahora evaluar el alcance real de desempleo en el país
prácticamente imposible, ya que un porcentaje muy pequeño de personas desempleadas se
registrado en el Servicio de Empleo. Efecto negativo sobre el reembolso de los préstamos y el aumento de
los costos de los prestatarios. Alimentos en comparación con el año pasado aumentó
por lo menos dos veces. Lo mismo puede decirse de los precios del combustible, ropa y otros
bienes de consumo. Devaluación del hryvnia dará lugar a más
precios más altos para la mayoría de los productos básicos. Los prestatarios que no pueden realizar en el tiempo
sus compromisos de crédito, a menudo recurren a la reestructuración de la deuda.
Los bancos suelen ir a reunirse con sus clientes. En la mayoría de los casos, se les permite
pago de interés solamente, no pagar de vuelta el cuerpo del préstamo. Naturalmente, en tales
Si el banco gana más, pero los riesgos de cambio cada vez mayor puede desalentar
el deseo de los bancos para congelar los fondos. Los prestatarios que simplemente no pagan
no tanto. Según diversas estimaciones, su cuota se encuentra en las carteras de préstamos para automóviles
6 a 11%. Para cobrar las deudas de los prestatarios sin escrúpulos
Muchos bancos utilizan los servicios de empresas de recolección. Algunos bancos
incluso dispuesto a vender por la deuda. Sin embargo, las empresas de recogida y de los bancos,
que están tratando de recuperar los fondos concedidos para la compra de un coche
enfrentan a muchos problemas, si el cliente no devuelve voluntariamente se comprometen.
"Con la implementación del nuevo coche en un sistema de procedimientos judiciales para el pago de
la deuda en el préstamo será menos de la mitad del valor de mercado del automóvil ",
, dice el director de una empresa. "La mayor parte de los pagos de absorber
diversos gastos legales ", dijo. Resulta que el prestamista no es rentable
toma por la fuerza de las garantías. Demandando que el prestatario sólo tiene sentido si
sino en el compromiso que tiene un coche o propiedad de bienes raíces.
De acuerdo con la ley por incumplimiento de sus obligaciones para con todos sus prestatarios
la propiedad. Tras la primera ola de la crisis se puede afirmar que
coches de crédito ucranianos son muy reacios a participar. Independientemente de
aumento de la carga, la mayoría de los prestatarios continuará cumpliendo con sus obligaciones.
Pero, ¿qué impacto debilitará aún más la moneda nacional es aún desconocida.

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