Lähitulevaisuudessa aiomme avataDnepr tavaraliikenteen .
Mukaan liikenneministeri Constantine Efimenko , pitkinMain-jokea Ukrainan
aikoo kuljettaa hiekkaa ja soraa ( kutenrekkaliikennettä tavaroiden
kaukoliikenteen ei maksa , ja jokiliikenteen ympärimaailmaa - eniten
halpa ) .

Tietenkin, että jo "ei liian puhdasta vettä" tulee vielä likaisempaa.
Ekologinen järjestelmä Dnepr ja ei kestä niin purjehduskelpoinen
kuormitus. Ensinnäkin vaikuttaa asukkaiden rannikon kylissä. Asiantuntijoiden mukaan
Vesiliikenne saattaa aiheuttaa yhtä vahingollista kuin auto. Ja mikä tärkeintä,
jotka voivat kärsiä Dnipro - on syvenemässä kanava ja rakentaa uusia
satamissa. - Olemme asiantuntijoita joen ekologian ei ole niinkään - Vice
johtaja kansallisen ekologisen keskus Ukrainan Oleksi Vasilyuk. - Niin
vakuuttamaan kansalaiset siitä, että kasvu syvyyttä hyvin helposti.
Ja vastaavia tapauksia on ollut. Muistatteko, sitten käytetään alueen
ja tulva hiekka Rakennuksessa (laitamilla Kiova). Alalla altaiden
kanavan syvyys 3-4 metriä. Jos päätät lisätä sitä - se on vain
haittaa on enemmän mutaa. Dnipro menetetty soiden, jossa he elävät
nyt suurelle joukolle lintuja. Jotkut niistä ovat hyvin harvinaisia. Lisäksi
laajennetaan olemassa olevia satamia ja rakentaminen uuden lopettaa jo saastuneet
joki. Mielenkiintoisin asia on se, että Ukraina ei todellakaan ole paljon asiantuntijoita
on ekologiaan varastoja. Ja ennen kuin päätös on virallisesti julkistettu
Ei tutkimus, joka jää Dnepr-joen jälkeen merenkulku.
Eikä tämä tarkoita, että muutaman vuoden hän toistaa surullinen kohtalo sudoplavnogo
Rein, yksi saastuneimmista joet?

Share This Post: