Dans un proche avenir allez ouvrir le Dniepr pour le fret.
Selon le ministre des Transports Efimenko Constantin, le long de la rivière principale de l'Ukraine
l'intention de transporter du sable et du gravier ( comme le camionnage des marchandises
longue distance ne paie pas, et la rivière de la circulation dans le monde - la plupart
bon marché).

Bien sûr, que le déjà «l'eau n'est pas trop propre" va devenir encore plus sale.
Système écologique du Dniepr et ne peut pas soutenir une telle navigables
la charge. Tout d'abord les résidents touchés des villages côtiers. Selon les experts,
Transport de l'eau peut causer pas moins dommageable que la voiture. Et surtout,
qui peuvent souffrir de Dnipro - est l'approfondissement du canal et la construction de nouvelles
les ports. - Nous avons des experts en écologie du fleuve n'est pas tant - le vice-
chef du Centre écologique national de l'Ukraine Oleksiy Vasilyuk. - Alors,
pour convaincre le public que l'augmentation de la profondeur à très facilement.
Et des cas similaires ont été. Vous souvenez-vous, puis utilisé la zone
des sables alluvionnaires sous le bâtiment (à la périphérie de Kiev). Dans le domaine des réservoirs
profondeur du chenal de 3-4 mètres. Si vous décidez de l'augmenter - c'est juste
mal ne sera plus de boue. Dnipro a perdu des marais dans lequel ils vivent
désormais une grande population d'oiseaux. Certains d'entre eux sont très rares. En outre,
l'extension des ports existants et la construction de la nouvelle finition hors une déjà contaminé
rivière. La chose la plus intéressante est que l'Ukraine n'est vraiment pas beaucoup d'experts
sur l'écologie des réservoirs. Et avant que la décision a été officiellement rendue publique
aucune étude qui reste sur le Dniepr après l'expédition.
Et n'est-ce pas dire que dans quelques années, il va répéter le triste sort de sudoplavnogo
Rhin, une des rivières les plus polluées d'Europe?

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