Cuideachtaí árachais rátaí a ardú le haghaidh árachas cuimsitheach do bhrandaí gluaisteáin ar leith.

Tar éis méaduithe neamhairdiúil praghas ar an chabhail in Deireadh Fómhair-Feabhra, na hárachóirí arís
Thosaigh cur lena taraifí Márta-Aibreán, meán na n ar an margadh acu tar éis fás
10-15% eile. Ní Mar sin féin, gach carr, ach amháin le haghaidh áirithe
brandaí. An chuid is mó úinéirí tionchar na ngluaisteán Seapáinis, chomh maith le saor
meaisíní chostas. Mar sin, an méid sin, a thosaigh an Ríocht Aontaithe a fhoirmiú de chineál ar
blacklists na ngluaisteán, atá ar taispeáint anois rátaí arda de chabhlach:
meaisín seo, is minic a thagann isteach sa timpiste nó goidte ag coirpigh.
An chúis amháin leis an méadú taraife atá ann faoi láthair - athrú de mhodhanna
a ríomh i ndáil leis an chabhail. Go dtí seo, ar cheann de na critéir is mó a chinneadh
Bhí luach an pholasaí an praghas na feithicle an níos costasaí an gluaisteán, an
go bhfuil sé níos airde. Anois tá an Ríocht Aontaithe stare ag éirí níos ag an branda agus gluaisteáin chun múnla fiú.
"Tá muid i gcrích na taraifí á ríomh, ag tosú as an múnla an ghluaisteáin, seachas
ar a luach "- dheimhnigh an bainisteoir ginearálta an roinn frithgheallta
agus an mhodheolaíocht ar "cuideachta árachais" Universal "Sergei Palamarchuk.
"Tá muid anois go ndéanfaí athbhreithniú ar na taraifí, agus táimid ag dul aird a íoc
múnlaí na ngluaisteán, "- bhreisluacha a stiúrthóir de chuid na Ríochta Aontaithe eagraíocht díolacháin
"Orans" Igor luchtú. Staidéar le déanaí de na cuideachtaí árachais
Thaispeáin an méid damáiste ar fheithiclí éagsúla mar thoradh ar
agus is é an teagmhas céanna árachaithe go díreach ag brath ar na gnéithe dearaidh
brandaí áirithe agus múnlaí na ngluaisteán, nach bhfuil a luach. Mar thoradh ar an tionchar
comhionann fórsa cumhachtach SUV fhaigheann ach dents fánach, ach leochaileach
Bheadh ​​a rinneadh sa tSín charr a cheangal ar deisiúcháin móra. Bunaithe ar
as seo, fiú an Ríocht Aontaithe a foirmíodh de chineál de bhrandaí liosta dubh inseirbhíse
tar éis torthaí timpiste i costas méadaithe. An dara chúis le haghaidh athbhreithniú
costas an árachais cuimsitheach - tá sé ráta ard timpistí na brandaí áirithe na ngluaisteán. I
airde na géarchéime a airgeadaithe nach bhféadfaí anuraidh acmhainn
earráidí móra a bhí á ríomh go cúramach a fhaigheann an chuid is mó go minic
sa timpiste. "I liosta na" éigeandála "inár gcuideachta a bhí den chuid is mó meaisíní
rang fioscach nó gnó: Chevrolet (Aveo, Lacetti), Toyota (Talamh Cruiser,
PRADO, Camry, Corolla, Auris), Volkswagen (Passat, Galf, Jetta), Hyundai
(Sonáid, Elantra, SantaFe, Getz), Honda (Accord, Cathartha), Skoda (Octavia,
Fabia, A5) agus Mazda (SH7, 3, 6) ", - dúirt an Ceann na Roinne um Rialú agus
Éilimh ASA "Ingo Úcráin" Alexander Rulikovsky.
Sa Ríocht Aontaithe, ag obair le comhthaobhachta uathoibríoch Breathnaíonn, an pictiúr difriúil. "Mar shampla, staitisticí
Ár fianaise ann go minic is mó a fháil i dtimpistí, "gab"
"VAZ», Daewoo Lanos, «Tavria", "Slavuta" agus Chevrolet Aveo », - dúirt an Leas-
Cathaoirleach an SC "Brokbiznes" Marina Onopriychuk. Faoi guise na
nósanna imeachta athbhreithnithe, árachóirí tá tús curtha le taraifí a ardú ar chabhail agus innealra,
deisiúcháin a bheith gníomhach le déanaí go háirithe ar an ainm branda-daor
SRT: go príomha de bharr praghsanna ag ardú chun páirteanna breise i ndiaidh an dollar praghas méadú
agus an euro. Liosta is costasaí do árachóirí a bheith faoi stiúir traidisiúnta
Carranna só: Porsche, Jaguar, Land Rover, Maserati, etc
"Is féidir freisin a aithint roinnt samhlacha Hyundai, Toyota, Mercedes-Benz, Volkswagen,
Mazda, Honda agus KIA. Praghsanna na páirteanna breise ag a n-dhéileálaithe údaraithe i gcaipiteal
thar na trí nó ceithre mhí seo caite tháinig méadú 10-45% agus fiú 60%. Ag an am céanna údaraithe
seirbhísí iarracht minic a dhéanamh ar gach uile bhealach ar fáil. Mar shampla,
custaiméirí agus leis an Ríocht Aontaithe a fhorchur deisiúcháin nach bhfuil gá i gcónaí, "
- Dúirt an tUasal Rulikovsky. "Is é ár gcuideachta an bhliain seo caite ar an meán-mhéid
Bhí caillteanas na ceannairí Nissan, BMW, Lexus, Mercedes, Toyota, Subaru, Mazda, Peugeot,
Honda agus Audi. Tá sé seo mar gheall ar an gcostas ard deisiúcháin. Ach is daoire
costas a dheisiú go léir a dhéanann na ngluaisteán Seapáine, mar shampla Toyota, tá roinnt,
Honda, agus Subaru Nissan », - chuir an ceann an chomhghleacaí mótair
Árachas Árachas Chuideachta "Grúpa Árachais na hÚcráine," Vadim Alekseenko. Níos mó
catagóir amháin de na feithiclí nach bhfuil cosúil le cuideachtaí árachais,
- An carranna is minice a goidte. Rátáil coirpigh brandaí is fearr leat
agus tá múnlaí de chuid na cuideachta cothrom le dáta go bliantúil. "Is é seo an bhliain claonadh ann
maidir le goid carranna Seapáine de dhéantús an duine - Lexus, Toyota agus Honda. I
2007-2008, na ceannairí na meaisíní Gearmáine a bhí, mar riail, an Volkswagen múnla »,
- Dúirt an tUasal Rulikovsky. Fós tóir ag cybercriminals
Tá gluaisteán deighleog mais nós Daewoo. De ghnáth, siad steal
ach amháin d'fhonn a disassemble na codanna a bhfuil éileamh ard cobhsaí.
Mar sin féin, gealltanas na hárachóirí gan ardú taraifí ar ghluaisteáin a úsáid
an-tóir ag thieves gluaisteán, ach ach géarú teoranta de théarmaí na gconarthaí.
"Ní Nuair a thugann sé cumhdach árachais feithiclí den sórt sin a dhéanamh pacáistí ar fáil a bhfuil inasbhainte le haghaidh fuadach
chun 0% agus is féidir leis an tiománaithe bhrandaí eile leas a bhaint as an tseirbhís seo, "
- Dúirt an tUasal Alekseenko. Méid an ardú ar phraghas an branda céanna
agus is féidir múnlaí na ngluaisteán a bheith an-éagsúil: braitheann sé ar an staidreamh a
timpistí gach cuideachta aonair. Agus mar gheall ar árachóirí Moltar do
thiománaithe roimh cheannach rátaí polasaí sa Ríocht Aontaithe staidéir éagsúla, chun feabhas a
rátaí seo earraigh is féidir, a bhaint amach 30%. "Seo an ceann is tábhachtaí
Mar shampla: ar cheann de na feithiclí éigeandála inár gcuideachta - seo tá roinnt
Lancer. An costas deisiúcháin baránta ar an múnla seo, stáisiún amháin
an líon is airde: an caillteanas meán de suas go dtí 11.10 ths. Dá bhrí sin, ag réasúnta
carr táille íseal praghas dó a bheith níos mó ná 10% dá luach.
I gcomparáid leis, chun Skoda Octavia le méid is ionann agus an árachais sé
thart ar 7% ", - dúirt an Ceann frithgheallta ASA Iompair
"Ingo Úcráin" Olga Pogorelaya. Cé gur sa chuid is mó cásanna, praghsanna
Casco fluctuate níos lú ná an gconair leathan. "Is é ár cuideachta rátaí bunúsacha
Gluaisteáin na Seapáine le haghaidh ach 5-15% níos airde ná an meán do bhrandaí na hEorpa
aicme ", - bhreisluacha a ceann roinne d'árachas mótair deonacha
Árachas Riosca "Providna" Yuri Fidasyuk. Dar leis an airgeadaithe, an t-ardú atá ann faoi láthair
Ní ghlacfar le praghsanna feachtas ar phraghsanna níos airde, a ríomhtar ar feadh cúpla mí
mar is gnách. Árachóirí gealltanas a dhéanamh ar an méadú ar phraghas buan Casco
próiseas: Beidh praghsanna a athbhreithniú ag méadú i dtimpistí
agus luach na SRT.

Share This Post: