Nun futuro próximo van abrir o Dnieper para o transporte .
Segundo o ministro de Transportes Constantino Efimenko , ao longo do río principal da Ucraína
intención de transporte de area e grava (como o transporte por estrada de mercadorías
de longa distancia non paga , e fluvial en todo o mundo - a maioría
barato ) .

Por suposto, xa que a "auga non moi limpa" se fará aínda máis sucio.
Sistema ecolóxico do Dnieper e non pode soster tal navegables un
carga. Primeiro de todos os veciños afectados de cidades costeiras. Segundo especialistas,
Transporte de auga pode causar non menos prexudicial que o coche. E o máis importante,
que poden sufrir Dnipro - é a profundización da canle e construción de novas
portos. - Temos especialistas en ecoloxía de ríos non é tanto - o vice-
xefe do Centro Nacional Ecolóxico de Ucraína Oleksiy Vasilyuk. - Así,
para convencer o público que o aumento da profundidade para moi facilmente.
E casos similares foron. Vostede recorda, entón utilizados na área
aluviais de area baixo o edificio (nas aforas de Kiev). Na área de encoros
profundidade da canle de 3-4 metros. Se vostede decide aumenta-la - é só
dano será máis lama. Dnipro perdeu pantanos en que viven
agora unha grande poboación de aves. Algúns deles son moi raros. Ademais,
ampliación de portos existentes ea construción do novo acabado fóra dun xa contaminados
río. O máis interesante é que a Ucraína non é realmente unha morea de expertos
sobre a ecoloxía de poboacións. E antes da decisión foi oficialmente feita pública
ningún estudo que permanecerá no río Dnieper despois do envío.
E non quere isto dicir que en poucos anos vai repetir o triste destino de sudoplavnogo
Reno, un dos ríos máis poluídos de Europa?

Share This Post: