Preste atención freo e sistema de refrixeración loop .

Tempo quente - polo menos unha proba serio para o coche do que amargo
frío. O coche neste período necesita coidados especiais. Descubrimos que, na
o condutor debe prestar atención para evitar a creba estacional.
1. Disfrace salón do sol da calor do verán
sofren no interior do coche, especialmente taboleiro e panel de control: despois
varias horas de downtime no sol, o plástico pode "flotar" e crack.
Así, hai un perigo para os aparellos que son
baixo o guión (medidores, conmutador e radio). Unha boa solución para o problema
- Vidro Toned (a partir de 600 dólares) .. Ademais, pode resolver en Windows
cortinas (40-150 UAH.), pero baixo o parabrisas para instalar pantalla reflexiva.
No caso do aparcadoiro é mellor para colocar na sombra, pero se é imposible
· Tapa-tapa de protección (150 UAH) .. 2. Manteña o seu coche limpo
Para pintar sobre un sol activa é perigoso,
que está queimada pintura. Polo tanto, mesmo o máis pequeno
coche contaminación local urxente necesidade de lavar (esterco especialmente aves)
se non, a pintura vai desaparecer de forma desigual e que o coche está cuberto con visible
lugares. 3. Se o aire frío é dosado na calor para deixar
para "lobovuhu" corrente de aire frío, debido ao vidro flutuacións de temperatura
pasa a ser fráxil, pode ata estoupar. Polo tanto, ten que primeiro arrefecer
Aire da cabina: para dirixir o fluxo a través das saídas de aire centrais e laterais en
panel de control, e só despois de 2-3 minutos, inclúen aire acondicionado en pleno
de enerxía. 4. Coidados de vidro Repair especial debe ser
observar o parabrisas ten un folerpa pequeno: o calor pode
explosión (especialmente se o coche uns días estaba en terreo irregular,
propicio para deformar o corpo). Por esta razón, mesmo hairline rachaduras
reparación oportuna, ° e un servizo da orde de 100 UAH. ea nova
· Vidro de 700 UAH. 5. Manter o nivel motor familiares
nun día quente - rota no medio do coche de estrada, que baixo o capó
arrotar vapor. "Ebulición" é máis fácil previr que tratar as súas consecuencias.
Entón, antes de ir comprobar se hai un radiador entupidos detritos celulares (po,
baixo), eo sensor de termostato e conectar o fan operando perfectamente.
Exceso de carga do motor pode levar a reforma prematura, pero é, cando menos,
UAH 7000. custos. Clasificado como un sistema de refrixeración - 20/10 veces máis barato.
Pero só no caso, ten que levar consigo na maleta con unha capacidade de reserva
auga destilada ou anticongelante - se por algún motivo, o arrefriamento do
líquidos parcialmente drenada, será capaz de derramar o líquido e accesible
parche para o lugar do seu propio poder. Debe incluír a plena capacidade
a estufa - que levará calor do motor na cabina. 6. Non sobrecargar os freos
No verán de problemas poden ser perseguidos e sistema de freada. Principal
dous problemas: o superenriquecido do elementos de fricción (pastillas, discos) por causa da gran
cargas e de ebulición do líquido de freo. Risco particularmente elevado xorde
durante a condución en estrada de montaña, onde a falla do sistema de freada é
causa do terrible accidente. Para evitar problemas coas pastillas e discos
Use só pezas de calidade, que aínda máis caros a 1, 5-2
tempos de produción sino-turca, pero máis resistentes moito. Ademais,
nas estradas de montaña para evitar o superenriquecido dos freos ou desactivar a embreagem
- Utilice o freo motor. Co fin de ter o calor non ferver o freo
líquido, é necesario a cada dous anos para que a súa substitución (o fluído vello
acumular humidade e modifica as súas propiedades, mesmo en 120 graos, no canto de 180-200).

Share This Post: