Konačno , u Ukrajini iauto nijeluksuz nego prijevozno sredstvo ,
piše: " KP "

To je ne čudi da je među svim vrstama kredita većina brzo nakon
Kriza oživio automobila kredita. Za tržište godinu auto porasla gotovo
dva puta, a do sada u dugovima je kupljen svakih deset prodanih
stroj. Što dodatne troškove snosi kupac prilikom kredit?
Može li dužnik odabrati osiguravajuće društvo sama? Kada bi
iskoristiti leasing? Ta i druga pitanja odgovorio zamjenik predsjednika
Odbor Banke Cipra Ivana Kuzovkin, voditeljica auto krediti
OJSC Astra banke Alexander Gaidar i marketing direktor grupe tvrtki "AIS"
Julia Ptitsyn idealno dužnik - Pod kojim uvjetima može potrajati i kredit danas
za kupnju automobila? Ivan Kuzovkin: - potencijalni dužnik mora imati
službena mjesta rada i službenih prihoda. Kao dokaz
Primamo platiti ne samo da pomažu plaće, ali iscjedak
diskontiraju. Naši klijenti - ljudi koji imaju stabilne mjesečne prihode.
Nevjenčani dužnik mora zaraditi najmanje 3 tisuće UAH. mjesec dana
imaju priliku platiti kredit low-cost automobila. Ako osoba
obitelji (supruga i dijete), službeni prihod mora biti najmanje 5 tisuća UAH.
- Što, prema Vašem mišljenju, je savršena Zajmoprimca i Banke stavlja granice
Starost? Alexander Gaydar: - idealna dužnik - mladić
25 godina, udana, zaposlena, službeno, aktualni nije
ispod viši menadžer u rizik-free području. U idealnom slučaju, klijent
čini unaprijed pola cijene automobila i uzima se kredit
malo vremena. S obzirom na dob ograničenja, potencijala
dužnik mora biti više od 60 godina na kraju razdoblja zajma.
Minimalna dob - 21 godina, ali možemo dati kredit i 18-year-old, ako
on je zaposlen i pokroviteljstvo jednom od službenih radnih roditelja.
U svakom slučaju banka odgovara svakog klijenta pojedinačno. Pokušali smo
ne odbiti, a ako klijent za neke parametre nije prikladan, tražimo
kompromis kreditnih uvjeta. Čovjek je sam određuje
on je potreban kredit ili ne. - Kako do danas interesa
stope i maksimalni zajam pojam? Alexander Gaydar: - Prosječna kamatna stopa
- 22-24% godišnje u UAH, općenito, cijene variraju između 20-30%.
Najviše kredita pojam - 7 godina na automobile i vozila 5 godina
Kineski proizvodnje i CIS-a. No, u prosjeku, borrowers platiti kredit
za 3 godine, odnosno na trošak rezanje natrag na isplate. Ivan Kuzovkin:
- Mi smo najviše u trajanju od 5 godina kredita za automobile i 3 godine na stroj
proizvedeni u Kini i CIS-a. Nominalna stopa je 21, 9% u
UAH plus jednokratnu proviziju. Prosječna godišnja efektivna kamatna stopa
varira između 22-24% godišnje. Julia Ptitsyn: - financijski "poluga"
- Najbolji pomoć za kupca prilikom kupovine automobila. Ako kupac
ne mogu platiti odmah punu cijenu automobila, dostupnost povoljnih kredita
program može uvjeriti klijenta iz jednog u drugi brand. Stoga, tvrtke
zajedno sa svojim partnerom banke odražava na zajedničke programe za podršku
kupce koji su više isplativo standardne kreditne uvjete.
Preporučujemo da obratite pozornost na ovu posebnu partnerstvo programa
kreditiranje i leasing. Među njima su dugotrajno (do 7 godina) i kamate bez
kredita. Unosnija od iznajmljivanja - alternativa auto krediti često se nazivaju
zakup. U nekim slučajevima, ovaj alat može biti koristan za uobičajene kredit?
Julia Ptitsyn: - To iskustvo nam je došla iz Europe. Nakon što je doprinos
35% od cijene automobila iznajmljene za tri godine na 16%
godišnje u lokalnoj valuti. U tom slučaju naš klijent neće imati vlastitu
registar vozila, platiti naknadu za prijevoz, za obavljanje inspekcije
i tako dalje - sve ove troškove su uključeni u plaćanja najma. Osim toga, leasing
tvrtka osigurava da je automobil bio popravljen u vremenu. Bez obzira na
činjenicu da je leasing shema je najkorisniji i zanimljiva prvenstveno za kupce
pravne osobe, ne zaboravite o fizičkim osobama. Dosta
Većina naših klijenata su poduzetnici koji se smatraju
kao pojedinci. Oni obično imaju malu flotu od jedne do tri
vozila, uglavnom komercijalni. A tih kupaca su
zainteresirani za leasing sheme, jer je obrada kredita Banka smatra
takvo vozilo podliježe kolateralna rizik. Osim toga, zbog
porezne olakšice za leasing društva je više isplativo kredita. - Kada se
ti zvučalo uvjete ispada da je za tri godine, kupac plaća
Više od 80% automobila. Što je taj novac na kraju
tri godine? Julia Ptitsyn: - Obično u to vrijeme u velikim tvrtkama
već prodaje stari auto i dati mu novu. Ako klijent i dalje
koristiti stroj, može je otkupiti za preostalu vrijednost. - Kako
Poznato je da zahtijevaju obradu iznos kredita, što je daleko više potrebne
prvi obrok. Što dodatne troškove snosi kupac, kada ste napravili
kredit? Julia Ptitsyn: - pitanje koliko novca vam je potrebno na jednom - za klijente
jedna od glavnih. Kada kupujete automobil, recimo, 100 tisuća UAH., 4.
UAH. će ići na registraciju, oko 6 tisuća - za osiguranje, plus oko 500 USD.
na "avtograzhdanki." Mogući provizije banke - 1-2% od cijene kredita,
da je oko 700-800 USD. Dakle, kad mu je potrebno da imaju 35.000
UAH. prvu uplatu, plus još 10-12000 UAH, ukupno -. 47.000 Alexander
Gaydar: - S obzirom na dizajn osiguranja, provizija i osiguranje, uz
prva rata bit će još 15.000 UAH. Usput, zakon
potvrdio da je banka je dužna predati kupca odobravanje uvjetno
izračun troškova kredita, predstavljena u razumljivom obliku - u obliku tablice.
"Osiguranje - to je isto pizza" - lavovski dio dodatnih plaćanja
osiguranje. Može li dužnik odabrati osiguravajuće društvo? Ivan
Kuzovkin: - Naravno, klijent može odabrati bilo koje osiguravajuće društvo.
Međutim, praksa pokazuje da borrowers su prvenstveno orijentirani
cijena. Doista, uvijek se može naći jeftinije osiguranje, ali to nije
znači da će biti jednaka onoj što je skuplji. Bih usporediti sadašnje
Hull pizza proizvod koji si sami radite. Slažem se: konačnu cijenu
proizvoda ovisi o tome što ste stavili tamo, jer kore je oko
jednako, ali nadjev - je drugačiji. Po analogiji, cijena osiguranja ovisi o
što je sastavni dio police osiguranja. Danas, bilo koji self-poštujući
Banka akreditacije društava za osiguranje, koje uključuje proučavanje
svojim financijskim izvještajima. Banka analiza ovom izvještajnom, na temelju
koji zaključuje da je pouzdanost osiguravatelja. Mi ne postavljaju ultimatume:
Idi na ova tvrtka, inače nećemo dati kredit! Mi samo preporučiti
Popis osiguravajućih društava na temelju njihove studije financijskih izvješća
priče suradnje i ugovornih odnosa, prethodne isplate klijentima.
- Budući da je riječ o osiguranju, što biste preporučili da se stavi
franšiza u svom dizajnu? Julia Ptitsyn: - Vjerujem da franšize za sve
rizika, osim za krađe, to je poželjno postaviti redoslijed 0, 5-1%. Ako je ovo
mala ogrebotina ili malih pahuljica, moguće je dogovoriti na licu mjesta
i raspršiti, a ne čekati 3:00 prometne policije, osiguranje predstavnika. Osim toga,
dizajn takvo osiguranje je znatno jeftiniji. Ivan Kuzovkin: - Na
Mislim da na staklo dizajn - vjetrobran, svjetla, ogledala -
franšize mora biti jednak nuli. Za ostale rizike, može biti 0, 5%. Aleksandar
Gaydar: - Ja - za nula odbitne. Samo u tom slučaju, čovjek jednom
plaćati za osiguranje, može biti siguran da apsolutno svaki otpad od njegovih
će biti obnovljena. - Postoji problem danas loše zajmove
i kako banke to odlučiti? Ivan Kuzovkin: - Zbog smišljena politika banke
kupci koji odbijaju platiti, je sve manje i manje.
A kriza je već odvija: u 2009, naši klijenti izgubili plaću i posao
sad ove situacije postaju sve rijetke. Alexander Gaydar: - Banka
uvijek koristiti sve mogućnosti za klijenta platiti. Oduzeti
kolaterala i prodati ga - to nije naš posao. No kupci ne bi trebao biti
mislim da ako je on pokupio automobil hipoteku, a zatim sve probleme s
zajam podmiriti. To nije. Ovrhovoditelj prodaje automobila
ali kao rabljeni automobili nakon krize je postao mnogo jeftinije, prihod
Sredstva su općenito nije dovoljna da vrati zajam. I ovaj izvanredan
iznos se zadržava od strane klijenta.

Share This Post: