Ugyanakkor az autósok , akik megvásárolták a politika előtt, most nem
immunis a járulékos költségeket .

A várakozás növeli a biztosítási piac képviselői is, hogy
tevékenység körében a leginkább sújtott a leértékelés a
valuta. Ezen a ponton a gépjármű-biztosítási portfolió fő hajótest
forrása a veszteségek. Annak érdekében, hogy optimalizálják munkájukat tekintve az árfolyam-ingadozások,
biztosítótársaságok kérhetik az ügyfelek, hogy tegyenek további
fizetés, vagy - ha a biztosítási esemény (baleset, lopás, stb) -
nem pótolhatja a kár teljes egészében. Az ilyen intézkedések a biztosítók
okozhat autósok hullám elégedetlenség. Az én védelmi szolgáltatók
Piaci vezető erős esetben - lásd a jellemzői a jegyzési folyamat.
"Először is, a szerződés megkötése, és csak akkor, általában, a
A vállalat felelős a biztosított vagyon. Alapján
értékének a nemzeti valutában számítva a biztosítási összeg kifizetése. A
válság, a cég kapott biztosítási kifizetések, különös tekintettel az arány UAH 5 / $
és kártalanítja a szerződések voltak, amikor az árfolyam
egészen más, "- magyarázza a vezérigazgató a biztosítási részleg
és módszertana "biztosító társaság" univerzális "Szergej Palamarchuk.
És az árfolyam-ingadozások volt, összetört hajótest szegmensben. És a vállalat,
Egy portfoliójában uralja a népszerű biztosítási termék, szembe
komoly nehézségeket. "A problémák által okozott leértékelődése a hrivnya, a legtöbb
hátrányosan érintett szegmense gépjármű-biztosítás, amely már a
vysokoubytochnym a biztosítók - az elnök a biztosítási
társaság "Brokbiznes" Vadim löket. - Ez azért van így, hogy a szolgáltatások
SRT kapcsolódó alkatrészek beszerzésével az autók, és az ára ennek az árunak van kötve
hogy az árfolyam. "Következésképpen a leértékelés a hrivnya ellen a behajtási
autó baleset után is többe kerül, mint várható időpontjában
biztosítási szerződés. "A jelentős árfolyam-ingadozások jár
növeli a szolgáltatások költségei állomások árai alkatrészek és átlagos költsége
normo órás, mert az útépítési munkák, - a szakértő arra a következtetésre jut: "Oranta"
Car Insurance Valentina Demidova. - Ezzel kapcsolatban biztosítási összeg
Kifizetés jelentősen nő a meredek csökkenés a bevételek díjakat. A
gépjármű-biztosítási általában egyre kevésbé kifizetődő. "
Ingadozások felelőssége, hogy elmondja a hatása az árfolyam
változások biztosítási kifizetések, fontolja meg egy konkrét példát. Vegyük az autó
külföldi termelés, amely amikor egy hajótest biztosítási
a becslések szerint 100.000 hrivnya (egészen októberig 2008 - megfelelő $ 20 ka) ..
A vám 6%-a biztosítási összeg és a kliens cég fizetett 6000 hrivnya.
A háttérben a leértékelés a valuta értékét a gépkocsi a nemzeti valuta nőtt
20-50% (attól függően, hogy a márka és a származási ország) és a példánkban
elérte a 140.000 hrivnya. Ebben az esetben a biztosított összeg, rögzítik a nemzeti valuta,
ugyanaz marad. Abban az esetben, lopás vagy teljes megsemmisülés Ennek a járműnek
kötvény kap kártérítést, amely nem igazán a piaci értéket
elveszett, mert az arány 8-8, 5 grn / $ biztosítási összeget nem
haladja meg a dollár 12, 5-én a kártérítés összegét, ha levonja a franchise
és a költségek megfelelő maradékok (ha továbbra is a jármű tulajdonosa), az összeg
"Podtaet" még. Tehát vásárolni egy autó ebben az osztályban
biztosan nem elég. Mi lesz a külföldi autót váltani natív autóipar.
Kiderült, hogy a feltételek az instabilitás hrivnya tulajdonosa a politika
CASCO biztosítással nem érzi 100%-os. És ez nem számíthatunk
megfelelő kompenzációt nyújtanak a biztosítók. A július-szeptember 2009
évben, az árfolyam-ingadozások voltak kevésbé jelentősek, mint a végén a múlt.
Ennek ellenére a piaci szereplők igyekeznek megvédeni magát a deviza kockázatokat.
"Az olcsóbb hrivnya SRT azonnal újratervezi az árakat járművek javításához
azt jelenti, - mondta Szergej Palamarchuk. - Továbbá, mivel a bizonytalanság
további valuta felértékelődése az árak automatikus javítás üzlet
jelzálog értéke a dollár vagy az euró sokkal magasabb a piaci átlagnál. "
Következésképpen, ha a biztosított gépjármű baleset után megfordul,
Az SRT számolt sokkal több, mint amennyit a vásárláskor a politika
CASCO. Ebben az esetben, a kifizető a számlák teljes mértékben, további
felmerült költségeket a biztosító. Itt az ideje, külön kell fizetni sem a játékosok
piac nem akar működni a veszteséges. Ezért az év során sok vásárló
biztosítótársaságok felkérést kapott -, hogy a kiegészítő támogatást fizet a
hogy növeljék a biztosítási összeget. Ráadásul a jogszerűségét az ilyen akciók a biztosítók
Most tükröződik a szerződésekben. "A város előírt, hogy a biztosító társaság
joga van a kereslet további kifizetési a megnövekedett költségek autó
helyi pénznemben, és ha a hrivnya elejétől a
szerződés alá több mint 30%-kal "- figyelmeztet a vezérigazgató" biztosítási
közvetítő "Daedalus" Ibrahim Gabidulin. Továbbá, a szakértő azt javasolja, hogy a kötvénytulajdonosok
figyelni, hogy az eszközök határozzák meg az aránya hull:
összehasonlítani, hogy a biztosított összeg a költségek az autók közötti időszakban a szerződés
vagy irányított az ár, naprakész idején a baleset.
"Az ügyfél a legjobb első lehetőség, de ebben az
Ha árfolyamkockázat van rendelve egy biztosító társaság, - mondja Szergej
Palamarchuk. - Ha az arány határozza meg összehasonlítása a tényleges költségeket
jármű és a biztosítási összeg időpontjában a biztosítási esemény, az ügyfél
arca van néhány hátránya. Ő figyelemmel kell kísérnie az árak az autók és a
ha fel egy újabb felhívást intézett a biztosító társaság, hogy növelje
A biztosítási összeg. A gyakorlatban azonban a létezését az elemet, és az a tény,
"Nedostrahovaniya" ügyfél megtanulja csak a fizetés időpontjában a biztosítási kártérítés
ha az összeg nem egyezik meg az, ahol remélte. Visszatérve a mi
Például - az autót, amelynek ára a nemzeti valuta nőtt 40000
és elérte a 140.000 hrivnya. Ha a vám-án Hull a 6%-os ügyfelek kérhetik, hogy
hogy a további 2, 4000 hrivnya. Csak ezt a követelmény,
Akkor számíthat kártérítésre teljes. Tökéletlen
arányának kiegészítő - ez szigorúan önkéntes. A biztosító társaság
"Brokbiznes," szerint Vadim Stroke ügyfelek ajánlat emelkedett
biztosítási összeg, de a végső döntést biztosító veszi saját.
Tegyük fel, hogy a példánkban, hogy a fizetési, hogy növeljék a biztosítási összeg
autó tulajdonosa megtagadta, vagy nem kapott értesítést a biztosító
jelenlétében nedostrahovaniya. Ebben az esetben számíthatnak arra, hogy a biztosítási
cég fizeti a teljes töltőállomás, már nincs szükség. "Amikor egy ügyfél
elutasítja, hogy a kiegészítő támogatást, ami elég gyakran megtörténik,
biztosító kiszámításánál kártalanítás lehet alkalmazni tényező
arányos kötelezettség (az arány a biztosítási összeg a tényleges
értéke biztosított vagyon), ha ki van kötve, a biztosítási szerződés "
- Valentine mondta Demidov. Ez a képlet meglehetősen trükkös az avatatlan
árnyalatok a biztosítási tevékenységet, sőt, hogy további költségeket az ügyfélnek.
"Vannak olyan vállalatok, amelyek nem figyelmezteti ügyfeleit, hogy szükség van
kiegészítő támogatás abban az esetben a biztosítási esemény fizetési veszteség
arányában - figyelmeztet Ibrahim Gabidulin. - Például,
biztosítási összeg a biztosítási szerződés 100 egység,
és mire ő nőtt fel, egy baleset miatt valuta leértékelődése és a
alakították át 120 egység. Ennek következtében az autó nedostrahovana,
és a veszteség fogja kompenzálni arányában 100/120 annak tényleges méretét. "
Ismét vissza a példát. Autónk, mely költségek 140.000 hrivnya,
Van egy balesetben, és a javításokat a becslések szerint 40.000 hrivnya. Ha a tulajdonos
Gép korábban visszautasította, hogy a kiegészítő támogatást, vagy nem értesítették
kell dostrahovatsya, ő kap kártérítést arányában 100 ezer /
140000 (a biztosítási összeg / tényleges érték). Azaz, a biztosító fizet
csak 71%-a tényleges helyreállítási költségek autók - mintegy 28, 5000 hrivnya
helyett 40. További 11, 5000 hrivnya autó tulajdonosának kell majd fizetni out-of-
zseb. Az irgalom a leértékelés a további alkalmazás
arányos felelősséget attól függ, mértéke a nemzeti
valuta. Ugyanakkor nem zárja ki további csökkenése a hrivnya, biztosítók így
megelőző manőver - emelés költségeit a szolgáltatások tekintetében az esetleges csere
oszcillációk. Így a piac áll Hull ellentmondásos helyzetet.
A természetes vágy, hogy megvédjék magukat a jelentős nem várt költségek
A gazdasági válság ösztönöznie kell a gépkocsi-tulajdonosok a vásárlás
Biztosítás pólusok. De vajon a termékek Hull, amely képes nyújtani
piaci, költség-hatékony nemcsak a biztosítók, hanem az ügyfelek? Után
fizetőképessége a népesség csökken, az árak emelkedése, és a késések és underpayments
kártérítési rontja a hírnevét a biztosítási piacon.

Share This Post: