A közeljövőben fogják megnyitni a Dnyeper az áru.
Szerint a közlekedési miniszter Constantine Efimenko , valamint a fő folyó Ukrajna
kívánják szállítani homok és kavics ( a teherszállítás áruk
távolsági nem fizet, és folyami közlekedés a világ - legnagyobb
olcsó) .

Persze, hogy a már "nem túl tiszta víz" lesz még piszkosabb.
Ökológiai rendszer a Dnyeper és nem képes egy ilyen hajózható
terhelést. Először is az érintett lakosok a parti falvak. A szakértők szerint
Vízi közlekedés nem okoz kisebb kárt okoznak, mint az autó. És ami a legfontosabb,
amelyek szenvednek Dnipro - mélyül a csatorna és az építőipar új
portok. - Van szakértők folyó ökológiai nem annyira - az alelnök
vezetője a Nemzeti Ökológiai Központ az Ukrán Oleksiy Vasilyuk. - Szóval
meggyőzni a közvéleményt, hogy a növekedés a mélységet nagyon könnyen.
És hasonló esetet. Emlékszel, akkor használják a területet
Az ártéri homok az épület alatt (szélén Kijev). A területen a tározók
csatorna mélysége 3-4 méter. Ha úgy dönt, hogy növeli meg - ez csak
kár lesz sár. Dnipro elveszett mocsarak, amelyben élnek
Most a lakosság nagy madár. Néhány ezek közül nagyon ritka. Ezen kívül,
bővítése a meglévő kikötők és építése az új lehúznak egy már fertőzött
folyón. A legérdekesebb dolog az, hogy Ukrajna valóban nem sok szakértő
az ökológiai tározók. És mielőtt a döntést hivatalosan is nyilvánosságra
tanulmány sem, hogy marad a Dnyeper folyón után hajózás.
És nem ez azt jelenti, hogy néhány év múlva ő lesz megismételni a szomorú sorsa sudoplavnogo
Rajna, az egyik legszennyezettebb folyói Európában?

Share This Post: