Dnepropetrovsk metró is , és lefolyó hat hónapig nem látott fizetést .

Metrostroevtsy meghívott tudósító "Ma" a vendégek - egy 50 méteres
függőleges tengely a jövő metróállomás "Ploshchad Lenina". Míg le
A különleges egység le szokott dolgozni földalatti platina
mogorván azt mondta, hogy ezen keresztül függőleges tengelyű, abban az esetben,
áradás az alagút, a víz kitöltöm a közepén Dnepropetrovsk. Az egyik csak a
két nap off szivattyú - és a baj elkerülhetetlen. Sőt, ezen az oldalon található a
nagy víz beáramlása - 140 köbméter óránként. Most ne építése
pénzügyek, valamint a víz szivattyú szükséges. "Mi valójában az államadósság
szivattyú vizet alagutak "- panaszkodik a főmérnök" Dneprometrostroya "
Alexander Kasyanchuk, és hozzáteszi, hogy ha abbahagyja a szivattyút legalább
04:00, a talajvíz és a földalatti folyók töltse flash-alapú alagutak,
majd öntse ki a víz alatti tó kívül. Már csak underground
több munkavállaló. Kiderült, hogy a csapat három részre osztották. Emberek
ki három műszakban. Sokan a föld alatt már nem kell. "Nézünk szembe
gyakorlatilag üres, - mondta vezetője személyi Tamara Pokhilko -
Minden Metrostroj volt 500 ember, de most marad 230, majd - fél
közülük elment a szabad nyaralás. " Annak ellenére, hogy nem a munka és a bérek,
az emberek a föld alatt éjjel-nappal. Minden műszakban tart 8 Underground
óra. "Van még elég kényelmes, - 15 fok, míg
A hő a felszínen - a szépség - mosolygott metrostroevtsy - télen, talán
egy pár fokkal alacsonyabb. " De kiderült, hogy ez szinte az egyetlen pozitív
Jelenleg a munkájukat. "Hat hónap nem láttam bér" - mondta 57 éves
Dandártábornok Alex Shishkov. "Itt dolgozom 1984 óta - nem emlékszik semmire tetszik!
Ez nem élnek, és kiszáll - a feleségem dolgozik ugyanazon a metróban alkalmazott,
annak bér 1200 hrivnya és élő. Son tanulmányait a University of a harmadik
Persze, jól, hogy a költségvetés kapott "- bosszankodott művezető. Elmondása szerint,
új munkát találni a 57 év csak nem reális. "Én már 30 éve alatt dolgozó
föld, - mondja Alekszej Shishkov - és nem tudom elképzelni, hogy valahol máshol
Akkor dolgozni. " A legfiatalabb metrostroevets, 32 éves Michael Minakov
- Lefolyócsövek a harmadik generáció. "Az apám és nagyapám már a bányászok. A második év
dolgozik itt. Van egy 13 éves lánya és a család is a felesége - ő egy kis
üzleti - és túlélni. " Amikor Michael jött építeni a metró, a fizetés itt
3-4000 hrivnya helyi szinten tartják elég nagy
bevételeit. Egy évvel ezelőtt, egy fiatal és lefolyó nem feltételezzük, hogy ez hamarosan
ez nem az, amit vásárolni kenyeret. Most dolgozók délben oszlik
együtt az élelmiszer-és cigarettát. By the way, inkább azok, amelyek erősebbek.
"Tormozok" munka hozza, aki tud, néhány néha
Egyszerűen nincs pénz. Metrostroevtsy ebédet ott és akkor, a föld alatt, különösen a
kijelölt sarokban. "Ez szégyen, hogy ez megtörténik, nagyon
szakemberek. Én azokat a maguk idejében az egész Szovjetunió összegyűjtött - a fő
HR Tamara Pokhilko - keresi a bányászok - nem az utcáról, hogy vigye őket! ".
A metró, azt mondta, voltak sokan, elvégre a munka, de veszélyes
és felelős, de kevésbé káros, mint a bányász. "Nincs por és a metán. A
Most, hogy nem tettem - senki nem jön ide dolgozni, mindenki tudja, hogy
A Metro a bérek, és nem "- Tamara Pokhil'ko panaszkodik. "Kedves
csendes szót, "itt és emlékezni a hatalom - a miniszterelnök, hogy a polgármester. "Miután
Timosenko lenne itt. Lássuk, hogyan működik itt! - Mondja Michael
Minakov. - Itt, vészhelyzetben vízszivattyúzás órát úgy, hogy a szivattyú ki van kapcsolva.
Ezután elhagyjuk a nedves, mint az egér! És mi csak megtartani a bolondok! A polgármester csak a
és tudja, hogy a szökőkutak minden évben nyitva. Hozzáadott rá metró jobb lenne - az emberek
az élet emlékezni fogsz! ". A tudósító a "Today" személyesen
győződve arról, hogy a talajvíz folyik le a falakon, megtelik
alagútban. A turné, kapcsolja ki az összes szivattyú metrostroevtsy miatt
amikor a munka az alagútban, mert a rettenetes üvöltés hallottam semmit. Tétlen
A bánya unalmas és a finn üzem - az utolsó alkalom, hogy futott
áprilisában. Bányászok voltak az utolsó reménye a 2012-es Európa, de miután
Dnipropetrovsk elvesztette a jogot, hogy evrochempionat optimizmus Drifters
kiszáradt. Pesszimista és rendezője "Dneprometrostroya" Basil Savchenko.
"Van még egy maroknyi lelkes. Nincs hétvége, nincs szabadság.
És feküdj a földre a másik Drifters nekem nincs erkölcsi
törvény. " Büszke arra, hogy kicsi. "Miközben büszkék vagyunk a legrövidebb metró
a világon "- a dolgozók szerint. Bár szerint a fej "Dneprmetrostroya"
Basil Savchenko, hogy mi a legnehezebb ásni alagutak, mivel a
helyek találhatók akár 6 különböző fajták, de többnyire gránit. A nagy
CIS ilyen podlyankoy már csak metrostroevtsy Ural Jekatyerinburg.
Minden faj kell egy másik technikát. Finn gép "Tamrok", amely
felrobbantani gránit, vissza kell vásárolni 1988-ban (jelenleg az autó ér 200-250
ezer dollár), és aztán szinte kézzel - a fúrók.

Share This Post: