Dalam waktu dekat akan membuka Dnieper untuk pengiriman .
Menurut Menteri Transportasi Konstantinus Efimenko , sepanjang sungai utama Ukraina
berniat untuk mengangkut pasir dan kerikil ( sebagai truk barang
jarak jauh tidak membayar , dan sungai lintas di seluruh dunia - yang paling
murah) .

Tentu saja, itu sudah "air tidak terlalu bersih" akan menjadi lebih kotor.
Sistem ekologi dari Dnieper dan tidak dapat mempertahankan seperti dilayari suatu
beban. Pertama-tama warga desa pesisir yang terkena. Menurut para ahli,
Transportasi air dapat menyebabkan tidak kurang merusak daripada mobil. Dan yang paling penting,
yang mungkin menderita dari Dnipro - adalah memperdalam saluran dan pembangunan baru
port. - Kami memiliki tenaga ahli dalam ekologi sungai tidak begitu banyak - wakil
Kepala Pusat Ekologi Nasional Ukraina Oleksiy Vasilyuk. - Jadi
untuk meyakinkan publik bahwa peningkatan kedalaman sangat mudah.
Dan kasus serupa telah. Apakah Anda ingat, kemudian digunakan daerah
pasir aluvial di bawah bangunan (di pinggiran Kiev). Di bidang reservoir
saluran kedalaman 3-4 meter. Jika Anda memutuskan untuk meningkatkan itu - itu hanya
bahaya akan lumpur lebih. Dnipro hilang rawa di mana mereka tinggal
sekarang populasi besar burung. Beberapa dari mereka sangat jarang. Selain itu,
perluasan pelabuhan yang ada dan konstruksi selesai baru off yang sudah terkontaminasi
sungai. Yang paling menarik adalah bahwa Ukraina adalah benar-benar tidak banyak ahli
tentang ekologi waduk. Dan sebelum keputusan resmi diumumkan
ada studi yang akan tetap di Sungai Dnieper setelah pengiriman.
Dan tidak ini berarti bahwa dalam beberapa tahun ia akan mengulangi nasib yang menyedihkan sudoplavnogo
Rhine, salah satu sungai yang paling tercemar di Eropa?

Share This Post: