Að lokum , í Úkraínu og bíllinn var ekki lúxus heldur leið til flutninga ,
skrifar " KP "

Það er ekki á óvart að á meðal allar gerðir lána mest fljótt eftir
kreppu endurvakin bifreið lán. Fyrir farartæki árið óx um tæp
tvisvar, og svo langt í skuldir er keypt hverjum tíu seld
vél. Viðbótarkostnaði hvað hvílir á kaupanda þegar þú reynir að láni?
Get lántaka valið tryggingafélagið sjálft? Hvenær ætti
nýta leigu? Þessum og öðrum spurningum svarað varaformaður
Stjórn bankans Kýpur Ivan Kuzovkin, yfirmaður lána bíl
OJSC Astra Bank Alexander Gaidar og markaðssetning leikstjóri samstæðunnar fyrirtækja "AIS"
Julia Ptitsyn hugsjón lántakandi - Við hvaða aðstæður getur tekið lán í dag
að kaupa bíl? Ivan Kuzovkin: - Hugsanleg lántakandi verður að hafa
opinberum vinnustað og opinber tekjur. Sem sönnunargögn
Við tökum greiða ekki aðeins að hjálpa þeim laun, en útskrift
afsláttur. Viðskiptavinir okkar - fólk sem hefur stöðugt mánaðarlega tekjur.
Ógift lántakanda verða að vinna sér inn að minnsta kosti 3000 UAH. á mánuði að
hafa tækifæri til að borga inneign til að lágmark-kostnaður bíl. Ef einstaklingur
fjölskylda (konu og barn), opinber tekjur skal vera að minnsta kosti 5000 UAH.
- Hvað, að þínu mati, er hið fullkomna lántakanda og bankinn setur mörk
Aldur? Alexander Gaydar: - Hin fullkomna lántakandi - ungur maður
25 ára, gift, starfandi, opinberlega, að skylda er ekki
neðan yfirmaður í áhættu-frjáls sviði. Fullkomlega, the viðskiptavinur
gerir fyrirfram helmingi kostnaðar á bílnum og tekur út lán til
lítill tími. Með tilliti til aldurs takmarkanir, sem hugsanlega
lántakandi verður að vera meira en 60 ár í lok tímabils lán.
Lágmarksaldur - 21 ár, en við getum gefið kredit og 18-ára gamall, ef
Hann hefur starfað og kostun á einu af opinberum vinnandi foreldra.
Í öllum tilvikum bankanum til föt hvers viðskiptavinar fyrir sig. Við reyndum
ekki neitað, og ef viðskiptavinur fyrir nokkrum þáttum er ekki við hæfi, leitum við
málamiðlun aðstæður lánsfé. Maður hefur sjálfur ræður
hann þurfti lán eða ekki. - Hvernig á að degi vaxta
verð og hámark lánstíma? Alexander Gaydar: - Meðalvaxtamunur
- 22-24% á ári í UAH almennt breytileg verð á bilinu 20-30%.
Hámarkslán Hugtakið - 7 ára á bílum og ökutækjum 5 ár
Kínverska framleiðslu og CIS. En að meðaltali að greiða lántakendur lán
í 3 ár, talið í sömu röð, á kostnað klippa aftur á greiðslur. Ivan Kuzovkin:
- Við erum með mest senn 5 ára kredit fyrir bíla og 3 ár á vél
framleidd í Kína og CIS. Nafn hlutfall er 21, 9% í
UAH auk einu sinni þóknun. Að meðaltali árlega virkra vaxta
breytilegt milli 22-24% á ári. Julia Ptitsyn: - Fjárhagsleg "skiptimynt"
- Besta hjálp fyrir kaupandann þegar kaupa bíl. Ef kaupandi
getur ekki greitt þegar í stað að fullu kostnað við bílinn, framboð á hagstæðum lánsfé
program geta telja viðskiptavin frá einni tegund til annarrar. Því fyrirtæki
ásamt banka félaga sína fjalla um sameiginlegar til að styðja
kaupendur sem eru arðbær staðall lánskjör.
Við mælum með að þú gaum að þetta sérstaka samstarf program
útlán og útleigu. Meðal þeirra eru til lengri tíma (allt að 7 ár) og vaxtalaus
lán. Arðbær en leigja - valkostur við bílalán eru oft kölluð
leigusamningi. Í sumum tilfellum, þetta tól er hægt að hagkvæmt að venjulegu lánsfé?
Julia Ptitsyn: - Þessi reynsla kom til okkar frá Evrópu. Eftir framlag
35% af kostnaði við bíl leigu til þriggja ára 16%
á ári í staðbundinni mynt. Í þessu tilviki Client mun ekki hafa eigin
skrá bíl, borga flutning gjald, til að stunda eftirlit
og svo framvegis - öll þessi kostnaður er innifalinn í leigusamningi greiðslur. Þar að auki, kaupleigu
Fyrirtækið tryggir að bíll var viðgerð í tíma. Þrátt fyrir
sú staðreynd að leigja kerfi er gagnlegur og áhugaverður fyrst og fremst fyrir kaupendur
lögaðilar, ekki gleyma um líkamlega einstaklinga. Nóg
flestir viðskiptavina okkar eru atvinnurekendur sem teljast
rétt eins og einstaklingar. Þeir hafa yfirleitt lítið flota 02:59
ökutæki, aðallega verslunar. Og þessir viðskiptavinir eru
áhuga á kerfi leigu, vegna þess að vinnslu láns bankans telur
svo ökutæki háð tryggingar í hættu. Þar að auki, vegna
skattur hagur fyrir fyrirtæki útleigu er meira arði lán. - Þegar
þú hljómaði aðstæður kemur í ljós að í þrjú ár, sem viðskiptavinurinn greiðir
Meira en 80% af bílnum. Hvað hefur þetta fé í árslok
þrjú ár? Julia Ptitsyn: - yfirleitt með í þetta sinn í stór fyrirtæki
þegar selja gamlan bíl og gera út nýjan hans. Ef viðskiptavinur heldur áfram að
nota vélina, getur hann leysa það fyrir hrakvirði. - Hvernig á að
vitað er að krefjast vinnslu láns upphæð, langt umfram þörf
fyrstu afborgun. Viðbótarkostnaði hvað hvílir á kaupanda þegar þú gerir
kredit? Julia Ptitsyn: - Spurningin um hversu mikið fé þú þarft í einu - fyrir viðskiptavini
ein helsta. Þegar kaupa bíl, td 100 þúsund UAH., 4 apríl
UAH. mun fara í skráningu, um 6000 - fyrir tryggingar, auk um 500 USD.
að "avtograzhdanki." Möguleg þóknun bankans - 1-2% af kostnaði lánastofnana,
sem er um 700-800 USD. Svona, þegar þörf hans til að hafa 35000
UAH. Fyrsta greiðsla, plús annar 10-12000 UAH alls -. 47.000 Alexander
Gaydar: - Í ljósi þess að hönnun trygginga, þóknun og tryggingar, auk þess
Fyrsta afborgun munu taka aðra 15 þúsund UAH. Við the vegur, lög
staðfest að bankinn er skylt að afhenda lánsfé viðskiptavina veitingu bráðabirgða
útreikning á kostnaði við lánsfé, sem kynnt var í skiljanlegt mynd - í formi töflu.
"Tryggingar - það er sama pizza" - the ljón 'hluti af viðbótar greiðslum er
tryggingar. Get lántaka valið tryggingafélagið? Ivan
Kuzovkin: - Að sjálfsögðu er viðskiptavinurinn getur valið hvaða tryggingafélagi.
Hins vegar framkvæmd sýnir að lántakendum er aðallega stilla
verð. Raunar má alltaf finna ódýrari tryggingar, en það er ekki
þýðir að það mun nema það sem er dýrara. Ég myndi bera saman þessa
Hull pizza vöru sem þú ert að gera sjálfur. Sammála: endanlegt verð
vara fer eftir því hvað þú setur þarna, vegna þess að skorpu er um
jafnt, en fylling - er öðruvísi. Á hliðstæðan hátt, verð á tryggingar fer eftir
hvað er felast í tryggingu. Í dag, allir sjálfstætt virða
banka gerir faggildingu á tryggingafélög, sem felur í sér athugun á
reikningsskil sín. Bank greiningu á þessari skýrslugerð, byggt á
er niðurstaðan sú að áreiðanleika félaginu. Við gerum ekki sett ultimatums:
Fara á þetta fyrirtæki, annars munum við ekki gefa þér kredit! Við mælum með aðeins
Listi vátryggingafélaga á grundvelli rannsóknar þeirra reikningsskila
sögur af samvinnu og samningsbundnum tengslum, fyrri greiðslur til viðskiptavina.
- Þar sem við erum að tala um tryggingar, hvað myndir þú mæla með að leggja
kosningaréttur í hönnun? Julia Ptitsyn: - Ég trúi því að kosningaréttur fyrir alla
áhættu, nema þjófnaður, það er ráðlegt að stilla til 0, 5-1%. Ef þetta er
lítill klóra eða lítil flaga, það er hægt að ná samkomulagi á staðnum
og dreifa, fremur en bíða eftir 3:00 umferð lögreglu, tryggingar fulltrúa. Auk þess
Hönnun slíkra vátrygginga er miklu ódýrari. Ivan Kuzovkin: - Á
Ég held að á gler hönnun - a framrúðu, aðalljós, speglar -
kosningaréttur verður að vera núll. Fyrir aðra áhættu, það geta verið 0, 5%. Alexander
Gaydar: - I - fyrir núll frádráttarbær. Aðeins í þessu tilfelli, maður einu sinni
að borga fyrir tryggingar, getur verið viss um að algerlega einhver úrgangur hans
verður aftur. - Er einhver í dag vandamál slæm lán
og hvernig bankarnir ákveða það? Ivan Kuzovkin: - Vegna þess að vísvitandi stefnu bankans
Viðskiptavinir sem neita að borga, er að verða minna og minna.
Og kreppan er þegar á sér stað: in 2009, viðskiptavini okkar missti laun og vinnu
nú þessar aðstæður eru að verða sífellt sjaldgæft. Alexander Gaydar: - Bank
alltaf nota allar tækifæri fyrir viðskiptavininn að greiða. Taka burt
trygginga og selja það - þetta er ekki okkar. En viðskiptavinir ættu ekki að vera
held að ef hann tók bíl veð, þá öll vandamál með
lán upp. Það er ekki. The bailiff selur bíl
en eins og second-hönd bíla eftir að kreppan hefur orðið miklu ódýrari, andvirði
sjóðir eru yfirleitt ekki nóg til að endurgreiða lánið. Og þetta framúrskarandi
fjárhæð er haldið með því að viðskiptavinurinn.

Share This Post: