שוק הרכב האוקראיני לא פגע לתחתית והיא תמשיך לרדת
בשנת 2010, מומחים מאמינים . המפיקים לא מומלץ לעשות בזמן שיעורי
עבור הצרכנים המקומיים פעיל לפתח יצוא .

יצרנים ויבואנים האוקראיני צפוי להמשיך בשוק יורד
מכוניות נוסעים בשנת 2010 לפי הערכות שונות, הקטנת נפחו
יכול לנוע בין 12% ל -26%. "מגמות בכלכלה אינו מאפשר לנו היום
לדבר על תחייה של שוק הרכב. אנו מאמינים כי התחתון
לא חלפו בסוף השנה יהיה לנו ירידה חסרת תקדים
מכירות הרכב, "- אמר נשיא חברת" בוגדן "אולג Svinarchuk.
ב "בוגדן" צופה כי בשנת 2010 אוקראינה יימכרו לא יותר מ
120,000 מכוניות. לפיכך, ירידה ביחס ל -2009
, כאשר המכירות הסתכמו, על פי התאחדות התעשיינים רכב "
אוקראינה "Ukrautoprom", 175, 2000 מכוניות להיות יותר מאשר 26%. נזכיר של
סוף שקיעה 2009 של הנוסע מכוניות בשוק המקומי ל 71, 4%,
כי את אוקראינה למקום השלישי על ידי נפילת באירופה אחרי autosales
איסלנד ולטביה. תחזיות דומות לספק המשתתפים בשוק אחרים. "אנחנו
לא מצפה התאוששות השנה. לעומת המכירות בשנה הקודמת
עוד ליפול. תחזית שלנו - 150 אלף מכוניות. וזה מתחת 12%
בשנה שעברה "- אמר ראש הקבוצה PR-המחלקה
חברות "AIS" אל Fedorov. ב "Ukravtoprome" מאמינים כי התוצאה האמיתית
לתעשיית - 140 אלף כלי רכב (כלומר, בניכוי 20%). "בהערכת פוטנציאל
אנו מאמינים כי השוק לרבות העובדה כי 2009 לא נפגשו אפילו ביותר
הציפיות רע. הירידה בפועל חרג כל התחזיות, אשר ניתנו
בתחילת השנה שעברה, "- אומר מנהל שיווק תעשייתי וכלכלי
האגודה ניתוח של ג'ורג' Ovsyannikov. בסוף 2009, "Ukrautoprom" חזו
נפח השוק בשנת 2010 של 150 אלף מכוניות. לדברי תעשיית הרכב
בסיס הציפיות השליליות שלהם הם אותם גורמים שעיצבו
מצב השוק לפני שנה. "אם עכשיו כל התעשייה ויש להם סיבה
עובר לדבר על התחתונה, זה רק בגלל שהם קיבלו מדינה
תמיכה. זה חל גם על מתכות, תעשיית כימיקלים, בניית ספינות.
אף אחד האמצעים כפי שהוצע על ידי תעשיית הרכב בתעשייה,
לא נתמכה על ידי הרשויות. כל היוזמות שלנו או התעלמו,
או קיבל דעה שלילית של משרדי ומחלקות ", - אומר
מר Ovsyannikov. שני התחומים העיקריים של הפעולה - לעודד
הביקוש הצרכני (לקונים תמריצים, תוכניות הלוואה, ביטול
PF, וכו ') מעודדים את הייצור (לפי התעריף nontariff
רגולציה). אגב, כגון מאבק נלהב לקונה, כמו בשנת 2009,
על חשבון מוצרים זולים, על פי המשתתפים בשוק בשנת 2010 ייעלם.
לדברי מומחים, המשבר אילץ ספקים זמנית לשכוח שיווק
ועודד לחשוב רק על איך למכור מניות מרוקע. כך
המחירים יעלו ", Ukravtoprome." בטוח "אנו מצפים כי השוק יתייצב.
חברות יהיה מכוון מדיניות השיווק שלה. מחיר כזה
מלחמות, שהיו בשנה שעברה, לא יהיה "- על ידי Elly אומר Fedorov.
תחזיות החברה "בוגדן", המחירים בשנת 2010 יגדל ב 5-15% ביחס
האינפלציה. ב הירידה המתמשכת במכירות החברות עדיין
בחריפות מעלים את השאלה של שיטות כדי למזער את ההפסדים, מאז הכל אפשרי
הפחתת עלויות שכבר נעשו צמצומים 2009 של תעשיית
הסתכם ל -20 אלף איש, יצרנים רבים סגרו את רווחי ביותר
מקוצץ חטיבות רווחיות פרויקטים. המומחים בטוחים לפצות
הפסד של יצרנים תייצא אוריינטציה. "בתחום היצוא
יש מילואים די טוב. בשנת 2008 יוצאו אוקראינה 73,000
מכוניות נוסעים, ובשנת 2009 - 18,000 רק אם נגלה לשווקים חדשים או
תוכל להגדיר את המומנטום שאבד - יכולים לשרוד ", - אמר ג'ורג'י Ovsyannikov.
נכון הזדמנויות יצוא מוגבלים עד תעשיית הרכב האוקראיני
יחידת ההתפתחויות. מאז הקיץ של שנה שעברה, מכרה רוסיה את המכונית
שברולט Lanos, מיוצר בבית "ZAZ" (נכלל תאגיד "Ukravto").
לפני כמה ימים חברת "בוגדן" מתניע את המכונית מיוצא לרוסיה ", בוגדן
2310 להרים ", פותחה על בסיס לאדה 2110." עם השווקים הזרים
החברה מגוונת את הסיכונים הקשורים לשוק מכונית יורד
באוקראינה "- ציין התאגיד כדי לקדם את המודל הזה על החיצוניים.
השווקים ", בוגדן" מתכננת לחתום על עוד אחד בהסכם זכיון
ממדינות חבר העמים.

Share This Post: