Watch עבור הבלם מערכת קירור לולאה .

מזג אוויר חם - לפחות מבחן רציני עבור המכונית יותר מריר
קר. המכונית בתקופה זו זקוק לטיפול מיוחד. מצאנו כי ב
הנהג צריך לשים לב כדי למנוע את התמוטטות עונתית.
1. הסווה סלון מהשמש מהחום בקיץ
לסבול את פנים המכונית, בעיקר בלוח המחוונים ואת לוח המכשירים: לאחר
מספר שעות של השבתה בשמש, הפלסטיק יכול "לצוף" ולפצח.
לפיכך, קיימת סכנה עבור מכשירי חשמל שהם
מתחת ללוח המחוונים (מודד, מתגים רדיו). פתרון טוב לבעיה
- זכוכית התמירה (מ 600 דולר) .. בנוסף, ניתן לתקן על חלונות
וילונות (40-150 UAH). אבל תחת השמשה הקדמית להתקין מסך רעיוני.
במקרה של חניה לרכב עדיף לשים בצל, אבל אם זה בלתי אפשרי
¯ כיסוי כיסוי מגן (150 UAH) .. 2. שמור על המכונית שלך נקי
כדי לצייר על פני השמש פעיל מסוכן,
זה בוער לצייר. לכן, אפילו קל שבקלים
המכונית זיהום מקומי זקוקים בדחיפות כדי לשטוף (זבל עופות בעיקר)
אחרת הצבע תימוג אחידה ואת המכונית מכוסה בולט
כתמים. 3. אם אוויר קר הוא במינון בחום לתת
כדי להזרים "lobovuhu" של אוויר קר בשל תנודות טמפרטורה זכוכית
הופך שביר, זה יכול להתפוצץ אפילו. לכן, אתה חייב קודם להתקרר
אוהל אוויר: כדי לכוון את הזרימה דרך פתחי האוורור המרכזי צד על
לוח המכשירים, ורק אחרי 2-3 דקות, כוללים מיזוג אוויר מלא על
כוח. 4. תיקון זכוכית טיפול מיוחד חייב להיות
להתבונן אם השמשה הקדמית יש פתית קטן: בחום זה יכול
פרץ (במיוחד אם המכונית ימים ספורים עמד על קרקע לא אחידה,
תורמת עיוות הגוף). מסיבה זו, גם השיער סדקים
תיקון בזמן, מעלות שירות בסדר גודל של 100 UAH. והחדש
¯ זכוכית UAH 700. 5. שמרו על דפוס מנוע מוכר
ביום חם - שבור באמצע הכביש של המכונית, אשר מתחת למכסה המנוע
גיהוק קיטור. "רתיחה" קל יותר למנוע מאשר להתמודד עם תוצאותיה.
לכן, לפני שאתה הולך לבדוק פסולת תא רדיאטור סתום (אבק,
למטה), ואת חיישן תרמוסטט ולהפוך את ההפעלה מאוורר היטב.
התחממות מנוע יכול להוביל בדיקה מוקדמת, אך הוא לפחות
7000 UAH. עלויות. מסווגת כמערכת קירור - 10-20 פעמים זול יותר.
אבל רק במקרה, אתה חייב לשאת איתם בתא המטען עם קיבולת מילואים
מים מזוקקים או נוזל לרדיאטור - אם מסיבה כלשהי, הקירור
הנוזל מנוקז חלקית, תוכל לשפוך את הנוזל ונגיש
תיקון למקום של כוח משלו. זה צריך לכלול בתפוסה מלאה
התנור - זה ייקח חום המנוע לתא. 6. אל תעמיס את הבלמים
בקיץ של בעיות יכול להיות נרדף ומערכת בלימה. ראשי
שתי בעיות: התחממות יתר החיכוך אלמנטים (רפידות, דיסקים) בגלל הגדול
ייטען הרתחת נוזל בלמים. הסיכון גבוה במיוחד מתעוררת
בזמן נהיגה בכבישים הרריים, שבהם כשל של מערכת הבלימה היא
סיבת התאונה הנוראה. כדי למנוע בעיות עם רפידות ודיסקים
השתמש רק בחלקים איכותיים, אשר אף יקר יותר ב 1, 5-2
פעמים סין, טורקיה, ייצור, אבל הרבה יותר קשוחים. בנוסף,
בדרכי ההר כדי למנוע התחממות יתר של הבלמים או לכבות את המצמד
- השתמש במנוע בלימה. על מנת לקחת את החום לא להרתיח את הבלמים
נוזל, יש צורך מדי שנתיים כדי לייצר תחליף שלו (הנוזל הישן
לצבור לחות השינויים המאפיינים שלו, גם במחיר 120 מעלות במקום 180-200).

Share This Post: