保険会社は個々の車のブランドのための包括的な保険の価格を引き上げる。

再び10月から月に船体上で無差別価格の上昇の後、保険会社
彼らが成長して市場の平均は、3月〜4月で、その関税を高めるために始めた
別の10から15パーセント。ただし、すべての車が、唯一の特定のための
ブランド。最も影響を受けた日本車の所有者だけでなく、安価な
コストマシン。あまりにも多いので、SCは一種のを形成するために始めたこと
今船体の高いレートを展示されている車のブラックリスト、:
このマシンは、しばしば事故に陥るや犯罪者によって盗ま。
現在の関税の増加のための唯一の理由 - の方法の変更
船体上での計算。今、決定する主な基準の一つになるまで
ポリシーの値は、車両の価格より高価な車であった
それは高いです。今、増えていますようにSCとモデルカーを精査する。
"我々はよりもむしろ、車のモデルから始めて、関税の計算を実施している
"その値の - 引受部門のゼネラルマネージャーを確認
と、"保険会社"ユニバーサル"セルゲイPalamarchukの方法論。
"我々は現在関税の改正を持って、私たちは注意を払うつもりだ
車のモデルは、" - 販売組織SCのそのディレクターを追加しました
"Orans"イゴールの負荷。保険会社の最近の研究
示したことの結果として別の車両への損傷の程度
と同じ保険事故は、設計上の特徴に直接依存します。
車の特定のブランドやモデルではなく、それらの値。衝撃の結果として
均等に力強力なSUVは些細な凹みを取得しますが、壊れやすい
中国製自動車は、主要な修理が必要になります。に基づく
このことから、さらにSCが修理可能なブラックリストのブランドのようなものを形成し
事故後の負担の増大をもたらす。改訂のための第二の理由
総合保険のコスト - それは車の特定のブランドの高い事故率です。の
昨年は余裕がなかった危機金融の高さ
大きな誤差は慎重に最も頻繁に誰が計算された
事故インチ当社における緊急""のリストで"マシンがほとんどでした
財政またはビジネスクラス:シボレー(アベオ、ラセッティ)、トヨタ(ランドクルーザー、
プラド、カムリ、カローラ、オーリス)、フォルクスワーゲン(パサート、ゴルフ、ジェッタ)、現代
(ソナタ、エラントラ、サンタフェ、ゲッツ)、ホンダ(アコード、シビック)、シュコダ(オクタヴィア、
ファビア、A5)、マツダ(SH7、3、6)"、 - コントロールの部長を言ったと
ASA"INGOウクライナ"アレキサンダーRulikovskyは主張。
SCにおいては、自動車担保での作業、画像が異なって見えます。 "たとえば、統計
最も頻繁に事故に入ることが私たちの証拠、"GAB"
"VAZ »、大宇Lanos、« Tavria"、"スラブータ"とシボレーAveo »は、 - 副言った
SC"Brokbiznes"マリーナOnopriychukの会長。装って
レビュー手続、保険会社は、船体と機械の関税を引き上げ始めている
修理は、最近、高価なブランドには特に活躍してきました
SRT:主に価格上昇のドルの後にスペアパーツの価格高騰に
とユーロ。保険会社のための最も高価なのリストには、伝統的につながっている
高級車:ポルシェ、ジャガー、ランドローバー、マセラティ、等
"それは一部のモデルヒュンダイ、トヨタ、メルセデスベンツ、フォルクスワーゲンを、識別することも可能です。
マツダ、ホンダとKIA。首都で、認可されたディーラーでのスペアパーツの価格
最後の3つまたは​​4ヶ月間でさらに10〜45パーセントと60%増加。同時に承認
サービスは、多くの場合、すべてが利用できることを意味するようにしてください。例えば、
"クライアントと常に必要ではないSKの修理作業を、課す
- 氏Rulikovskyは言った。平均サイズの"当社では昨年
損失は​​リーダー日産、BMW、レクサス、メルセデス、トヨタ、スバル、マツダ、プジョー、いた
ホンダ、アウディ。これは、修理のコストが高いためです。しかし、最も高価な
コスト、トヨタ、三菱など日本車のすべてのmakeを修復、
ホンダ、スバル、日産»は、 - モータの同僚の頭を追加しました
保険の保険会社"ウクライナの保険グループ、"ヴァディムAlekseenko。より
、保険会社を好きではない車の一つのカテゴリー
- 最も頻繁に盗難車。評価お気に入りのブランドの犯罪者
と同社のモデルは毎年更新されます。 "今年は傾向がある
日本製自動車の盗難について - レクサス、トヨタ、ホンダ。の
2007-2008、ドイツの機械​​の指導者は、原則として、モデルフォルクスワーゲンだった»、
- 氏Rulikovskyは言った。サイバー犯罪者との根強い人気
など大宇などの大量のセグメントの車です。一般的に、彼らは盗む
需要が高く安定であるための部品を分解するだけために。
しかし、保険会社が使用する車の関税を上げることではない約束
車泥棒が、契約の条件の限ら引き締めに非常に人気。
"このような車両を保証するときはハイジャックのために控除を持つパッケージを提供していない
"、他のブランドのドライバがこのサービスを利用することができますが0%に
- 氏Alekseenkoは言った。同じブランドの価格上昇の大きさ
と車のモデルは非常に異なる可能性があります:それは、統計情報に依存
個々の会社を事故。と保険会社がすることをお勧めしますので、
実際の増加で、異なる調査のICで、政策金利を購入する前にドライバ
この春率は30%に達することができます。 "ここで最も重要です。
例:当社の緊急車両のひとつ - この三菱
ランサー。このモデルの保証修理のコスト、一方のステーション
最高:11.10トレーダースホテルまでの平均損失。したがって、少なくとも相対的に
彼はその値の10%以上にするための低価格車の運賃。
比較では、シュコダオクタのための保険の同量で彼
7%程度"、 - 輸送引受ASAのヘッドは言った
"INGOウクライナ"オルガPogorelaya。ほとんどの場合、価格ではあるが
カスコは広い廊下よりも変動する。 "当社の基本料金で
ヨーロッパのブランドのための平均よりも唯一の5から15パーセント以上のための日本車
クラス"、 - 自主的な自動車保険の彼女の部門長を追加しました
リスク保険"Providna"ゆりFidasyuk。金融によると、現在の上昇
価格は数ヶ月のために計算された高い値段のためのキャンペーンではなく、なります
いつものように。保険会社は、カスコ価格の上昇が永続的にすることを約束
プロセス:価格は事故の増加によって審査されます
SRTのと値。

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