人 - ウクライナ人民党( UNP )はその代表者の解放を脅かす
障害が発生した場合のVerkhovnaのラダの民主連合から議員
緊急5月14日に社長の№ 2009分の329 、 "大臣令のキャビネット
ヨーロッパとアジアの石油輸送の実施を確保するための措置
廊下。 "

これは、ウクライナを遅らせるのUNP政権に関する声明で述べていた
プロジェクトの石油パイプライン"オデッサ - ブロディ"(回避)の転送動作
モードは、テキストがUNIANに渡されます。その目的のために紙のメモ
最後に開発事業計画国際の結果を踏まえ
連邦、UNPは、事業計画に関する報告書に公聴会の開催を主張
事業開発計画、すべての利害関係者の参加と
このプロジェクト、政府関係者とBP社の専門家のメンバーは、公共
団体。 "外国政府の関心の欠如を許しなさい
パートナーは、ポーランドが残っていただけでなく、同​​時に、特に都合の悪いです。
主要なエネルギーのリストでブロディからプウォツクへのパイプラインの完成
プロジェクトだけでなく、その最高の優先度を定義する - 、13番目の"
- 発表文で述べている。また、UNPは明白であると言った
インフラプロジェクトの商業的な魅力。推定
専門家は、2015年までにカスピ海地域の石油生産が増加すると予想される
年間、2025年1億トン - 百万円最大150トン年。
ほとんどすべての選択したボリュームがエクスポートされます。すでに2013年に
、この地域は輸出原油の輸送の不足を経験する
容量。 2025は、スループットと新しいパイプラインを構築する
少なくとも80万トンへの能力。このように、プロジェクト
"オデッサ - ブロディ- Plockの石油パイプラインは"となるパイプラインのルートのいずれかになります。
この赤字を穴埋めする。 "すべての宣言が政府によって行われたので、
パイプライン"オデッサ - ブロディ-プウォツク"の今後のダウンロードのための資源の疑惑不足について
基準がない。その結果、ティモシェンコ政権の失敗
ダイレクトモードでのプロジェクト"オデッサ - ブロディ"を実装し、そして外国と協力する
プウォツクへの完成のための投資家は、国民に対する仕事です。
ウクライナの利益。この場合、遅延は別につながる可能性があります
国際舞台での機会損失" - ハイライト
文中。同時に、報告書によると、UNPのリーダー、ユーリコスチェンコ
UNPは、民主的なためにその位置に関するサポートを再考することを考えている
連合。 "明らかに、ODCは、彼らの政治を再考を余儀なくされます。
いわゆる民主連合の支持の位置、"
- MP、エネルギーに関する議会委員会のメンバーとは言った
原子力安全ユーリーコスチェンコ。この決定のための原動力は、彼によれば、
UNPは、現政府が"取り組みとその実装の分析となっている
と現在の連合。" UNIANが以前報告したように、ポーランドでは、パイプラインを残している
重要なエネルギーのプロジェクトのリスト共同出資で"ブロディ-プロックのパイプライン"
"インフラと環境の下で、欧州連合(EU)の資金のための
2013年まで水曜日"。 UNIANを参照。ヨーロッパとアジアの建設プロジェクトのアイデア
石油輸送回廊オデッサ - ブロディ - プウォツク - グダニスクはに出現
90年代半ば。それは、新しいトランスポートの建設を含め
国へのカスピ海石油を提供するであろう石油の回廊
西部および中央ヨーロッパ。ブリュッセル2003年5月23日に調印した
ポーランド共和国の閣僚理事会による共同宣言、閣僚の内閣
ウクライナとプロジェクトのEAOTC欧州委員会のサポート。
欧州委員会はまたのフィージビリティスタディを実施するために€200万ドルを提供しています
すでに構築された延長するパイプライン、"ブロディ-プウォツク"、
グダニスクのポーランド沿岸に黒海沿岸のオデッサからウクライナのパイプライン
バルト海。フィージビリティスタディは、2006年に発表されたが、参加者
投資家を見つけることができませんでした。 2008年に、ポーランドとウクライナで作成さ
交通EAOTCが入力された国営石油の開発のためのJV​​"Sarmatians"
その後、総称して識別されるアゼルバイジャン、グルジア、リトアニアの会社、
1 800万ドルはさらにフィージビリティスタディを訓練する。 2009年4月24日
JV"Sarmatians"の株主総会において、フィージビリティスタディのEAOTCを承認された。
国際石油運輸公司"Sarmatians"委嘱
そのパートナーと一緒にGranherne有限公司 - 会社Purvin&Gertz
とグリーンゲートLLC。石油パイプライン"オデッサ - ブロディ"に基づいてEAOTCを実装するためのコスト
承認されたフィージビリティスタディに基づきは、に応じて、28億ドルです。
石油輸送。

Share This Post: