Draudimo kompanijos kelia tarifus išsamų draudimo individualių automobilių prekinių ženklų.

Po beatodairiško kainų didinimo korpuso per spalio-vasario draudikų vėl
pradėjo didinti savo tarifus m. kovo-balandžio, vidutine rinkos jie išaugo
dar 10-15%. Tačiau ne visiems automobiliams, bet tik tam tikrų
prekės ženklai. Daugiausia įtakos savininkų japoniškų automobilių, taip pat nebrangiai
kaina mašinos. Tiek daug, kad JK pradėjo formuotis natūra
juoduosius sąrašus automobilių, kurie dabar eksponuojami didelis korpuso:
šią mašiną, dažnai patenka į avarijos ar vagystės nusikaltėliai.
Vienintelė priežastis, dėl dabartinės tarifo padidėjimą - metodų keisti
jų apskaičiavimai korpuso. Iki šiol viena iš pagrindinių kriterijų nustatant
vertė politika buvo transporto priemonės kaina brangesnis automobilis,
jis yra didesnis. Dabar Jungtinėje Karalystėje vis spoksojimas prekės ženklą ir net modelio automobiliai.
"Mes atliko skaičiuojant tarifus, pradedant nuo automobilio modelį, o ne
savo vertės ", - patvirtino generalinis direktorius draudimo skyrius
ir "draudimo kompanija" Universal "Sergejus Palamarchuk metodika.
"Mes dabar turime tarifų persvarstymo, ir mes ketiname atkreipti dėmesį
modelių automobilius ", - pridūrė jos direktorius JK prekybos organizacija
"Orans" Igoris apkrovos. Naujausi tyrimai draudimo bendrovių
parodė, kad žalos įvairių transporto priemonių, kiek kaip rezultatas
ir tą patį draudiminį įvykį tiesiogiai priklauso nuo projektavimo ypatumai
konkrečių markių ir modelių automobilių, o ne jų vertę. Kaip poveikio rezultatas
vienodą galią galingas visureigis gauna tik trivialus įlenkimai, bet trapios
Kinijoje pagamintų automobilių reikės kapitalinio remonto. Remiantis
to, net JK susiformavo iš juodojo sąrašo ženklai eksploatacijai rūšies
po nelaimingo atsitikimo rezultatų padidėjusias išlaidas. Antroji priežastis, dėl persvarstymo
kaina išsamų draudimo - tai didelis avaringumas tam tikrų markių automobilius. Į
aukštis krizės finansininkai, kuris pernai negalėjo sau
daug klaidų buvo kruopščiai apskaičiuoti, kuris dažniausiai pasireiškia
į avariją. "Iš sąrašo" ekstremali situacija "mūsų bendrovė daugiausia buvo mašinos
fiskalinės ar verslo klase: "Chevrolet (Aveo, Lacetti)," Toyota "(" Land Cruiser ",
Prado, Camry, "Corolla", "Auris"), "Volkswagen" (Passat, Golf, Jetta), "Hyundai"
(Sonata, Elantra, Santafe, Getz), Honda (Accord, Civic), Škoda (Octavia,
"Fabia", A5) ir "Mazda" (SH7, 3, 6) ", - sakė vedėjas kontrolės departamento ir
Pretenzijos ASA "INGO Ukraina" Aleksandras Rulikovsky.
Jungtinėje Karalystėje, darbo su auto įkaitas, vaizdas atrodo kitaip. "Pavyzdžiui, statistiniai duomenys
Mūsų įrodymų, kad dažniausiai patenka į avarijas, "Gabija"
"VAZ", "Daewoo Lanos,« Įdagas "," Slavuta "ir" Chevrolet Aveo ", - sakė pavaduotojas
Pirmininkas, AB "Brokbiznes" Marina Onopriychuk. Pagal kaukes
peržiūros procedūrų, draudikai jau pradėjo kelti tarifus korpuso ir mašinos,
remonto neseniai buvo ypač aktyvi nuo brangaus firminiais
SRT: visų pirma dėl augančių kainų atsarginių dalių po kainų padidėjimas JAV dolerio
ir eurais. Sąrašas brangiausių draudikų tradiciškai buvo
Prabangūs automobiliai: "Porsche", "Jaguar", "Land Rover", Maserati, ir tt
"Taip pat galima nustatyti kai kurių modelių" Hyundai "," Toyota "," Mercedes-Benz, Volkswagen,
Mazda, Honda ir KIA. Kainos atsarginių dalių savo įgaliotiems platintojams sostinėje
per pastaruosius tris ar keturis mėnesius padidėjo 10-45% ir net 60%. Tuo pačiu metu įgaliotas
paslaugos dažnai bando padaryti visas prieinamas priemones. Pavyzdžiui,
klientų ir JK taikyti remontą, kuris ne visada reikia ",
- Sakė p. Rulikovsky. "Mūsų bendrovė praėjusiais metais vidutiniškai dydžio
nuostoliai buvo lyderiai "Nissan", BMW, Lexus, Mercedes, Toyota, Subaru, Mazda, Peugeot,
"Honda" ir "Audi". Taip yra dėl didelės išlaidos remontui. Tačiau pats brangiausias
išlaidas remonto visų Japonijos automobilių, tokių kaip "Toyota", "Mitsubishi" daro,
"Honda", "Subaru" ir "Nissan", - pridūrė motorinių kolega galvos
Draudimas Draudimo bendrovė "Ukrainos draudimo grupė", Vadimas Alekseenko. Daugiau
vienos kategorijos transporto priemonėms, kurios nepatinka, draudimo bendrovės,
- Dažniausiai vogtų automobilių. Reitingas mėgstamų prekės ženklų nusikaltėliai
ir modelių bendrovė kasmet atnaujinamas. "Šiais metais yra tendencija
Japonijos pagamintas automobilio vagystės - Lexus, Toyota ir Honda. Į
2007-2008, vokiečių mašinos lyderiai buvo, kaip taisyklė, modelis "Volkswagen",
- Sakė p. Rulikovsky. Vis dar populiarus kibernetinių nusikaltėlių
yra masinio segmento automobilių tokių kaip "Daewoo". Paprastai jie pavogti
tik tam, kad ardyti dalių, kurių paklausa yra stabili aukštas.
Tačiau draudikai žada nekelti tarifų ant automobilių, kurie naudoja
labai populiarus tarp automobilių vagių, bet tik ribotą griežtinti sutarčių sąlygas.
"Kai draudimo tokioms transporto priemonėms nesiūlo paketus su atskaitomas už vogimą
iki 0%, o kitų prekių ženklų vairuotojai gali pasinaudoti šia paslauga ",
- Sakė p. Alekseenko. Dydis kainų padidėjimą tuo pačiu prekės
ir modelių automobiliai gali būti labai skirtingas: tai priklauso nuo statistika
nelaimingų atsitikimų kiekvieno bendrovė. Ir todėl, kad draudikai yra patariama
vairuotojai prieš perkant politikos studijų kursų įvairiose Jungtinės Karalystės, siekiant pagerinti
normos pavasarį, gali pasiekti 30%. "Čia yra svarbiausios
Pavyzdžiui: vienas skubios pagalbos transporto priemonių mūsų bendrovė - tai "Mitsubishi"
Lancer. Garantija remonto išlaidas pagal šį modelį, viena stotis
aukščiausią: vidutinio nuostolio iki 11,10 tūkst. Todėl, palyginti
žema kaina automobilio kaina už jį turi būti daugiau nei 10% jo vertės.
Palyginimui, už Skoda Octavia su vienodo dydžio draudimo, jis
apie 7% ", - sakė vedėjas Transporto draudimo ASR
"INGO Ukraina" Olga Pogorelaya. Nors daugeliu atvejų, kainos
Casco svyruoja mažiau nei platus koridorius. "Mūsų įmonės pagrindinės normos
Japonijos automobilių tik 5-15% didesnis nei vidutiniškai Europos ženklai
klasės ", - pridūrė jos padalinio vadovo savanoriško transporto priemonių draudimo
Rizikos draudimas "Providna" Jurijus Fidasyuk. Pagal finansininkai, šiuo metu augantį
kainos nebus kampaniją didesnes kainas, apskaičiuotas keletą mėnesių
kaip įprasta. Draudikai žada, kad kainų augimas nuolatinis Casco
procesą: kainos bus peržiūrimi nelaimingų atsitikimų padidinti
ir vertė SRT.

Share This Post: