Ja jums irnegadījums un bojātasautomašīnas 70-80% , valodā apdrošinātāju
to sauckopā konstruktīvu zaudējumus mašīna.

Saskaņā ar loģiku šādos gadījumos uzņēmumiem ir jāsedz visas izmaksas par apdrošinātā
auto. Faktiski, vadītājs parasti paliek nedaudz pārdzīvojušais daļām.
Apkopot ar Alexander Kopā Kosar bija nelaimes gadījums janvārī.
Nekavējoties piemēro attiecībā uz apdrošināšanas sabiedrību. Uzņēmums bija jāmaksā
Vairāk nekā 43 000 grivna remonts - pusi izmaksu automašīnām. Tomēr maksājumu
Uzņēmums aizkavēta 5 mēnešus. Prakses apdrošinātājiem pazīstami: cilvēka
spiests katru reizi, lai panāktu jaunu sertifikātu, tad neaizņem, jo
pabeigšanas otfutbolivayut no menedžera līdz vadītājam. Tikai šoreiz, lai gan
velk iemesla dēļ. Par 5 mēneši remonta transportlīdzekļa izmaksas pieauga.
Apdrošinātāji sospostavili to ar veco cenu automašīnas - vienu, kas bija
laikā pēc nelaimes gadījuma. Tagad remonta izmaksas vairāk nekā pusi šīs summas. Tas nozīmē,
kopējie zaudējumi uz automašīnām. "Apdrošināšanas sabiedrība apzināti izvirzīti
lietu saskaņā ar Total, - saka Aleksandrs. - Tāpēc, ka apdrošināšanas līgumā
rakstīts, ja kopējā konstruktīvas zaudējuma auto man ir uz sarakstu
tikai daļa no summas. Pārējā es sevi atpakaļ, pārdodot daļas. Taču
izmaksu pieaugumu automašīnu un rezerves daļu neveido manu zaudējumus. "
Kopējie zaudējumi, lai auto, ironiskā kārtā, pabalsts
apdrošināšanas sabiedrībām, saka izpilddirektors Apdrošinātāju asociācija Ukrainas
Leonīds Chorin. Šādos gadījumos viņi nosaka īpašus nosacījumus par kompensācijas samaksu.
Tāpēc, klients maksā 70% no summas, kas vajadzīgi, lai remontu vai pusi. Klientiem
apdrošināšanas uzņēmumiem ir uzmanīgi izlasiet šos pirms līguma
parakstīšanas. Bet, pat ja jūs neatbildētos "bandwagon" darījumā, tas var būt
sue. "Par patērētāju tiesību aizsardzības jomā ļoti skaidri definē negodīgas
šos noteikumus un nosacījumus, kas veicina nevienlīdzīgas varas attiecības starp pusēm.
Tāpēc tās var lietas izskatīšanas laikā godīgi atzīt
un atcelt, "- saka Leonīds Chorin. Izsoles nebijušu skopums
Tomēr tā ziedi salīdzinājumā ar citām metodēm apdrošinātājiem.
Uzņēmumi ir daudz manevrēt, tāpēc, ka gadījumā, kopējo postījumu automašīnu
nav jāmaksā vispār. Pāvila Prokopenko bija dārgs sporta auto. Rezervēta
Pie mājas ir auto ar lielu ātrumu ietriecās cita. Apdrošināšanas sabiedrība
atzina kopējie zaudējumi. Tomēr zudumi netiek kompensēti. "Seši mēneši
Es esmu iesniedzis dažādus dokumentus - tie man jautāja. Tad viņi laukos izvietotus automašīnas
sagatavota izsolē divas reizes. Bet neviens to nopirka. Tagad viņi saka, mēs to izdarījām
varētu. Tālāk rozbiraytesya sevi. " Vadītājs Internet projektu
Timur Shakirov Apdrošināšanas teica, ka uzņēmums izmanto populāra
shēmu, lai manipulētu ar izsolēm. Ja automašīna nav iespējams atjaunot, sabiedrība
jāmaksā starpība starp tirgus vērtību un ja bojāti cenas
paliekas no crash. Pēdējais parametrs ir noteikts laikā, pārdodot specializēto
izsoles. Tāpēc, lai jāmaksā nekas, uzņēmums ir pietiekami lēns
tirdzniecība. Lai to izdarītu, lai par izsoles priekšā cilvēku, kuri
atsakās pirkt. "Jūs zināt, izsolēm, kur tās pārdod sadalīti Apdrošināšana
mašīnas? Kurš ir vajadzēja, viņi zina, "- teica Timur Shakirov. Pierādiet tas gandrīz
neiespējami. Tādējādi visi strīdi roeshat labāk atkal tiesās. Un mūsu,
Apdrošinātāji un savu peļņu un citus līdzekļus. Saskaņā ar Timur
Shakirov, daži darba ņēmēji ir zaudējumi kontrole Totale
maziem uzņēmumiem. Tās nepietiekami novērtēt lielāko daļu,
ka izsolē varētu pirkt to pašu cilvēku un pārdot vairāk. Un, lai
savu uzņēmumu nav izšķērdēta (jo tas maksā starpību starp tirgus
izmaksas un auto rezerves daļu izmaksas), mākslīgi zemu tirgus
izmaksas mašīnu. Lai to izdarītu, analītiķi rakšana no analogās katalogu
auto vismaz 15-20% lētāk. Un dārgākie auto - vairāk vilinoši
pomahlevat. Tā vietā, epilogs Tikmēr Aleksandrs mēneša
Jauna papīra. Nesen es saņēmu oficiālu atbildi no Finanšu pakalpojumu komisija. Viņi apsolīja veikt
"Intervence". "Ko tas nozīmē? Atņemt licenci vai Chew pirkstu? "
- Rupjš Aleksandrs Kosar. Tomēr nebija ne viens, ne otrs. Alexander
iesūdz tiesā. Viņš saka, ka būtu nepieciešams kompensēt ne tikai pilnas remonta izmaksas
automašīnas, bet arī zaudējumus. Juristi norāda arī uz cīņu ar apdrošinātājiem
labāk uzreiz un tikai caur tiesu. Finanšu pakalpojumu Komisija nekad nav iesniegts
prasību par netaisnīgu apdrošināšanu. Lai arī sūdzības no klientiem veikt.

Share This Post: