Finanšu krīze ir skārusi ganKrievijas un Ukrainas , ko autoražotājiem.
Un šeit, Krievijā unvaldība ķērās ar protekcionismu , lai aizsargātu valsts
ražotājuekonomiskās lejupslīdes apstākļos. True , saviem spēkiem
, atšķiras diezgan ievērojami .

Protekcionisms krievu Krievijā ir nolēmušas darīt ar savām automašīnām
ražošanas vairāk pieejama sabiedrībai. Tātad, drīz daļa intereses Krievijas Federācijā
likmes auto aizdevumu bankām atmaksās valsts. Preferenču rublis
auto aizdevumus trīs gadus sniegs divas valsts bankas,
- Sberbank un VTB. Bankām būs automašīnu aizdevumu, par savām interesēm
likme mīnus divas trešdaļas no Krievijas centrālās bankas refinansēšanas likmi (kas
šodien ir 8, 66%). Kopumā 2009.gadā, programma atvieglojumu auto aizdevumu
tiks piešķirti 2000000000 rubļu. Saskaņā ar prognozēm Rūpniecības un Krievijas Federācijas Tirdzniecības, saskaņā ar
shēma tiks pārdots 145-150.000 automašīnām. Saraksts, automašīnas, kas var
nopirkt par naudu, sastāv no 30 priekšmetiem. Tajā bija iekļauts neliels
"Popular" auto izmaksas 350 rubļu (apmēram $ 10 tūkstoši) - visi
modeli "AvtoVAZ", "UAZ Hunter", un daži zemu izmaksu ārzemju modeļiem,
vākšana par Krievijas automašīnu rūpnīcām. Bankas nedod naudu
Diezgan ilgu laiku, Ukrainā bija pasaules līderi attiecībā uz izaugsmi automašīnu pārdošanu.
Bet tagad šīs dienas ir pagājis. Finanšu krīze ir ietekmējusi iepirkuma
spēja iedzīvotāju, šodien lielākā daļa ir nevis automašīnām. Turklāt,
Ukrainas lielāko automašīnu iegādājās uz kredīta. Un bankas tagad gandrīz
pārtrauca izsniedz auto aizdevumiem. Paul Bortnikov vadītājs izlūkošanas
Pētniecība un Maanimo.com, pastāstīja delo.ua, ka pētījumu rezultātus
vada savu uzņēmumu gada marts 25, 2009 tikai 5
100 aptaujātie bankas piešķir aizdevumu, lai iegādātos jaunu automašīnu, lai fiziskās
sejas. Tas ir Astra banka, BM Bank, Imeksbank, "Kievan Rus", Credit Eiropa
Bankas un CREDITWEST. Salīdzinājumam: gada septembra beigās pagājušajā gadā
pirkt jaunu auto bankas piedāvāja 190 programmu aizdevumiem UAH
183 programmas un 132 $ eiro. Nosacījumi
smags slogs: procentu likme ir 40% pirmā iemaksa
60%, turklāt būs jāmaksā 1% līdz 3% no aizdevuma summas par komisija.
Tas noveda pie faktu, ka janvārī, Ukraina ieņem trešo izteiksmē
kas auto tirgus Eiropā. Viņa gāja tikai Latvija un Īrija.
Pirmajā gada mēnesī mūsu automašīnu tirgus ir zaudējis gandrīz 60%. Slepkava
"Care" sarežģīta situācija, ka decembrī Ukrainā ir ieviesta
13% varbūtība pagaidu piemaksas par muitas nodokļiem. Tā rezultātā vērtība
nodoklis bija 23%. "Šis pabalsts tiek iegūts vienīgi ar nolūku
atjaunot līdzsvaru maksājumiem, kuru statuss ir definēts
par kritisku, saskaņā ar noteikumiem, un vienlīdzīgas
ar ievedmuitas nodokli likumā "Par vienotu muitas tarifu," - teica
Ukrainas premjerministre Jūlija Timošenko. Teorētiski, šis pasākums būtu
palīdzēt vietējiem autoražotājiem, jo ​​to produkti kļūst par
lētāk salīdzinājumā ar konkurentiem, mašīnām. Mūsu uzņēmējiem, tomēr tika
mazliet vieglāk. Nevar teikt par auto dīleriem. Samazināšanās
Sales importētu automašīnu ir atspoguļots ienākumu budžetā. Par
pirmajos divos mēnešos Ukrainā ir ieveduši vairāk nekā četras reizes mazāk
transportlīdzekļus, aprīkojumu un transportlīdzekļu iepriekšējā gadā. Paredzamā galvas
GostamozhsluzhbyAnatoliya Makarenko, iztrūkumu budžeta robežās no
500.000.000 grivna $ 1000000000 grivna. Protams, ir piemērojams
visas samazinās līdz 13% piemaksa nav iespējama. Kā arī noliegt, ka pateicoties
viņu nopirkt ievestām automašīnām, kļuva grūti, kā jebkad. Savādi,
18 marts Ministru kabinets atceļ pabalstu maksājumu par visām precēm,
izņemot automobiļu un ledusskapjiem. Premier sola drīzumā "izdzēst"
viņu un tām preču kategorijām. Tiesa, laiks ir vēl jānosaka.

Share This Post: