Nogrivna , bezdarba pieaugumu un augsto inflācijas kritums varētu piespiest kredītņēmējiem
atteikties no savas apņemšanās auto aizdevumiem. Otrais vilnis krīzes
daudzas no tām var ievadīt ar kājām.

Izaugsmes problēma ir lielā mērā auto vājināšanu valsts
valūtā. Vairāk nekā 70% auto aizdevumi ir izdoti, atsaucoties uz dolāru, savukārt
vairākuma aizņēmēju ienākumi ir noteikta vietējā valūtā. Pašreizējā samazināšanās
grivna var ievērojami saasināt situāciju ar problemātisko kredītu. Viens no
autoritatīvi eksperti valūtas tirgū, Ēriks Naiman prognozē vēl
pasliktināšanās stāvokli valsts valūtā. Pēc viņa aprēķiniem, lai vasaras beigām kursa
sasniedz 10 grn / dolāru. Saskaņā ar aplēsēm asociācijas Kolekcionēšana
Ukrainian Business apjoms sliktiem aizdevumiem komercbankām gada beigām 2009
Pilsētas var sasniegt 34%. Kopējā parāda summa ir līdz 70 vairāk par
miljardus. Eksperti saka organizācijas straujā izaugsme "slikti"
aizdevumiem. Gada pirmajā pusē 2009 daļu problēmu aktīvu
Komercbanku palielinājies par 73%. Neveicina maksājumi par aizdevumiem
un augošais bezdarbs. Late pagājušajā gadā, direktors valsts dienesta
Nodarbinātības Vladimir Galitsky prognozēts bezdarba 2009
7-8%. Jau šā gada martā, vairāk nekā divi miljoni ukraiņu formāli
tika uzskatīti par bezdarbniekiem. Tagad novērtēt reālo apjomu bezdarbu valstī
praktiski neiespējami, jo ļoti nelielu daļu no bezdarbnieku
reģistrēta Nodarbinātības dienests. Bad par aizdevumu atmaksas ietekmi un pieaugošo
izmaksām aizņēmējiem. Pārtikas, salīdzinot ar pagājušo gadu palielinājās
vismaz divas reizes. To pašu var teikt par degvielas, apģērba un citu cenu
patēriņa preces. Papildu devalvācija grivna novedīs pie turpmākas
augstākas cenas vairumam patēriņa preču salīdzinājumā. Aizdevuma ņēmējiem, kam nevar veikt noteiktajā laikā
to kredīta saistības, kas bieži vien ķerties pie parādu restrukturizāciju.
Bankas parasti iet, lai apmierinātu savu klientu. Vairumā gadījumu tie ir atļauti
maksāt tikai procentus, nemaksājot atpakaļ iestādei aizdevumu. Dabiski šādos
Ja banka nopelna vairāk, bet pieaug valūtas riskus var mazināt
banku vēlmi iesaldēt līdzekļus. Aizņēmējiem, kuri vienkārši nav jāmaksā
ne tik daudz. Saskaņā ar dažādām aplēsēm, to īpatsvars ir tagad auto aizdevumu portfeļu
6-11%. Lai savāktu parādus no negodīgi kredītņēmējiem
Daudzas bankas pakalpojumus izmanto savākšanas uzņēmumus. Dažas bankas
pat gatavs pārdot noskumuši parādu. Tomēr, savākšana uzņēmumiem un bankām,
kuri cenšas atgūt līdzekļus, kas piešķirti automašīnas iegādei
saskaras ar daudzām problēmām, ja klients neatgriežas brīvprātīgi solījumu.
"Ieviešot jauno automobiļu par sistēmu tiesvedību, lai atgūtu piešķirto
parāds aizdevums būs mazāks par pusi no tirgus vērtības automašīnu, "
saka uzņēmuma vadītāja. "Lauvas maksājumu absorbēt
dažādas juridiskās izmaksas, "viņš teica. Izrādās, ka aizdevējs ir nerentabla
piespiedu konfiskāciju nodrošinājumu. Iesūdzēt aizņēmējs ir jēga tikai tad, ja
bet solījumu viņš ir automašīnu vai citu īpašumu nekustamo īpašumu.
Saskaņā ar likumu neievērošanu, savas saistības pret visiem saviem aizņēmējiem
īpašums. Pēc pirmajā kārtā krīzes, var droši teikt, ka
kredīts automašīnas ukraiņiem ir ļoti negribīgi daļu. Neatkarīgi no tā,
palielināta slodze, kredītņēmēju vairākums turpina veikt savus pienākumus.
Bet kāda ietekme būs tālāk vājināt nacionālo valūtu vēl nav zināms.

Share This Post: