Dnepropetrovsk kereta bawah tanah , dan Donat selama enam bulan tidak melihat gaji .

Metrostroevtsy dijemput wartawan "Hari ini" untuk tetamu - 50 meter
batang tegak stesen metro masa depan "Ploshchad Lenina". Walaupun turun
di bawah satu unit khas, biasa dengan kerja-kerja bawah tanah Donat
grimly diberitahu bahawa ia adalah melalui lubang ini tegak, dalam hal
banjir terowong itu, air akan mencurahkan ke atas pusat Dnepropetrovsk. Satu hanya untuk
dua hari off pam - dan masalah tidak dapat dielakkan. Malah, di laman web ini adalah
kemasukan air berkuasa - 140 meter padu per jam. Sekarang berhenti pembinaan
kewangan, dan pam air adalah perlu. "Kami sebenarnya dalam hutang
mengepam air dari terowong ", - mengadu jurutera ketua" Dneprometrostroya "
Alexander Kasyanchuk, dan menambah bahawa jika anda menghentikan pam sekurang-kurangnya
04:00, air bawah tanah dan sungai bawah tanah mengisi terowong didorong kilat,
kemudian mencurahkan luar tasik air. Hanya terdapat di bawah tanah
beberapa pekerja. Rupa-rupanya pasukan itu dibahagikan kepada tiga bahagian. Orang
dalam tiga syif. Ramai orang yang di bawah tanah sekarang tidak perlu. "Kami menghadapi
praktikal kosong, - kata ketua kakitangan Tamara Pokhilko -
Metrostroj semua adalah 500 orang, tetapi kini ia kekal 230, dan kemudian - separuh
mereka pergi ke bercuti percuma. " Walaupun kekurangan kerja dan gaji,
orang di bawah tanah sepanjang masa. Setiap peralihan berlangsung 8 Bawah Tanah
jam. "Terdapat juga cukup selesa - 15 darjah, berbanding
dengan haba di permukaan - keindahan - tersenyum metrostroevtsy - dalam musim sejuk, mungkin
beberapa darjah lebih rendah. " Tetapi ternyata bahawa ini adalah hampir hanya positif
masa dalam kerja mereka. "Enam bulan tidak pernah melihat gaji" - kata 57 tahun
Brigadier Alex Shishkov. "Saya bekerja di sini sejak tahun 1984 - tidak ingat apa-apa seperti itu!
Ini tidak secara langsung, dan mendapat keluar - isteri saya bekerja di pekerja kereta bawah tanah yang sama,
di dalam senarai gaji dalam 1200 Hryvnia dan hidup. Anak pengajian di Universiti ketiga
Sudah tentu baik, yang bajet telah mendapat "- Mandor marah. Menurut beliau,
mencari pekerjaan baru dalam 57 tahun sahaja tidak realistik. "Saya telah 30 tahun bekerja di bawah
tanah, - kata Alexey Shishkov - dan saya tidak boleh membayangkan bahawa di tempat lain
Anda boleh bekerja dengan. " The metrostroevets bongsu, 32 tahun, Michael Minakov
- Donat dalam generasi ketiga. "Ayah saya dan datuk saya mempunyai pelombong. Tahun kedua
bekerja di sini. Ada seorang anak perempuan 13-tahun dan keluarga termasuk isterinya - dia kecil
perniagaan - dan hidup ". Apabila Michael datang untuk membina kereta bawah tanah, membayar di sini
3-4000 Hryvnia di peringkat tempatan dianggap cukup tinggi
pendapatan. Setahun yang lalu, muda dan batu ladung tidak boleh mengandaikan bahawa ia akan segera
ia tidak apa untuk membeli roti. Sekarang pekerja pada waktu makan tengahari dibahagikan
bersama-sama dengan makanan dan rokok. Dengan cara ini, lebih suka yang lebih kuat.
"Tormozok" kerja membawa orang yang boleh, bagi sesetengah kadang-kadang
Terdapat hanya wang. Makan tengah hari Metrostroevtsy di sana dan kemudian, di bawah tanah, terutamanya dalam
sudut yang ditetapkan. "Ia memalukan bahawa semua ini berlaku dengan sangat
pakar. Saya telah mereka dalam masa mereka di seluruh Kesatuan Soviet berkumpul, - ketua
HR Tamara Pokhilko - mencari pelombong-pelombong - bukan dari jalan ini adalah untuk membawa mereka "!.
Di kereta bawah tanah, beliau berkata, terdapat ramai orang, selepas semua kerja, walaupun berbahaya
dan bertanggungjawab, tetapi kurang berbahaya daripada pelombong itu. "Tidak ada habuk dan metana. A
Sekarang saya belum dilakukan - Tidak seorang pun datang ke sini untuk bekerja, semua orang tahu bahawa
Metro adalah upah kami dan tiada "- Tamara Pokhil'ko keluh. 'Sila
perkataan tenang "di sini dan ingat mereka yang berkuasa - dari Perdana Menteri kepada Datuk Bandar. "Selepas
Tymoshenko akan berada di sini. Mari kita lihat bagaimana kita bekerja di sini! - Michael Says
Minakov. - Di sini, dalam kecemasan jam pam air supaya pam dimatikan.
Kemudian kita meninggalkan basah, seperti tetikus! Dan kita hanya menyimpan orang yang bodoh! Datuk Bandar itu hanya
dan tahu bahawa mata setiap tahun untuk membuka. Ditambah ke kereta bawah tanah adalah lebih baik - orang
kehidupan anda akan ingat! ". Wartawan daripada "Hari ini" sendiri
yakin bahawa air tanah mengalir ke dinding, cepat mengisi
terowong. Pada lawatan itu, matikan semua pam metrostroevtsy kerana
apabila mereka bekerja di dalam terowong kerana ngauman yang dahsyat mendengar apa-apa. Terbiar
di lombong itu adalah membosankan dan kilang Bahasa Finland - kali terakhir ia berlari
pada bulan April. Pelombong merupakan harapan terakhir Euro 2012, tetapi selepas
Dnipropetrovsk telah kehilangan hak untuk mengambil drifters keyakinan evrochempionat
kering. Pesimis dan pengarah "Dneprometrostroya" Basil Savchenko.
"Terdapat masih segelintir peminat. Mereka tidak mempunyai hujung minggu, tiada cuti.
Dan mendapatkan turun ke dalam tanah yang drifters lain saya tidak mempunyai moral
undang-undang. " KEBANGGAAN UNTUK KECIL. "Walaupun kita berbangga dengan kereta bawah tanah terpendek
di dunia "- para pekerja berkata. Walaupun, mengikut kepala "Dneprmetrostroya"
Basil Savchenko, kita mempunyai yang paling sukar untuk menggali terowong, sejak
laman ditemui sehingga 6 baka yang berbeza, tetapi kebanyakannya granit. Dalam besar
CIS dengan podlyankoy itu didapati hanya metrostroevtsy Ural Ekaterinburg.
Setiap spesies mesti mengambil satu teknik yang berlainan. Mesin Finland "Tamrok," yang
meletupkan granit, dibeli semula pada tahun 1988 (kini kereta bernilai 200-250
ribu ringgit), dan kemudian pergi hampir tangan - menggunakan latihan.

Share This Post: