Kejatuhan Hryvnia itu , peningkatan kadar pengangguran dan inflasi yang tinggi boleh memaksa peminjam
meninggalkan komitmen untuk pinjaman automatik. Gelombang kedua krisis
kebanyakan dari mereka boleh memasuki dengan berjalan kaki.

Masalah pertumbuhan adalah sebahagian besarnya disebabkan oleh kereta nasional semakin lemah
mata wang. Pinjaman kereta lebih daripada 70% telah dikeluarkan dengan merujuk kepada dolar, manakala
pendapatan majoriti peminjam adalah tetap dalam mata wang tempatan. Penurunan semasa
Hryvnia sangat boleh memburukkan lagi keadaan dengan pinjaman masalah. Salah satu daripada
pakar-pakar berwibawa pasaran matawang, Eric Naiman meramalkan lagi
kemerosotan kedudukan mata wang negara. Menurut pengiraan ke akhir kursus musim panas
mencapai 10 grn / dolar. Menurut anggaran Persatuan Mengumpul
Perniagaan Ukraine jumlah pinjaman lapuk bank komersial menjelang akhir 2009
bandar boleh mencapai 34%. Tunggakan jumlah kepada lebih daripada 70
bln. Pakar berkata pertumbuhan pesat organisasi yang "buruk"
pinjaman. Pada separuh pertama 2009 berkongsi aset masalah dalam
bank perdagangan meningkat sebanyak 73%. Tidak menyumbang kepada pembayaran pinjaman
dan peningkatan pengangguran. Lewat tahun lalu, pengarah Perkhidmatan Negeri
Pekerjaan Vladimir Galitsky meramalkan kadar pengangguran pada tahun 2009 di
7-8%. Sudah pada Mac tahun ini, lebih dua juta Ukraine secara rasmi
dianggap menganggur. Sekarang menilai tahap sebenar pengangguran di negara ini
dalam hampir mustahil, kerana peratusan yang sangat kecil yang menganggur adalah
berdaftar di Perkhidmatan Pekerjaan. Kesan buruk kepada pembayaran balik pinjaman dan peningkatan
kos peminjam. Makanan berbanding tahun lepas meningkat
sekurang-kurangnya dua kali. Perkara yang sama boleh dikatakan mengenai harga pakaian bahan api, dan lain-lain
barangan pengguna. Penurunan lanjut mengenai Hryvnia akan membawa kepada lebih
harga yang lebih tinggi bagi kebanyakan komoditi. Peminjam yang tidak boleh dilakukan pada masa
komitmen kredit mereka, sering mengambil jalan keluar dengan penyusunan semula hutang.
Bank biasanya pergi untuk bertemu pelanggan mereka. Dalam kebanyakan kes, mereka dibenarkan
membayar faedah sahaja, tidak membayar balik badan pinjaman. Sememangnya, dalam apa-apa
Jika bank itu memperoleh lebih banyak tetapi risiko mata wang yang semakin meningkat boleh menggalakkan
bank 'keinginan untuk membekukan dana. Peminjam yang hanya tidak membayar
tidak begitu banyak. Menurut anggaran pelbagai bahagian mereka kini dalam portfolio pinjaman kereta
6-11%. Untuk mengutip hutang daripada peminjam yang tidak bertanggungjawab
Banyak bank menggunakan perkhidmatan syarikat-syarikat koleksi. Beberapa bank
malah sanggup untuk menjual hutang bermasalah. Walau bagaimanapun koleksi syarikat dan bank-bank,
yang cuba untuk mendapatkan dana yang diberikan bagi pembelian kereta
menghadapi banyak masalah, jika pelanggan tersebut tidak akan kembali ikrar secara sukarela.
"Dengan pelaksanaan kereta baru pada sistem prosiding kehakiman untuk pembayaran balik
hutang pinjaman akan kurang daripada separuh nilai pasaran kereta, "
kata pengarah syarikat. "Bahagian singa pembayaran menyerap
pelbagai kos undang-undang, "katanya. Ia ternyata bahawa pemberi pinjaman adalah tidak menguntungkan
rampasan secara paksa cagaran. Menyaman peminjam masuk akal hanya jika
tetapi janji-janji yang beliau mempunyai kereta atau harta lain hartanah.
Menurut undang-undang kerana gagal memenuhi tanggungjawabnya kepada semua peminjamnya
harta. Berikutan gelombang pertama krisis boleh menyatakan bahawa
kereta kredit Ukraine amat keberatan untuk sebahagian. Tanpa mengira
meningkat beban, majoriti peminjam terus melaksanakan tanggungjawabnya.
Tetapi apa kesan akan terus melemahkan mata wang negara masih tidak diketahui.

Share This Post: