It-trasportaturi domestiċi diġà ġibdet l- 2009 l- agħar għall-aħħar
disa 'snin . Huma jissuġġerixxu li t-tkabbir sostenut is-suq se jerġa 'jibda l-ebda
qabel nofs tas-sena d-dieħla , u barra mill- kriżi m'għandux ikun mistenni qabel
2014

It-trasportaturi domestiċi diġà ġibdet l-2009 l-agħar għall-aħħar
disa 'snin. Huma jissuġġerixxu li t-tkabbir sostenut is-suq se jerġa 'jibda l-ebda
qabel nofs tas-sena d-dieħla, u barra mill-kriżi m'għandux ikun mistenni qabel
2014. Li sa dak iż-żmien, ikunu jistgħu jibqgħu fis-sema Ukraina?
Dan is-sajf, li jtajru l Simferopol titjiriet "Aerosvit" il-passiġġieri kienu
unpleasantly sorpriż: il-prezz tal-biljett ta 'aktar minn 1, 2 thous. dawn lanqas biss
mitmugħa ikla standard, għalkemm mistennija ħafna lilu. Bil-
hekk passiġġieri l-oħra ta 'l-ajru istess kien xortik tajba, per eżempju, jixtru
irkant biljetti għall-"il-Ġimgħa mad cow" u jtiru lejn Stokkolma, Ateni jew
Moska mħallsa biss $ 99 għal kull vjaġġ bir-ritorn. F'dan il-każ, u nuqqas ta 'provvista
u t-tieni azzjoni huma biss kontra l-kriżi miżuri, jippromwovi attivament
kumpanija. "X'nistgħu nagħmlu, għandna biex jiffrankaw fuq kollox" - shrug
fil-"Aerosvit". It-tneħħija ta 'ikel fuq il-klassi ekonomija domestika titjiriet - huwa
wieħed biss ta 'ħafna miżuri mmirati biex inaqqsu l-ispejjeż,
implimentati mill-ajru. U jbiegħu biljetti irħas - il-ġlieda għall-passiġġieri ġodda.
Iżda jekk dawn il-passi biex jistabbilizzaw is-domanda għall-ivvjaġġar bl-ajru fl-Ukraina?
Dak li għandna fl-ewwel nofs tas-sitwazzjoni fl-industrija tal-avjazzjoni
żviluppati fix-xenarju pessimist. B'mod ġenerali, l-industrija rreġistrat
tnaqqis fl-indikaturi kollha ewlenin. Skond il-ġestjoni ta 'finanzjarja u ekonomika
Gosaviainspektsii regolament, il-volum ta 'traffiku tal-passiġġieri naqas bi
18, 4%, merkanzija u posta - sa 25% 6. Skond l-ajru innifsu, tal-passiġġieri
fuq rotot ewlenin regolari naqas bi 20-25% jiddependi fuq id-direzzjoni.
Għalhekk, fid-direzzjoni Asja meta mqabbel mal-istess perjodu l-aħħar
, Il-waqgħa tkun laħqet 50%, qal CEO ta '"Il Rose ta' l-irjieħ"
Sergei Jani. It-tnaqqis sinifikanti kien minħabba t-tnaqqis fin-numru ta 'karta
titjiriet, il-passiġġieri li tkun forniet kumpaniji l-ivvjaġġar. "Minħabba
lull fis-suq turistiku tal-kumpanija qbiżt sinifikanti
sehem ta 'passiġġieri minn dan is-settur partikolari tat-traffiku, "- spjegat is-sitwazzjoni
Direttur tal-Relazzjonijiet Pubbliċi ajru "Aerosvit" Gaydash Vladimir.
Is-sitwazzjoni hija wkoll riflessa fil-prestazzjoni finanzjarja Ukraina
ajru. It-telf operattivi flimkien ta 'operaturi tas-suq ewlieni
"Aerosvit" u "International Airlines 'l-Ukraina" fuq l-ewwel erba' xhur
din is-sena qabeż $ 6 miljun, qal li l-Ministeru tat-Trasport. B'mod partikolari, skond l-
UIA, il-kumpannija bħala entità sħiħa għall-ewwel nofs ta 'din is-sena, nett
telf ta '$ 18, 77 miljun USD, meta mqabbel ma' dħul nett ta '2, 73,000,000
UAH għall-istess perjodu tal-2008. Fl-istess ħin kumpaniji bħal
"Dniproavia", "Wizz Ajru Ukrajna" u "Rose ta 'l-irjieħ", minkejja l-kundizzjonijiet diffiċli
ftit kienu kapaċi jespandu l-preżenza tagħha fis-suq u żżid il-volum
traffiku. Għandu jiġi nnotat li llum hemm xi
titjib fis-suq. Dan huwa parzjalment spjegat mill-żieda staġjonali.
"Sa minn Mejju, il-volum tas-sena tagħna għat-tkabbir tat-traffiku
sena, iżda l-impenji pendenti akkumulati matul l-ewwel erba 'xhur tas-sena, aħna xorta
ma ġewx megħluba, "- qal il-President UIA Yuri Miroshnikov.
Stabbilizza l-tnaqqis ta 'traffiku tal-passiġġieri u anki xi ta' bini tiegħu
kapaċi, u "Aerosvit". F'Lulju, tagħbija fattur fuq titjiriet skedati ta 'ajruplani
Din il-kumpanija kienet 80%. Meta mqabbel mal-istess perjodu l-aħħar
it-tkabbir ta 'dan l-indikatur ikun laħaq kważi 16%, qal Vladimir Gaydash.
Dak li qed isir, "l-aħjar huwa l-ghadu tal-tajba" - l-risposta mogħtija
Yuri Miroshnikov il-kwistjoni, kemm huma effettivi kienu l-kontra l-kriżi
miżuri. Skond hu, il-passi meħuda mill-kumpannija li jagħtu riżultati,
imma t-tfittxija tkompli għal modi aktar effettivi biex xorta jevitaw
telf. L-aktar popolari fost domestiċi fliers kontra l-kriżi miżura
wera li jottimizzaw l-iskeda u l-ispiża (li jinkludi n-nuqqas li jipprovdi u
ikliet - issa huma disponibbli biss fuq titjiriet domestiċi għall-passiġġieri
klassi tan-negozju, u downsizing). Ma 'tnaqqis fit-traffiku tal-passiġġieri
bħala l-produzzjoni jistgħu jkunu sorsi addizzjonali ta 'dħul, fergħat għeluq,
rifjut tal-kiri ta 'ajruplani, kif ukoll l-ishma ħafna ma' "b'xejn"
biljetti immirati biex iħajru numru akbar ta 'nies li jixtiequ li jtajru.
Kumpanija IAU, kif imwiegħed fil-bidu tas-sena, l-istat ma jitnaqqsu u saħansitra
akkwistat f'Lulju tard, l-ġdida "Boeing 737-800". Madankollu, issa l-akkwist ta '
ajruplan ikun inqas li jagħmlu l-isfidi tad-domanda kif il-ħtieġa li
aktar b'attenzjoni pjan-infiq tagħhom u jottimizzaw flotta. Irnexxielu
fil-UIA u l-użu ta 'sorsi addizzjonali ta' dħul. Għal dik il-kumpannija
stess bażi tagħhom ta 'manteniment ta' ajruplani, "Boeing" fl-ajruport
"Borispol", kif ukoll ishma fil-kumpanija Swissport (ground handling
"Borispol") u Londra Panorama operatur Tours tat-turs (l-organizzazzjoni ġewwa
Turiżmu fl-Ukrajna). Fil-"Dniproavia" innota li flimkien mad-dħul tat-trasport
ġġib l-ajruport, li permezz tiegħu il-kumpannija tirċievi flus għas-servizzi
oħra ajruplani. Barra minn hekk, "Dniproavia" jipprovdi manteniment
Yak-42. Il-"Aerosvit" biss bdew jaħdmu fuq din il-kwistjoni
b'enfasi fuq il-twessigħ tal-firxa ta 'servizzi addizzjonali lill-passiġġieri.
Din il-kumpannija kellha wkoll jieħdu miżuri popolari u hu diġà fuq
20% naqqsu l-istaff, u l-bqija ġew trasferiti lill-ħidma fil-qosor
jum. Barra minn hekk, il-kumpanija ddeċidiet li tagħlaq il-uffiċċji (u l-bidu
dan il-proċess biex Shanghai), u tmur ukoll dwar modi kif jitnaqqas in-numru ta '
ajruplani. It-tnaqqis tal-flotta u r-rotta permess "Aerosvit" żieda
effettività ta 'titjiriet skedati tiegħu. Prezz mistennija tibqa 'l-istess
li l-kriżi se twassal għal prezzijiet aktar baxxi għall-ivvjaġġar bl-ajru, iżda dan ma seħħx.
"Nemmen li aħna għandna l-passaġġ bl-ajru huwa għoli wisq. Huwa tajjeb li s-suq beda
jiżviluppaw ajru low cost ħarġu, juru livell differenti
prezzijiet ", -... titkellem dwar acu President Alexander Melnichenko Huwa qal,
li wara restawr sabiex il-prezzijiet tal-fjuwil għall-avjazzjoni u s-servizzi fl-ajruport
"Borispol" bilfors se tittratta l-ispiża tal-vjaġġ bl-ajru.
Miegħu ma jaqblux trasportaturi. Passaġġ bl-ajru fuq numru ta '
direzzjoni tas-suq meta mqabbla ma 'sena li għaddiet niżel kważi
darbtejn, jgħid direttur ta '"Il Rose ta' l-irjieħ." "Il-firxa ta 'prezzijiet hija konsiderevolment
estiża, u għal prezzijiet aktar baxxi, ħafna anqas minn dawk
offruti fis-suq ta 'sena jew tnejn ilu. Naturalment, hemm l-opportunità li jikkompetu
ispejjeż, mhux biss tixtieq tara dan rivalità testendi lil hinn mil-limiti
sens komun u jiddawru dumping, "- qal Yuri Miroshnikov ispiża.
ivvjaġġar bl-ajru tradizzjonalment iffurmata fl-euro jew f'dollari Amerikani, sabiex
kumpaniji, u l-passiġġieri jiddependu fuq il-varjazzjonijiet ta 'dawn il-muniti fis-suq lokali
speċifikati fir-"Aerosvit". Popolari din is-sena fost l-Ukrajni kienu
ishma ajru ħafna. Wara l-"Ajru Ukraina Wizz," li ppropona
biljetti għal UAH biss 9, impressjonat bil-"Ġimgħa crazy" tiegħu u "Aerosvit".
Għalhekk, taħt l-azzjoni Crazy il-ġimgħa passaġġ bl-ajru fl-Ukraina hija
$ 29 għal intrapriżi ta 'firxa rotot - $ 99, u fit-refgħa - $ 399.
Azzjonijiet bħal dawn, għalkemm il-klijenti pjaċir u parzjalment biex jiżdied in-numru tagħhom,
iżda xorta għandhom impatt negattiv fuq il-qligħ, jiġifieri fil-UIA. "Għoli
jew ir-rata baxxa tat-tagħbija ma jfissirx li tagħmel profitt - hija importanti
dħul rata rata, li, b'mod partikolari, jolqtu ħażin
biljetti popolari llum ajru iskont "- il-kumpanija qalet Mhux.
kompetizzjoni biex forsi l-kriżi innovazzjoni l-aktar effettivi
perjodu ta 'prova li huma popolari madwar id-dinja forma ta' kooperazzjoni trattat
code-sharing - l-unjoni ta 'rotot għall-kompetituri. Preċedentement il-kodiċi ta 'qsim tat
Ukraina ma kienx partikolarment popolari, iżda meta l-kumpannija hija għażla - mhux
jirċievu xi flus jew jiksbu ftit, naturalment, liwjiet
it-tieni għażla, spjegat fil-"Aerosvit". L-amalgamazzjoni
isforzi tal-fattur tat-tagħbija linji miżjuda tagħbija tal-passiġġieri, il-klijenti
jkollhom aktar flessibbiltà u skeda sħiħa ta 'titjiriet, l-espansjoni tal-"hubs" saru
aktar aċċessibbli minħabba l-konnessjonijiet aktar. Fi żminijiet ta 'kriżi
minflok tal-kompetizzjoni, li tikkawża ħsara lill-partijiet li jikkompetu, il-kumpanija
ħafna iktar probabbli li ipoġġu fuq il-mejda tan-negozjati u jsibu soluzzjonijiet ta 'benefiċċju reċiproku.
Bħala riżultat, illum il-kompetizzjoni tas-suq domestiku bejn il-linji
fil-fatt l-ebda, minħabba li kull wieħed minnhom ħlief għal "Ukrajna Ajru Wizz" u "Horse", ikkonkluda
dawn il-ftehim. X'se jiġri mat-trasportaturi fl-tieni nofs?
"Nara l-ebda raġuni biex jemmnu li l-ottimisti," - kkwotati
IAU fil-Direttur Ġenerali kliem ta 'l-International Air Transport Association
(IATA) Giovanni Bezinyani. Barra minn hekk, is-sena ma tkunx fuq u l-kriżi - wisq ...
Għalkemm diġà raw xi tendenzi pożittivi, bħall-tajba
fattur tat-tagħbija ta 'ajruplani, il-linji gwida mhuwiex ttrasportati
- Qabel il xitwa diffiċli. Irkupru fit-traffiku tal-passiġġieri
Ukraina għandhom ikunu mistennija mhux aktar kmieni minn tmintax-il xahar wara, esperti jgħidu.
"Aħna ibassru li t-tkabbir kostanti tas-suq se jerġgħu jibdew mill-nofs tal-li jmiss
sena. Sfortunatament, barra mill-kriżi se jkun ħafna aktar kajman minn l-input
fiha. Huwa probabbli li s-suq Ukrajn se jidħlu għall-pożizzjoni fl-2008 qabel ma
2014 ", - qal Yuri Mirosh-ħaddiema Sa dan iż-żmien jista 'jseħħ.
bidliet strutturali sinifikanti. Kumpaniji se jinbiegħu lil xi ħadd
jista 'jirtira mis-suq jew tfalli. Per eżempju, dan l-aħħar 88, 78%
Ishma ajru Kirovohrad "Urga", huma titjiriet charter,
mixtrija minn American Consulting International Corp Il-bidla pass li jmiss
sidien ta 'l-ajru tal-offerta "Dniproavia" privatizzazzjoni
Bejgħ 94, 57% tal-ishma li għandha ssir fit-28 t'Awwissu. Kif irrapportat
fil-Fond tal-Proprjetà Istat, l-applikazzjonijiet għall-parteċipazzjoni fil-konkors s'issa, iżda intenzjonijiet biex jipprivatizzaw
il-kumpanija ajruport qal four kontendenti. Fost dawn - il-grupp "Privat"
li diġà għandha relazzjoni lejn l-ajruport Dnepropetrovsk. Kun
Bejgħ 42, 2% tal f'Zaporozhye ajru "kostanti" u 100% tal-kumpanija
"Il-linji nazzjonali ta 'l-Ukraina". Il-Fond tal-Proprjetà Istat ħabbret kompetizzjoni
biex jidentifikaw lilhom għall-valutaturi. Interessanti, l-azzjonisti ta '"kostanti" iddeċidew li
qabel il-bejgħ lill-kumpanija biex jaqsmu l-profitti u jitħallsu 170 thousand UAH. dividendi.
Bejgħ possibbli ta 'Airline Rivne "Universali-Avia" (35, 52%), kif ukoll
61, 58% tal-ishma tal-UIA u l-kumpanija "Aerosvit". Fil-każ ta 'l-aħħar, l-aktar probabbli tagħhom,
tkabbar is-sehem ta 'wieħed mill-sidien attwali. Se jkun mikrija lill-
jew mibjugħ mill-tnaqqis qawwi fid-domanda għall Mariupol ajru ivvjaġġar bl-ajru
Metallurġiċi Għaqqad minnhom. Illich "Il'ič-Avia". Madankollu, il-possibbli
fallimenti, kif ukoll l-amalgamazzjonijiet, il-linji domestiċi ma jkunx jixtieq li jitkellem
u tirrifjuta dawn l-ideat, jindikaw li llum hija biżżejjed u l-assoċjazzjonijiet
mal-kompetituri fuq ir-rotot. Sadanittant, skuntentizza li ma jirċevux
l-razzjon tas-soltu ta 'passiġġieri qiegħed jiżdied. U huwa probabbli li "nhar il-Ġimgħa" l-istokkijiet
fil-ġejjieni qarib sejra tkun sodisfatta bl-ebda mod kollha. Għalhekk jirrifjuta l-impriża
l-idea li jiġu magħquda l-benefiċċju ta 'ffrankar ta prematura. Medja tal-passiġġieri
ammont ta 'xogħol fuq titjiriet internazzjonali regolari, titjiriet domestiċi
naqset għal 61%, filwaqt li fl-ewwel nofs ta 'sena li għaddiet din
figura kienet kważi 70%

Share This Post: