De val van de hryvnia , stijgende werkloosheid en hoge inflatie kunnen dwingen kredietnemers
verlaten haar inzet voor leningen voor auto's . De tweede golf van de crisis
velen van hen mogen betreden te voet.

De groei probleem is grotendeels te wijten aan auto verzwakking nationale
valuta. Meer dan 70% auto leningen zijn uitgegeven met betrekking tot de dollar, terwijl de
het inkomen van de meerderheid van de kredietnemers zijn vastgesteld in de lokale valuta. De huidige daling
hryvnia kan de situatie sterk verergeren met probleem leningen. Een van de
gezaghebbende deskundigen van de valuta markt, Eric Naiman voorspelt een verdere
verslechtering van de positie van de nationale munt. Volgens zijn berekeningen aan het einde van de zomercursus
oplopen tot 10 grn / dollar. Volgens schattingen van de Vereniging van verzamelen
Oekraïense Zakelijk volume van de slechte leningen van commerciële banken tegen eind 2009
de stad kan oplopen tot 34%. Het totale achterstallige betalingen meer bedragen dan 70
miljard. Experts zeggen dat de organisatie de snelle groei van de "slechte"
leningen. In de eerste helft van 2009 het aandeel van het probleem activa in
commerciële banken met 73%. Draagt ​​niet bij aan betalingen op leningen
en de stijgende werkloosheid. Eind vorig jaar, de directeur van de Rijksdienst
Werkgelegenheid Vladimir Galitsky voorspelde werkloosheid in 2009 op
7-8%. Al in maart van dit jaar, meer dan twee miljoen Oekraïners formeel
werden beschouwd als werkloos. Nu evalueren van de werkelijke omvang van de werkloosheid in het land
in vrijwel onmogelijk, omdat een zeer klein percentage van de werklozen is
ingeschreven bij het arbeidsbureau. Slecht effect op de terugbetaling van leningen en de toegenomen
de kosten van de kredietnemers. Voedsel in vergelijking met vorig jaar steeg
minstens twee keer. Hetzelfde kan gezegd worden over de prijzen van brandstof, kleding en andere
consumptiegoederen. Verdere devaluatie van de hryvnia zal leiden tot verdere
hogere prijzen voor de meeste grondstoffen. Leners die niet kunnen uitvoeren op tijd
hun kredietverplichtingen, vaak hun toevlucht tot schuldsanering.
Banken meestal naar hun klanten te kunnen voldoen. In de meeste gevallen, mogen zij
betaalt alleen rente, niet terug te betalen het lichaam van de lening. Van nature voor in dergelijke
Als de bank meer verdient, maar de groeiende valutarisico's te ontmoedigen kunnen
banken wens om de bevriezing van tegoeden. Leners die gewoon niet betalen
niet zo veel. Volgens verschillende schattingen, is hun aandeel is nu in de portefeuilles van leningen voor auto's
6 tot 11%. Om schulden van gewetenloze kredietnemers te verzamelen
Veel banken gebruik maken van de diensten van de verzameling bedrijven. Sommige banken
zelfs bereid om distressed debt te verkopen. Echter, verzameling bedrijven en banken,
die proberen om de toegekende middelen voor de aankoop van een auto te herstellen
ondervinden veel problemen, als de klant niet terugkeert vrijwillig belofte.
"Met de implementatie van de nieuwe auto op een systeem van een gerechtelijke procedure voor de terugbetaling van
schuld op de lening zal minder dan de helft van de marktwaarde van de auto te zijn, "
zegt de directeur van een bedrijf. "Het grootste deel van de betalingen te absorberen
verschillende juridische kosten ", zei hij. Het blijkt dat de kredietgever niet rendabel is
gedwongen inbeslagname van onderpand. Klagen de kredietnemer heeft alleen zin als
maar het pand heeft hij een auto of andere eigendommen vastgoed.
Volgens de wet wegens niet aan zijn verplichtingen te voldoen aan alle leners
eigendom. Na de eerste golf van de crisis kan gerust zeggen dat
credit auto Oekraïners zijn zeer terughoudend om deel. Ongeacht
verhoogde belasting, de meerderheid van de leners blijft zijn verplichtingen na te komen.
Maar wat impact zal verdere verzwakking van de nationale munt is nog onbekend.

Share This Post: