Til slutt, i Ukraina og bilen var ikke en luksus , men et middel for transport ,
skriver " KP "

Det er ikke overraskende at blant alle typer lån fleste raskt etter
Krisen gjenopplivet bil lån. For året auto markedet vokste med nesten
to ganger, og så langt i gjeld er kjøpt hvert tiende solgte
maskin. Hvilke ekstra kostnader bæres av kjøperen når du gjør et lån?
Kan låntaker velge forsikringsselskapet selv? Når bør
dra nytte av leasing? Disse og andre spørsmål besvares nestleder
Styret i Bank of Kypros Ivan Kuzovkin, leder av billån
OJSC Astra Bank Alexander Gaidar og marketing direktør i konsernet "AIS"
Julia Ptitsyn ideelle låntaker - Under hvilke forhold kan ta opp lån i dag
å kjøpe en bil? Ivan Kuzovkin: - En potensiell låntaker må ha en
offisielle arbeidssted og offisiell inntekt. Som bevis
Vi aksepterer å betale ikke bare hjelpe lønn, men utflod
diskontert. Våre kunder - folk som har en stabil månedlig inntekt.
Ugifte låntaker må tjene minst 3000 UAH. en måned til
har mulighet til å betale kreditt til lavkost bil. Hvis personen
familie (kone og barn), må den offisielle inntekten være minst 5000 UAH.
- Hva, etter din mening, er det perfekte låntaker og banken setter en grense
Alder? Alexander Gaydar: - Den ideelle låner - en ung mann
25 år gammel, gift, ansatt, offisielt, er den sittende ikke
under senior manager i risikofri feltet. Ideelt sett klienten
gjør et forskudd halve prisen av bilen og tar ut et lån til
lite tid. Med hensyn til alder restriksjoner, potensialet
Låntaker må ikke være mer enn 60 år ved utgangen av låneperioden.
Minimum alder - 21 år, men vi kan gi kreditt og 18-åringen, hvis
han har ansatt og sponsing av en av de offisielle utearbeidende foreldre.
I alle fall banken som passer hver kunde individuelt. Vi prøvde
ikke nekte, og hvis klienten for noen parametere er ikke egnet, søker vi
kompromiss av kreditt forhold. En mann har selv bestemmer
han trengte et lån eller ikke. - Hvordan date interesse
priser og maksimal lån sikt? Alexander Gaydar: - Gjennomsnittlig rente
- 22-24% pa i UAH, generelt, varierer mellom 20-30%.
Den maksimale lån sikt - 7 år på biler og kjøretøy 5 år
Kinesiske produksjonen og CIS. Men i gjennomsnitt, låntakere betale et lån
for 3 år, henholdsvis på bekostning av å kutte tilbake på betalinger. Ivan Kuzovkin:
- Vi har en maksimal løpetid på 5 år av kreditt for biler og 3 år på maskin
produsert i Kina og SUS. Den nominelle prisen er 21, 9% i
UAH pluss en engangsavgift for provisjon. Gjennomsnittlig årlig effektiv rente
varierer mellom 22-24% per år. Julia Ptitsyn: - Den økonomiske "utnytte"
- Den beste hjelpen for kjøperen når du kjøper en bil. Dersom kjøperen
kan ikke betale umiddelbart den fulle kostnaden av bilen, tilgjengeligheten av gunstige kreditt
Programmet kan overtale en klient fra en merkevare til en annen. Derfor, bedrifter
sammen med sin partner banker reflektere over felles programmer for å støtte
kjøpere som er mer lønnsomme standard kredittvilkår.
Vi anbefaler at du betaler oppmerksomhet til denne spesielle partnerskapsprogram
utlån og leasing. Blant dem er langvarig (opptil 7 år) og rentefrie
lån. Lønnsomt enn å leie - et alternativ til bil lån er ofte kalt
lease. I noen tilfeller kan dette verktøyet være en fordel til vanlig kreditt?
Julia Ptitsyn: - Denne opplevelsen kom til oss fra Europa. Etter at bidraget fra
35% av kostnadene for en bil leaset for tre år på 16%
per år i lokal valuta. I dette tilfellet vår klient ikke vil ha sine egne
registrere en bil, betaler transport avgift, for å kunne foreta inspeksjon
og så videre - alle disse kostnadene er inkludert i leiebetalinger. I tillegg leasing
Selskapet sørger for at bilen ble reparert i tide. Til tross for
det faktum at leasing ordningen er mest nyttig og interessant først og fremst for kjøperne
rettssubjekter, ikke glem om fysiske personer. Nok
de fleste av våre klienter er entreprenører som er ansett
like individer. De vanligvis har en liten flåte av 02:59
kjøretøy, for det meste kommersielle. Og disse kundene er
interessert i leasing ordningen, fordi behandlingen av et lån i banken anser
et slikt kjøretøy gjenstand for sikkerhetsstillelse i fare. Dessuten, på grunn
skattefordeler for leasing selskapene er mer lønnsomt lån. - Når
du hørtes forholdene viser det seg at for tre år, betaler kunden
Mer enn 80% av bilen. Hva har disse pengene på slutten av
tre årene? Julia Ptitsyn: - Vanligvis på denne tiden i store bedrifter
selger allerede en gammel bil og få ut sin nye. Dersom kunden fortsetter å
bruke maskinen, kan han innløse den for restverdien. - Hvordan
kjent for å kreve behandling av et lån beløp, langt overgår den nødvendige
første avdrag. Hvilke ekstra kostnader bæres av kjøperen når du foretar
kreditt? Julia Ptitsyn: - Spørsmålet om hvor mye penger du trenger på en gang - for kunder
en av de viktigste. Når du kjøper en bil, sier 100 000 UAH., 4.
UAH. vil gå til registreringen, ca 6000 - for forsikring, pluss ca 500 USD.
til "avtograzhdanki." Mulige provisjon av banken - 1-2% av kostnadene for kreditt,
som er ca 700-800 USD. Så når hans behov for å ha 35 000
UAH. den første betalingen, pluss ytterligere 10-12000 UAH, totalt -. 47000 Alexander
Gaydar: - Gitt utforming av sivile, Kommisjonen og forsikring, i tillegg
første avdrag vil ta en annen 15 000 UAH. Forresten, loven
bekreftet at banken er forpliktet til å utlevere kundenes kredittgiving tentativ
beregning av kostnadene for kreditt, presentert i en forståelig form - i form av en tabell.
"Forsikring - det er den samme pizza" - brorparten av ekstra betaling er
forsikring. Kan låntaker velge forsikringsselskapet? Ivan
Kuzovkin: - Selvfølgelig kan kunden velge hvilken som helst forsikringsselskap.
Imidlertid viser praksis at låntakere er primært orientert
prisen. Faktisk kan man alltid finne billigere forsikring, men det er ikke
betyr at det vil være tilsvarende det som er dyrere. Jeg vil sammenligne den nåværende
Hull pizza produkt som du gjør selv. Enig: den endelige prisen
produkt avhenger av hva du putter der, fordi jordskorpen er omtrent
likt, men stuffing - er annerledes. Ved analogi, avhenger prisen på forsikring på
hva som ligger i en forsikringspolise. I dag, noen med selvrespekt
en bank gjør akkreditering av forsikringsselskapene, som omfatter studiet av
sine regnskaper. Bank analyse av denne rapporteringen, basert på
som konkluderer med at påliteligheten av selskapet. Vi har ikke satt ultimatum:
Gå til dette selskapet, ellers vil vi ikke gi deg kreditt! Vi bare anbefaler
Listen over forsikringsselskaper basert på deres studie av regnskaper
historier om samarbeid og avtalemessige forhold, tidligere utbetalinger til klienter.
- Siden vi snakker om forsikring, hva ville du anbefale å legge
Franchisetaker i sin design? Julia Ptitsyn: - Jeg tror at franchise for alle
risiko, bortsett fra for tyveri, er det tilrådelig å angi rekkefølgen 0, 5-1%. Hvis dette er
en liten ripe eller liten flake, er det mulig å bli enige på stedet
og spre, snarere enn å vente til 03:00 trafikk politi, forsikring representant. I tillegg
utformingen av slik forsikring er mye billigere. Ivan Kuzovkin: - På
Jeg tror at på glass design - en frontrute, lykter, speil -
Franchisetaker må være null. For andre risikoer, kan det være 0, 5%. Alexander
Gaydar: - Jeg - for en null egenandel. Bare i dette tilfellet en mann en gang
betale for forsikring, kan være sikker på at absolutt alt avfall av hans
vil bli gjenopprettet. - Er det et problem i dag dårlige lån
og hvordan bankene bestemmer det? Ivan Kuzovkin: - På grunn av bevisst politikk på banken
kunder som nekter å betale, blir mindre og mindre.
Og krisen er allerede foregår: i 2009, mistet våre kunder lønn og arbeid
Nå slike situasjoner blir stadig sjeldnere. Alexander Gaydar: - Bank
alltid bruke alle muligheter for kunden til å betale. Take away
sikkerhet og selge den - dette er ikke vår business. Men kundene bør ikke være
tror at hvis han tok en bil boliglån, da alle problemene med
lån oppgjort. Det er ikke. Fogden selger bilen
men som brukte biler etter at krisen har blitt mye billigere, inntektene
midlene er generelt ikke tilstrekkelig til å tilbakebetale lånet. Og denne enestående
beløp beholdes av kunden.

Share This Post: