I nær fremtid kommer til å åpne Dnepr for frakt.
Ifølge samferdselsminister Constantine Efimenko , langs hovedelva i Ukraina
hensikt å transportere sand og grus ( som trucking av varer
lang avstand betaler ikke , og river trafikken rundt om i verden - de fleste
billig) .

Selvsagt at det allerede "ikke så rent vann" vil bli enda skitnere.
Økologiske system av Dnjepr og kan ikke opprettholde en slik farbar
belastning. Først av alle berørte innbyggere i kystlandsbyer. Ifølge eksperter,
Vann transport kan føre til ikke mindre skadelig enn bilen. Og aller viktigst,
som kan lide av Dnipro - er dypere kanalen og bygging av nye
portene. - Vi har eksperter i elva økologi er ikke så mye - det vice
leder av National Ecological Centre of Ukraine Oleksiy Vasilyuk. - Så
å overbevise offentligheten om at økningen i dybde til veldig enkelt.
Og lignende saker har vært. Husker du, deretter brukt området
av alluviale sand under bygningen (i utkanten av Kiev). I området av reservoarene
kanal dybde på 3-4 meter. Hvis du bestemmer deg for å øke det - det er bare
skade vil bli mer gjørme. Dnipro tapte myrer der de bor
nå en stor bestand av fugler. Noen av dem er svært sjeldne. I tillegg
utvidelse av eksisterende havner og byggingen av den nye avslutte en allerede forurenset
elv. Det mest interessante er at Ukraina er virkelig ikke mye av eksperter
på økologi av reservoarene. Og før avgjørelsen ble offisielt offentliggjort
ingen studie som vil forbli på elven Dnepr etter shipping.
Og betyr ikke dette at om noen år vil han gjenta den triste skjebnen til sudoplavnogo
Rhinen, en av de mest forurensede elvene i Europa?

Share This Post: