Uita-te pentru frânare şi sistemul de bucla de răcire .

Vremea caldă - de cel puţin un test serios pentru masina decât cele amare
rece. Masina in aceasta perioada nevoie de îngrijire specială. Am constatat că, în
conducătorul auto trebuie să acorde o atenţie pentru a preveni defalcare de sezon.
1. Ascunde salon de soare de la caldura verii
suferă interiorul masinii, in special tabloul de bord si panoul de bord: după
mai multe ore de nefuncţionare în soare, plastic poate "pluti" şi crack.
În consecinţă, există un pericol pentru aparate care sunt
în conformitate cu cratimă (manometre, switch-uri şi de radio). O solutie buna a problemei
- Sticlă tonifiata (de la 600 USD) .. În plus, puteţi rezolva pe windows
perdele (40 la 150 UAH.), dar sub parbriz pentru a instala ecran reflectorizante.
În cazul de parcare este cel mai bine este de a pune în umbră, dar în cazul în care este imposibil
°-capac capac de protectie (150 UAH) .. 2. Păstraţi maşina curată
Pentru a picta peste un soare activ este periculos,
care arde vopsea. Prin urmare, chiar şi cea mai mică
Maşină poluarea locală urgent nevoie sa se spele (gunoi de grajd în special păsări de curte)
în caz contrar, vopseaua se va estompa inegal, iar masina este acoperit cu vizibil
pete. 3. Daca aerul rece este dozat in caldura pentru a permite
la "lobovuhu" curent de aer rece din cauza fluctuaţiilor de temperatură din sticlă
devine fragil, poate chiar sparge. Prin urmare, trebuie să se răceşte mai întâi în jos
Cabină de aer: de a direcţiona fluxul de aer prin orificiile de ventilaţie centrale şi laterale pe
panoul de instrumente, şi numai după 2-3 minute, includ aer condiţionat pe deplin
putere. 4. Grijă de reparare de sticlă specială trebuie să fie
observa în cazul în care parbrizul are un fulg mic: în căldura se poate
izbucni (în special în cazul în care maşina de câteva zile a stat pe teren accidentat,
propice pentru a deforma corpul). Din acest motiv, chiar şi la linia parului fisuri
reparaţii în timp util, · este un serviciu de ordinul a 100 UAH şi noi.
· Din sticlă de 700 UAH. 5. Păstraţi model cu motor familiar
pe o zi fierbinte - rupt în mijlocul masina rutier, care de sub capota
eructaţii abur. "Fierbere" este mai uşor să previi decât să se ocupe de consecinţele acesteia.
Deci, înainte de a merge verifica de resturi de celule infundate radiator (praf,
jos), precum şi senzorii de termostat şi rândul său, ventilatorul de operare perfect.
Supraîncălzirea motorului poate duce la revizuirea prematură, dar este cel puţin
7000 UAH. cheltuielilor de judecată. Clasificat ca un sistem de racire - de 10-20 de ori mai ieftin.
Dar, doar în cazul în care, trebuie să poarte cu ei în portbagajul cu o capacitate de rezervă
apă distilată sau antigel - dacă pentru un motiv oarecare, de răcire
lichid scurs parţial, va fi capabil sa se toarnă lichidul şi accesibil
reparaţii la locul de propria putere. Acesta ar trebui să includă la capacitate maximă
soba - se va lua caldura de la motor in cabina. 6. Nu supraîncărcaţi frâne
În vara de probleme pot fi urmărite şi sistemului de frânare. Principal
două probleme: elemente de supraîncălzire frecare (pad-uri, discuri), din cauza mari
sarcini şi punct de fierbere lichidul de frână. Risc deosebit de mare apare
atunci când conducerea pe drumurile de munte, în cazul în care eşecul sistemului de frânare este
cauza accidentului teribil. Pentru a evita probleme cu tampoane şi discuri
Utilizaţi numai piese de calitate, care, deşi mai scumpe la 1, 5-2
ori chino-turc de producţie, dar mult mai rezistente. În plus,
pe drumurile de munte pentru a preveni supraîncălzirea frânelor sau a opri ambreiaj
- Folositi motorul de frânare. Pentru a se ţine de căldură nu se fierbe de frână
lichid, este necesar o dată la doi ani pentru a produce înlocuirea sa (lichidul vechi
acumula umiditate şi schimbă proprietăţile sale, chiar şi la 120 de grade in loc de 180-200).

Share This Post: