Avšak , motoristi , ktorí si zakúpili politiku skôr , teraz nie je
imúnna voči dodatočné náklady.

V očakávaní zvýšenia poistného trhu sú zástupcovia svojich
činnosť medzi obeťami devalvácia
mene. V tomto bode v portfóliu poistenie motorových vozidiel ako hlavný trup
zdrojom strát. S cieľom optimalizovať ich prácu, pokiaľ ide o kolísanie výmenných kurzov,
poisťovne môžu od svojich zákazníkov, aby sa ďalšie
platby, alebo - ak je poistné udalosti (havárie, odcudzenia, apod) -
nie je nahradiť škodu v plnej výške. Takéto akcie poisťovateľovi
príčinou motoristi vlnu nespokojnosti. Na svoju obranu operátorov
Trhu vedie silný argument - viď vlastnosti upisovanie procesu.
"Po prvé, je zmluva uzavretá, a až potom, spravidla pre
spoločnosť zodpovedná za poisteného majetku. Na základe
jeho hodnoty v národnej mene, počíta výška poistného plnenia. Na
krízy, spoločnosť dostala platby poistného, ​​so zameraním na rýchlosť UAH 5 / $
a odškodniť za zmluvy, ktoré mali, keď sa kurz
bol úplne odlišný, "- hovorí generálny riaditeľ upisovanie oddelenia
a metodika "poisťovňa" Universal "Sergej Palamarchuk.
A kolísanie menových kurzov bol rozbitý trupu segment. A spoločnosť,
v jednom portfóliu dominuje populárne poistný produkt, ktorým čelí
vážne problémy. "Problémy spôsobené devalvácii hrivny, najviac
nepriaznivo ovplyvnená segmente poistenia vozidiel, ktoré sa už
vysokoubytochnym pre poisťovne - predseda poistenie
Spoločnosť "Brokbiznes" Vadim mŕtvice. - To je tak, aby služby
SRT spojené s nákupom náhradných dielov pre automobily, a cena za túto komoditu je viazaná
na kurze. "Preto, devalvácia hrivny na obnovu
auto po nehode, bude stáť viac, než sa predpokladalo v čase
poistnej zmluvy. "Významné výkyvy meny za následok
zvyšujú náklady na služby staníc, ceny dielov a priemernou cenou
normo-hodinu, pretože prác na cestách, - uzatvára expert "Oranta"
Poistenie vozidla Valentina Demidov. - V súvislosti s tým výška poistného
Výplatnej významne zvyšuje s prudkým poklesom príjmov poistného.
poistenie vozidiel všeobecne sa stáva menej ziskový. "
Kolísanie zodpovednosť povedať vplyvu výmenných kurzov
zmeny v platbách poistného, ​​za konkrétny príklad. Vezmite si auto
zahraničnej produkcie, čo je, keď urobíte trupu poistenie
bola odhadnutá na 100 tisíc hrivien (do októbra 2008 - v prepočte 20 dolárov ka) ..
Sadzba vo výške 6% z poistnej sumy a klient platí firma 6000 hrivny.
V súvislosti s devalváciou meny hodnoty vozidla v národnej mene sa zvýšila
20-50% (v závislosti na značke a krajiny pôvodu) a v našom príklade
predstavovali 140 tisíc hrivien. V tomto prípade poistnej sumy, zaznamenané v národnej mene,
zostáva rovnaký. V prípade odcudzenia alebo totálneho zničenia tohto vozidla
poistník dostane kompenzáciu, ktorá v skutočnosti nie je, trhovú hodnotu
strateného majetku, pretože v pomere 8-8, 5 ZEL. / $ poistná čiastka nie je
vyšší než ekvivalent 12 dolárov, 5. výšky náhrady, ak odpočítať povolenie
a náklady na vhodné zvyšky (v prípade, že zostane s majiteľom vozidla), súčet
"Podtaet" ešte viac. Takže kúpiť auto v tejto triede
rozhodne nestačí. Budeme mať cudzie auto zmeniť na natívne automobilový priemysel.
Ukazuje sa, že v podmienkach nestability hrivny majiteľa politiky
CASCO poistené necíti 100%. A nemožno očakávať, že
primeranú náhradu za stratu poisťovne. V júli až septembri 2009
rok, výkyvy výmenného kurzu boli menej významné ako na konci minulého.
Avšak na trhu operátori snažia sa chrániť pred menovým rizikám.
"S lacnejšie hrivny SRT okamžite prepočítať ceny za opravy vozidiel
prostriedky, - povedal Sergej Palamarchuk. - Okrem toho, kvôli neistote ohľadom
ďalšie zhodnocovanie meny opravy ceny Auto podnikania
hypotekárny hodnota dolára alebo eura je oveľa vyššia ako trhová priemer. "
V dôsledku toho v prípade, že poistený automobil po nehode je obrátený,
V SRT počíta oveľa viac, než by bolo v čase nákupu politiky
CASCO. V tomto prípade platí účty v plnej výške, ďalšie
náklady poisťovateľ. Je na čase priplatiť Žiadny z hráčov
trhu, nechce pracovať v strate. Preto sa v priebehu roka veľa zákazníkov
poisťovní bol vyzvaný, - pre dodatočnú platbu
k zvýšeniu poistnej sumy. Navyše zákonnosť takéhoto opatrenia poisťovateľov
sa odráža v zmluvách. "V meste, predpísané, že poisťovňa
má právo požadovať dodatočné platby v dôsledku zvýšených nákladov na autá
v miestnej mene, a ak hrivny od začiatku
zmluva spadá do viac ako 30% "- CEO varuje" Poistenie
broker "Daedalus" Ibrahim Gabidulin. Aj odborník odporúča, aby poistenci
venovať pozornosť tomu, ako nástroje určiť podiel trupu:
porovnať, či je poistná suma na náklady áut za obdobie platnosti zmluvy
alebo riadi cenou, aktuálne v čase nehody.
"Klient je najlepšia prvá možnosť, ale v tomto
Menové riziko, ak je priradený k poisťovni, - hovorí Sergej
Palamarchuk. - Ak je pomer sa určí na základe porovnania skutočných nákladov
vozidla a poistná suma v čase poistnej udalosti, klient
stretávajú s radom nevýhod. Ten bude musieť sledovať ceny áut a
Zvýši Ak ďalšie odvolanie k poisťovni zvýšiť
poistnú sumu. Ale v praxi existenciu položky a na tom,
"Nedostrahovaniya" zákazník dozvie až v okamihu výplaty poistného plnenia
ak suma neodpovedá na ktorom dúfal. Ak sa vrátime
Napríklad - automobil, ktorý stál v národnej mene sa zvýšil o 40.000
a dosiahol 140 tisíc hrivien. Ak môže byť clo na trupe, v 6% klient požiadaný, aby
priniesť ďalšie 2, 4 tisíc hrivien. Jedine túto požiadavku,
Môžete očakávať, že na náhradu škody v plnej výške. Nedokonalý
podiel doplnenie - to je úplne dobrovoľné. V poisťovni
"Brokbiznes," hovorí Vadim mŕtvice, klientom ponúkajú vyšší
poistnej sumy, ale konečné rozhodnutie poisťovateľa sa na vlastnú päsť.
Predpokladajme, že v našom príklade na vykonanie platby zvýšiť poistnej sumy
majiteľ vozidla odmietol alebo sa nemusí zobraziť oznámenie od poisťovateľa
prítomnosť nedostrahovaniya. V tomto prípade počítať s tým, že poistné
Spoločnosť platiť plnú čerpacie stanice, už nie je nutné. "Keď sa klient
odmietne vykonať dodatočnú platbu, čo sa stáva pomerne často,
poisťovateľ pri výpočte poistného plnenia, môže požiadať faktor
úmerné zodpovednosti (pomer poistnej sumy ku skutočnej
hodnote poisteného majetku), ak je stanovená v poistnej zmluve "
- Valentine povedal Demidov. Tento recept je pomerne zložité pre nezasvätených
nuansy v poisťovníctve, v skutočnosti priniesť ďalšie náklady klienta.
"Existujú firmy, ktoré nemajú upozorniť zákazníkov na nutnosť
platenia v prípade poistnej udalosti zaplatí straty
v pomere - varuje Ibrahim Gabidulin. - Napríklad
poistná suma v poistnej zmluve bolo 100 kusov,
av čase, keď vyrastala v prípade nehody v dôsledku devalvácie meny a
bol premenený na 120 jednotiek. V dôsledku toho bolo auto nedostrahovana,
a strata bude kompenzovaná v pomere k 100/120 od jeho skutočnú veľkosť. "
Znovu vrátiť k príkladu. Naše auto, ktoré stojí 140 tisíc hrivien,
dostal pri nehode a opravy boli odhadnuté na 40.000 hrivien. Ak vlastník
Stroj už skôr odmietol vyplatiť dodatočnú platbu, alebo nebol oznámený
potrebu dostrahovatsya, dostane náhradu v pomere až 100 tisíc /
140 tisíc (poistná suma / aktuálna hodnota). To znamená, že poisťovňa zaplatí
len 71% skutočných nákladov na obnovu vozidiel - o 28, 5 tisíc hrivien
miesto 40. Ďalších 11 bude 5 tisíc hrivien majiteľ vozidla musí zaplatiť mimo
vrecku. Na milosť znehodnoteniu ďalšie aplikácie
úmerné zodpovednosti závisí na rýchlosti národného
mene. Však nevylučuje ďalší pokles hrivny, poisťovne robia
preventívne manéver - zvýšiť cenu svojich služieb s ohľadom na možné výmeny
oscilácie. To znamená, že trh sa skladá Hull rozporuplné situáciu.
Prirodzenú túžbu, aby sa ochránili pred významnou neočakávaných výdavkov
hospodárskej krízy by mali podporovať majiteľov áut k nákupu
Poistenie tyče. Ale budú výrobky Hull, ktorý je schopný ponúknuť
trhové, nákladovo efektívne nielen poisťovne, ale aj pre ich zákazníkov? Po
solventnosti obyvateľov sa znižuje, ceny rastú, a oneskorenie a nedoplatkov
za škody zhoršiť povesť poistného trhu.

Share This Post: