У последњих неколико година , продаја аутомобила пала у великој мери и дилери
води различите програме попуст и организовати попусте
некако стимулишу тражњу.

Али, како се испоставило, су далеко важнији купцима коначна цена
машина од есконтне стопе. Према прогнозама агенције за истраживање
Р.Л. Полк \u0026 Цо у свету ове године биће обезбеђено најмање 57 милиона путника
Ауто, који је 13% мање него у 2008 у САД продаје опао
19% у Европи - 12% у Азији (без Јапана) - 6, и 8%.
У Украјини, у јануару ауто тржишту ове године у вредности смислу опао
за 55% у односу на претходну годину у фебруару - скоро 80%. Према прелиминарним подацима,
Јануар-март продаја је опала за 67% - до краја године дилери очекују
продају не више од 150-170 хиљада аутомобила. Ово је 70 - 75% мање него у прошлости
Године, када је продато преко 620 хиљада нових аутомобила. Формула опстанка
Главни разлог за пад продаје - губитак куповне моћи
потрошача и суспензију кредита банке Ауто. И то некако
стимулише продају, аутоцомпаниес крајем прошле године почеле су да смање
цене. Многи произвођачи аутомобила понуда "џепу" финансијске структуре:
На пример, неке компаније нуде своје аутомобиле у кредит 5-15%
годишње у локалној валути. Геели Аутомобиле се може купити по
5% годишње у Гривна, а "Рено-Украјина" од фебруара 2009, нови СУВ возила
Ренаулт Колеос се могу купити на кредит програм са каматном стопом
0%. Ипак, проценат куповине на кредит је пао на скоро нулу, док је продаја
Нови аутомобили су многи дилери имају смањен за 5-7 пута. Велики
попусте и попуст програма, како се испоставило, не гарантују висок је данас
продаје. Чини се да ове године за потенцијалне купце је много важније краја
цену машине, а од есконтне стопе. На пример, прва два месеца
Све популарне марке који спадају у топ 10 на број продатих возила
продаја повећана само у кинеском Геели - скоро 20% у односу на исти
период прошле године. Тајна популарности - цене. Буџета седана Украјински
Скупштина штанд 52, 5 хиљада ЗАР. И, на пример, потражња за Митсубисхи, према неким
података, иако попусте до 20%, пао више од 3 пута. Да у целини
не изненађује: коштати много више престижних Ланцер - чак и са попустима
- Почевши од $ 15, 4. (118, 6 хиљада долара по стопи од нбу). Економија проширење
У 2009, продаја ће свакако довести класи аутомобила економије.
На пример, најпопуларнији брендови компаније и продају "АИС" -
Корејски СсангИонг СУВ возила и путничких аутомобила Геели. У 2008, продаја
СсангИонг је порастао више од 2 пута - до 4410 аутомобила. Продаја Геели
прошле године повећан за 209, 9%, већа од 14 хиљада аутомобила. Упркос
на активно ширење кинески и корејски аутомобила у јануару и фебруару
године међу свим брендовима заступљене у Украјини били су у вођству аутомобила Лада
- Продато више од 7 хиљада јединица (око 22% укупне продаје), према ауто-Сонсултинг.
Другог, трећег и четвртог места у рангирању су корејски Хиундаи
и Кине Цхери и Геели. Али, они су чак и у погледу укупне продаје није могао да
испред руских аутомобила - они чине само 18% тржишта. Међутим,
тржишту не постоји консензус о томе како да промените поравнање снага може
међу главним брендова заступљених у украјинском тржиште аутомобила. Неки
Стручњаци, на пример, верују да је због увођења додатних 13%
царина на увезене аутомобиле биће у продавце пол позицији
домаћих и руских аутомобила (изузета од дужности), рачуноводство
који сада чини више од четвртине аутосалес. Али увозници, већина
од којих је сада продају возила увезена да подигне увозне
у блиској будућности ће морати да знатно смање снабдевање или значајно
подигну цене. Други су, пак, верују повећање увозне дажбине
не би требало да имају значајан утицај на цене и да не доведе до прерасподеле
тржишту, као уведен само шест месеци, а то је далеко
утицај на аутомобилско тржиште има Курсне разлике и оклевање
клијентима да троше новац у турбулентним временима.

Share This Post: