Осигуравајуће компаније подигну цене за каско осигурање за поједине ауто брендова.

Након неселективне поскупљења на труп у октобар-фебруар, осигуравајућа друштва поново
почео да повећа своје тарифе у марту и априлу, просечна тржишта су одрасли
још 10-15%. Међутим, нису све аутомобиле, али само за одређене
брендова. Највише погођене власници јапанских аутомобила, као и јефтин
цена машина. Толико, да СЦ почиње да се формира нека врста
црне листе аутомобила, који су сада изложени високим стопама трупа:
ова машина, често пада у несреће или украдена од стране криминалаца.
Једини разлог за садашње повећање тарифа - промена метода
своје калкулације на труп. До сада, један од главних критеријума у ​​одређивању
вредност политике цена возила скупље аутомобил,
то је већи. Сада, све више проверава СБ да, па чак и модела аутомобила.
"Имамо спроводи обрачун тарифа, почев од модела аутомобила, а не
своје вредности "- потврдио је генерални директор одељења ризика
и методологија "осигурање" Универсал "Сергеј Паламарцхук.
"Сада имамо ревизију тарифа, и ми ћемо обратити пажњу
модели аутомобила, "- додао је директор продаје организације СБ
"Оранс" Игора оптерећења. Новије студије осигуравајућих друштава
показала да је степен оштећења различитих возила, као резултат
и исти осигурани случај директно зависи од дизајна
специфичних марки и модела аутомобила, а не њихове вредности. Као резултат утицаја
једнака снага моћан СУВ-добија само тривијално улегнућа, али крхка
Кинеске ауто би се захтева веће поправке. На основу
од овога, чак и СБ формирана нека врста црне листе брендова сервисирати
после несреће резултате у већој цени. Други разлог за ревизију
цена каско осигурање - то је висока стопа несрећа појединих брендова аутомобила. У
врхунцу кризе финансијера који су прошле године није могао да приушти
великих грешака су пажљиво обрачуна који најчешће добија
у несрећи. "У листу" ванредно стање "у нашој фирми су углавном машине
фискална или пословне класе: Цхевролет (Авео, Лацетти), Тоиота (Ланд Цруисер,
Прадо, Цамри, Цоролла, Авенсис), Волксваген (Пассат, Голф, Јетта), Хиундаи
(Соната, Елантра, Сантафе, Гетз), Хонде (Аццорд, Цивиц), Шкода (Фабиа,
Фабиа, А5) и Мазда (СХ7, 3, 6) ", - рекао је шеф Одељења за контролу и
Тврди АСА "ИНГО Украјина" Александар Руликовски.
У СЦ, у сарадњи са ауто-колатерал, слика изгледа другачије. "На пример, статистика
Наши докази да је најчешће ући у несрећама, "ГАБ"
"Ваз», Даевоо Ланос, «Тавриа", "Славута" и Цхевролет Авео », - рекао је заменик
Председник УО "Брокбизнес" Марина Оноприицхук. Под маском
процедурама ревизије, осигуравајућа друштва су почели да постављају царине на труп и машине,
поправке су недавно посебно активни на скупе бранд-наме
СРТ-а: пре свега због раста цена резервних делова након долара повећање цена
и евро. Листа најскупљих за осигуравача су традиционално на челу
Луксузни аутомобили: Порсцхе, Јагуар, Ланд Ровер, Масератија, итд
"Такође је могуће идентификовати неких модела Хиундаи, Тоиота, Мерцедес-Бенз, Ауди,
Мазда, Хонда и КИА. Цене резервних делова њихови овлашћени дилери у капиталу
у последње три или четири месеца повећан за 10-45% и чак 60%. У исто време, овлашћени
услуге често покушавају да се свим расположивим средствима. На пример,
наметнути клијентима и СК поправке, што није увек неопходно "
- Рекао је господин Руликовски. "У нашој компанији прошле године просечна величина
губитак су лидери Ниссан, БМВ, Лекус, Мерцедес, Тојота, Субару Импреза, Мазди, Пежо,
Хонда и Ауди. То је због високе цене поправке. Али, најскупљи
трошкова поправке свих марки јапанских аутомобила, као што су Тојота, Мицубиши,
Хонда, Субару Импреза и Ниссан », - додао је шеф мотора колега
Осигурање Компанија "Украјински Инсуранце Гроуп", Вадим Алексеенко. Више
једну категорију возила која не воле осигуравајућих друштава,
- Најчешће украдених аутомобила. Оцена омиљени брендови криминалце
и модели компаније се ажурира сваке године. "Ове године постоји тенденција
на јапански-маде крађе аутомобила - Лексус, Тоиота и Хонда. У
2007-2008, лидери немачке машине су, по правилу, модел Волксваген »,
- Рекао је господин Руликовски. Још увек популаран са сајбер криминалци
су масовно сегменту аутомобила као што Даевоо. Типично, они краду
само да би се растављати делове за које је потражња стабилно висок.
Међутим, обећање није осигуравача да подигну царине на аутомобиле који користе
веома популаран код крадљивци аутомобила, али само ограничен пооштравање услова уговора.
"Када осигурања таквих возила не нуде пакете са одбитна за отмице
на 0%, а возачи других произвођача могу да искористе овај сервис ",
- Рекао је господин Алексеенко. Величина поскупљење истог бренда
и модела аутомобила могу бити веома различити: то зависи од статистике
несрећа сваког појединца компанији. И зато што осигуравача се саветује да
возачи пре куповине политику стопе у различитих студијских МЗ, у ствари, повећање
стопа овог пролећа, може достићи 30%. "Овде су најзначајнији
пример: један од возила хитне помоћи у нашој компанији - то Митсубисхи
Ланцер. Трошкови гаранције поправке на овом моделу, једна станица
највиши: просечан губитак до 11.10 дневник. Дакле, у релативно
ниска цена аутомобила цене за њега да буде више од 10% своје вредности.
Ради поређења, за Шкода Оцтавиа са једнаким износ осигурања је
око 7% ", - рекао је шеф саобраћаја ризика АСА
"ИНГО Украјини" Олге Погорелаиа. Иако је у већини случајева, цене
Каско осцилирају мање него широк коридор. "У основним наше компаније стопама
Јапански аутомобили само 5-15% већи од просека за европске брендове
класе ", - додала шеф добровољног осигурања моторних возила
Ризика осигурања "Провидна" Јуриј Фидасиук. Према финансијери, тренутни пораст
цене неће кампању за вишим ценама, обрачунат за неколико месеци
као и обично. Осигуравача обећање да повећање цена сталног каско
процес: цене ће бити прегледани од стране повећање у несрећама
и вредност СРТ-а.

Share This Post: