Дњепропетровску метро је , и висак за шест месеци није видео плату.

Метростроевтси позвао дописник "Данас" да гости - 50 метара
вертикална осовина будућег метроа "Плосхцхад Ленина". Док доле
у специјалне јединице доле, навикли да раде подземне висак
смркнуто је рекао да је кроз ову вертикалне осовине, у случају
поплаве тунела, вода ће излити на центру Дњепропетровску. Један је само да
два дана одмора пумпе - а невоља је неизбежна. Заиста, на овом сајту је
моћне воде прилив - 140 кубних метара на сат. Сада заустави изградња
финансија, и пумпа за воду је неопходна. "Ми заправо у дуговима
пумпање воде из тунела ", - жали се главни инжењер" Днепрометростроиа "
Александар Касианцхук, и додаје да, ако престанете да пумпе најмање
4:00, подземне воде и подземне реке попуните блиц вођена тунела,
онда излити подводног ван језеро. Наћи само подземних
неколико радника. Испоставило се да је тим био је подељен у три дела. Људи
у три смене. Многи људи су под земљом сада не треба. "Суочавамо
практично празан, - каже шеф особља Тамара Покхилко -
све Метрострој је 500 људи, али сада остаје 230, а онда - по
од њих отишао бесплатан одмор ". Упркос недостатку посла и плата,
људи су под земљом око сат. Сваке смене траје 8 Подземни
сати. "Постоји чак прилично згодан - 15 степени, у поређењу
са топлоте на површини - лепота - насмејана метростроевтси - зими, можда
неколико степени нижа ". Али се испоставило да је то готово само позитивне
тренутку у свом раду. "Шест месеци нису видели плату" - каже 57-годишњи
Бригадни Алекс Схисхков. "Овде сам ради од 1984 - не могу да се сетим ништа слично!
Ово није живот, и излази - моја супруга ради у истој метро запосленог,
на свом платном списку у 1200 Хривниа и живе. Син студије на Универзитету у треће
Наравно, добро, да буџет има "- нервира пословођа. Према његовим речима,
наћи нови посао у 57 година једноставно није реално. "Имам 30 година раде под
земљишта, - каже Алексеј Схисхков - а ја не могу да замислим да је негде другде
Можете да радите са ". Најмлађи метростроеветс, 32-годишњи Мајкл Минаков
- Висак у трећу генерацију. "Мој отац и деда имам рудара. Друга година
ради овде. Постоји 13-годишњу ћерку и породицу обухвата његова супруга - она ​​има малу
бизнис - и преживети ". Када је Мајкл је дошао да се изгради метро, ​​плате овде
3 до 4 хиљаде Хривниа на локалном нивоу се сматра довољно висок
зарада. Пре годину дана, млади и висак није могао претпоставити да ће ускоро
није оно да купи хлеб. Сада радници у време ручка подељене
заједно са храном и цигаретама. Узгред, више воле оне који су јачи.
"Тормозок" рад доноси онај који може, у извесној понекад је
Једноставно нема новца. Метростроевтси ручак тамо и тада, под земљу, посебно у
одреди угао. "То је срамота да се све ово дешава са високо
специјалисти. Ја их имају у своје време у целом Совјетском Савезу се окупили, - главни
Високи Тамара Покхилко - у потрази за рударе - не из улице је да их узме! ".
У метро, ​​рекла је она, било је много људи, на крају крајева ради, мада опасне
и одговоран, али мање штетна од рудар. "Не постоји прашина и метан.
Сада када нисам урадио - нико не долази овде да ради, сви знају да
Метро је наш плате и нема "- Тамара Покхил'ко жали. "Љубазно
тиха реч "овде и да се сети оних на власти - од премијера да градоначелника. "После
Тимошенко бих био овде. Хајде да видимо како ми овде ради! - Каже Мајкл
Минаков. - Овде, у хитним случајевима води пумпање сати, тако да пумпе су искључени.
Онда смо оставити влажне, као миш! А ми само би будале! Само градоначелник
и зна да фонтане сваке године да се отвори. Додато на метро би било боље - људи
живот ћете запамтити ". Дописник "Данас" лично
уверен да подземне воде која тече низ зидове, брзо попунити
тунел. На турнеји, искључите метростроевтси све пумпе јер
када раде у тунелу због страшне рике чуо ништа. Мировања
у руднику је досадно и фински биљка - последњи пут је водио
у априлу. Рудари су били последња нада ЕУРО 2012, али после
Дњепропетровск је изгубио право да евроцхемпионат дрифтера оптимизам
пресушили. Песимистичне и директор "Днепрометростроиа" Василије Савцхенко.
"Остаје неколико ентузијаста. Они немају викенда, нема празника.
И да доле у ​​земљу други дрифтера немам морално
права. " Поносом мали. "Док смо поносни на најкраће метроа
у свету "- радници кажу. Иако је, према глави "Днепрметростроиа"
Босиљак Савцхенко, да смо најтеже да копају тунеле, јер
места се налазе и до 6 различитих раса, али углавном гранита. У великој
ЦИС са таквим подлианкои наћи само метростроевтси Урала Екатеринбург.
Сваки врсте мора да различите технике. Фински машина "Тамрок", који
дићи у ваздух гранит, купљен давне 1988 (сада ауто вреди 200-250
хиљада долара), а затим је отишао готово руку - користећи бушилице.

Share This Post: