ПадХривниа , пораст незапослености и високе инфлације могао натерати дужника
напусти своју посвећеност ауто- кредита. Други талас кризе
многи од њих може ући пешке.

Раст Проблем је углавном због слабљења националне ауто-
валути. Више од 70% ауто кредите су издате у односу на долар, док је
прихода већине зајмопримаца су фиксне у локалној валути. Тренутни пад
Хривниа могу знатно погоршати ситуацију са проблематичним кредитима. Један од
ауторитативни експерти девизном тржишту, Ерик Наиман предвиђа даљи
погоршање положаја националне валуте. Према његовим прорачунима до краја лета наравно
до 10 грн / долар. Према проценама Удружења за прикупљање
Украјински Пословни обим лоших зајмова комерцијалних банака до краја 2009
град може достићи 34%. Укупни дуг износи више од 70
милијарде. Стручњаци кажу брзог раста "лоших" организације
кредита. У првој половини 2009 акција проблематичне активе у
комерцијалних банака порастао је за 73%. Не доприноси хипотека исплате
и раста незапослености. Крајем прошле године, директор Државне службе
Запошљавање Владимир Галитски предвидео незапослености у 2009
7-8%. Већ у марту ове године, формално више од два милиона Украјинаца
су сматрани незапослено. Сада проценити прави степен незапослености у земљи
у практично немогуће, пошто веома мали проценат незапослених је
регистровано код службе за запошљавање. Лоше утиче на отплату кредита и повећане
трошкове кредита. Хране у односу на прошлу годину порастао
најмање два пута. Исто се може рећи о ценама горива, одеће и друге
робе широке потрошње. Даље девалвације Хривниа ће довести до даљег
вишим ценама за већину робе. Дужницима који не може обављати на време
својим кредитним обавезама, често прибегавају репрограмирању дуга.
Банке обично иду у сусрет својим клијентима. У већини случајева, они су дозвољене
плаћају само камате, а не враћања тела кредита. Наравно у таквим
Ако банка зарађује више, али растући валутног ризика може да обесхрабри
жеља банака да замрзне средства. Дужницима који једноставно не плаћају
не толико. Према различитим проценама, њихов удео је сада у портфолијима ауто кредита
од 6 до 11%. Да наплати дугове из бескрупулозних дужника
Многе банке користе услуге наплате компанија. Неке банке
чак и спремни да продају ненаплативе. Међутим, прикупљање компанија и банака,
који покушавају да се опораве додељена средства за куповину аутомобила
сусрет многим проблемима, уколико клијент не врати добровољно залог.
"Са имплементације новог аутомобила на систем судских поступака за отплату
дуга на кредит ће бити мање од половине тржишне вредности аутомобила, "
каже директор компаније. "Лавовски део плаћања апсорбују
разне судске трошкове ", рекао је Испоставило се да зајмодавац је непрофитабилан.
насилно одузимање обезбеђења. Тужи дужник има смисла само ако
али залог има кола или друге имовине некретнина.
Према закону због пропуста да испуне своје обавезе према свим својим дужницима
имовине. Након првог таласа кризе може безбедно рећи да је
кредитна возила Украјинци су веома вољни да се разиђу. Без обзира на
повећано оптерећење, већина дужника настави да обавља своје обавезе.
Али, шта ће даље утицати слабљење националне валуте и даље је непознато.

Share This Post: