Under de senaste åren sjönk bilförsäljningen kraftigt och återförsäljare
köra olika rabatt program och ordna rabatter till
på något sätt stimulera efterfrågan.

Men som det visar sig, är mycket viktigare för köpare slutliga kostnaden
maskin än diskonteringsräntan. Enligt prognoser från forskningsinstitut
R.L. Polk \u0026 Co i världen i år kommer att finnas minst 57 miljoner passagerare
auto, vilket är 13% mindre än för 2008 i försäljningen i USA halkade efter
19% i Europa - 12% i Asien (exklusive Japan) - 6, och 8%.
I Ukraina sjönk i januari i år auto marknaden i värde
med 55% på årsbasis i februari - nästan 80%. Enligt preliminära uppgifter
Januari-mars sjönk med 67% - i slutet av året återförsäljare förväntar
högst sälja 150 till 170.000 bilar. Detta är 70 - 75% mindre än tidigare
, Då det såldes över 620 tusen nya bilar. Formel överlevnad
Den främsta orsaken till sjunkande försäljning - förlust av köpkraft
konsumenter och upphävandet av banklån auto. Och som på något sätt
stimulera försäljningen, autocompanies i slutet av förra året har börjat minska
priser. Många biltillverkare erbjuder "ficka" finansiella struktur:
Till exempel, vissa företag erbjuder sina bilar i lånet 5-15%
per år i lokal valuta. Geely Automobile kan köpas i
5% per år i grivna och "Reno-Ukraina" sedan februari 2009, nya SUV
Renault Koleos kan köpas på ett kreditkort program med en ränta
0%. Ändå hade den andelen köp på kredit sjunkit till nästan noll, medan försäljningen
Nya bilar är många återförsäljare har minskat med 5-7 gånger. Stor
rabatter och program rabatt, som det visade sig, garanterar inte hög idag
försäljning. Det verkar som det här året för potentiella köpare är mycket viktigare slutet
Kostnaden för maskinen, snarare än diskonteringsräntan. Till exempel de första två månaderna av
Alla de populära märkena som ligger i topp 10 på antalet sålda bilar
försäljning ökade endast i den kinesiska Geely - nästan 20% jämfört med samma
period förra året. Hemligheten bakom popularitet - priset. Budget sedaner ukrainska
montering monter 52, 5000 UAH. Och till exempel efterfrågan på Mitsubishi, enligt vissa
uppgifter, även rabatter på upp till 20%, föll mer än 3 gånger. Att det i allmänhet
det är inte förvånande: kostnader för mycket mer prestigefyllda Lancer - även med rabatt
- Startar på $ 15, 4: e (118, 6 tusen dollar till en kurs av NBU). Ekonomi expansionen
Under 2009 kommer försäljningen att leda säkerligen klass bil ekonomi.
Till exempel sålde de mest populära märkena i bolaget och "AIS" -
Koreanska SsangYong SUV och personbilar Geely. Under 2008, försäljning
SsangYong steg mer än 2 gånger - upp till 4410 bilar. Försäljningen av Geely
förra året ökade med 209, 9%, mer än 14 tusen bilar. Trots att
på en aktiv expansion av kinesiska och koreanska bilar i januari-februari
år bland alla märken representerade i Ukraina var i täten bilen Lada
- Sålt mer än 7 tusen enheter (cirka 22% av den totala försäljningen), enligt Auto-Sonsulting.
Den andra, tredje och fjärde plats i rankingen tog koreanska Hyundai
och Kinas Chery och Geely. Men de är också i termer av den totala försäljningen inte kunde
före den ryska bilar - de stod för endast 18% av marknaden. Men
marknaden finns det ingen enighet om hur man kan ändra justeringen av krafter får
bland de stora märkena representerade i den ukrainska bilmarknaden. Vissa
experter, till exempel, tror att på grund av införandet av ytterligare 13%
tullar på importerade bilar kommer att säljarna pole position
inhemska och ryska bilar (undantagna från tullar), redovisning
som svarar nu för mer än en fjärdedel Autosales. Men importörer, de flesta
som nu säljer bilar som importeras för att höja importtullarna
inom en snar framtid kommer att avsevärt minska utbudet eller avsevärt
höja priserna. Andra däremot, tror att ökningen av importtullar
bör inte ha en betydande inverkan på priser och inte leda till en omfördelning av
marknaden, som infördes bara sex månader, och det är långt mer
inverkan på bilmarknaden har valutakursförändringar och ovilja
kunderna att spendera pengar i turbulenta tider.

Share This Post: