Hatimaye, katika Ukraine na gari si anasa bali ni njia ya usafiri,
anaandika " KP "

Haishangazi kwamba kati ya kila aina ya mikopo haraka zaidi baada ya
revived mgogoro wa mikopo ya magari. Kwa auto mwaka soko ilikua kwa karibu
mara mbili, na hadi sasa katika madeni ni kununuliwa kila kumi kuuzwa
mashine. Nini gharama ya ziada yanayotokana na mnunuzi wakati kufanya mkopo?
Je akopaye kuchagua kampuni ya bima yenyewe? Wakati lazima
kuchukua faida ya kukodisha? Haya na maswali mengine akajibu Naibu Mwenyekiti
Bodi ya Benki Kuu ya Kupro Ivan Kuzovkin, mkuu wa mikopo ya gari
OJSC Astra Benki Alexander Gaidar na mkurugenzi wa masoko wa Kundi la makampuni "ais"
Julia Ptitsyn akopaye bora - Chini ya nini hali inaweza kuchukua mkopo leo
kununua gari? Ivan Kuzovkin: - akopaye uwezo lazima
rasmi mahali pa kazi na mapato ya serikali. Kama ushahidi
Sisi kukubali kulipa si tu kusaidia mshahara, lakini utekelezaji
punguzo. Wateja wetu - watu ambao imara mapato kwa mwezi.
Akopaye Unmarried lazima kupata angalau 3000 UAH. mwezi
kuwa na nafasi ya kulipa mikopo kwa gari la gharama nafuu. Kama mtu
familia (mke na mtoto), mapato ya serikali ni lazima angalau 5000 UAH.
- Je, kwa maoni yako, ni akopaye kamili na benki unaweka kikomo
Umri? Alexander Gaydar: - akopaye bora - kijana
Umri wa miaka 25, ameoa, ajira, rasmi, anayemaliza muda si
chini ya meneja mwandamizi katika uwanja hatari ya bure. Kimsingi, mteja
hufanya mapema nusu ya gharama ya gari na kuchukua mkopo kwa
muda kidogo. Kuhusu umri vikwazo, uwezo
akopaye ni lazima si zaidi ya miaka 60 mwishoni mwa kipindi cha mkopo.
Umri wa chini - miaka 21, lakini hatuwezi kutoa mikopo na 18 na umri wa miaka, kama
yeye ina kazi na ufadhili wa mmoja wa wazazi rasmi kazi.
Katika hali yoyote ya benki na suti kila mteja mmoja mmoja. Tulijaribu
kukataa, na kama mteja kwa vigezo baadhi si mzuri, tunataka
maelewano ya masharti ya mikopo. mtu yeye mwenyewe huamua
alihitaji mkopo au la. - Jinsi ya tarehe maslahi
viwango na muda upeo mkopo? Alexander Gaydar: - Wastani wa riba
- 22-24% pa katika UAH, kwa ujumla, viwango vya kutofautiana kati ya 20-30%.
kiwango cha mkopo mrefu - miaka 7 magari na magari ya miaka 5
Kichina uzalishaji na CIS. Lakini kwa wastani, wakopaji kulipa mkopo
kwa miaka 3, kwa mtiririko huo, kwa gharama ya kukata nyuma juu ya malipo. Ivan Kuzovkin:
- Tuna muda usiozidi miaka 5 ya mikopo kwa ajili ya magari na miaka 3 kwenye mashine
viwandani katika China na CIS. kiwango cha nominella ni 21, 9% katika
UAH pamoja na tume ya wakati mmoja. wastani wa riba nafuu
inatofautiana kati ya 22-24% kwa mwaka. Julia Ptitsyn: - kifedha "faida"
- Msaada bora kwa mnunuzi wakati wa kununua gari. Kama mnunuzi
hatuwezi kulipa mara moja gharama halisi za gari, upatikanaji wa mikopo nzuri
mpango unaweza kumshawishi mteja kutoka brand moja hadi nyingine. Kwa hiyo, makampuni ya
pamoja na benki yake mpenzi kutafakari juu ya mipango ya pamoja kwa msaada
wanunuzi ambao ni faida zaidi ya kiwango masharti ya mikopo.
Tunapendekeza kwamba makini na mpango huu maalum wa ushirikiano
mikopo na kukodisha. Kati yao ni ya muda mrefu (hadi miaka 7) na maslahi ya bure
mikopo. Faida kubwa kuliko kukodisha - mbadala kwa mikopo ya gari ni mara nyingi huitwa
kukodisha. Katika baadhi ya matukio, chombo hiki inaweza kuwa faida kwa mikopo ya kawaida?
Julia Ptitsyn: - Hii uzoefu alikuja kwetu kutoka Ulaya. Baada ya mchango wa
35% ya gharama ya gari iliyokodishwa kwa miaka mitatu at 16%
kwa mwaka kwa fedha za ndani. Katika kesi hii mteja wetu hautakuwa na wao wenyewe
kusajili gari, kulipa ada za usafiri, kufanya ukaguzi
na kadhalika - wote wa gharama hizi ni pamoja na katika malipo ya kukodisha. Aidha, leasing
kampuni ya kuhakikisha kwamba gari ilikuwa umeandaliwa kwa wakati. Pamoja na
ukweli kwamba mpango wa kukodisha ni muhimu sana na ya kuvutia hasa kwa wanunuzi
vyombo vya kisheria, usisahau kuhusu watu kimwili. Kutosha
zaidi ya wateja wetu ni wajasiriamali ambao ni kuchukuliwa
kama watu binafsi. Kwa kawaida, na meli ndogo ya 1-3
magari, hasa ya kibiashara. Na hawa wateja ni
nia ya mpango wa kukodisha, kwa sababu usindikaji wa mkopo wa benki anaona
somo vile gari kwa dhamana katika hatari. Aidha, kutokana na
kodi ya faida kwa makampuni ya kukodisha ni faida zaidi mikopo. - Wakati
wewe akapiga hali zinageuka kuwa kwa miaka mitatu, mteja pays
Zaidi ya 80% ya gari. Kwa nini haya fedha mwishoni mwa
miaka mitatu? Julia Ptitsyn: - Kwa kawaida kwa wakati huu katika makampuni makubwa
tayari kuuza gari zamani na kufanya nje ya ule wa mpya. Kama mteja inaendelea
kutumia mashine, anaweza kumkomboa kwa thamani mabaki. - Jinsi ya
anajulikana kwa kuhitaji usindikaji wa kiasi mkopo, kwa mbali zaidi required
awamu ya kwanza. Nini gharama ya ziada yanayotokana na mnunuzi wakati wa kufanya
mikopo? Julia Ptitsyn: - suala la kiasi gani cha fedha haja kwa wakati mmoja - kwa wateja
mmoja wa kuu. Baada ya kununua gari, kusema, 100,000 UAH,. 4 th
UAH. kwenda kwa usajili, kuhusu 6000 - kwa ajili ya bima, pamoja kuhusu 500 USD.
na "avtograzhdanki." Uwezekano wa tume ya benki - 1-2% ya gharama za mikopo,
kwamba ni juu ya 700-800 USD. Hivyo, wakati haja yake ya 35,000
UAH. malipo ya kwanza, pamoja na mwingine UAH 10-12,000, jumla -. 47,000 Alexander
Gaydar: - Kutokana na mpango wa dhamana, tume na bima, pamoja
awamu ya kwanza itachukua 15,000 UAH. Kwa njia, sheria
alithibitisha kuwa benki ni wajibu kwa mkono juu ya utoaji wa mikopo kwa wateja tentative
mahesabu ya gharama za mikopo, fram katika fomu kueleweka - kwa njia ya meza.
"Bima ya - ni pizza moja" - sehemu kubwa ya malipo ya ziada ni
bima. Je akopaye kuchagua kampuni ya bima? Ivan
Kuzovkin: - Bila shaka, mteja anaweza kuchagua kampuni yoyote ya bima.
Hata hivyo, zoezi inaonyesha kuwa wakopaji ni kimsingi oriented
bei. Hakika, mtu anaweza daima kupata nafuu ya bima, lakini si
ina maana kwamba itakuwa ni sawa na yale ni ghali zaidi. Napenda kulinganisha sasa
Hull pizza bidhaa kwamba wewe ni kufanya wewe mwenyewe. Kukubaliana: Bei ya mwisho
bidhaa unategemea nini kuweka pale kwa sababu mkusanyiko ni wastani
sawa, lakini stuffing - ni tofauti. Kwa mfano, bei ya bima inategemea
ni nini asili katika sera ya bima. Leo, yoyote binafsi kuheshimu
benki hufanya ya kibali cha makampuni ya bima, ambayo ni pamoja na utafiti wa
taarifa zao za fedha. Benki ya uchambuzi wa taarifa hii, kwa kuzingatia
ambayo inahitimisha kuwa kuegemea ya bima. Hatuwezi kuweka ultimatums:
Kwenda kwa kampuni hii, vinginevyo hatuwezi kuwapa mikopo! Sisi tu kupendekeza
orodha ya makampuni ya bima kwa kuzingatia uchunguzi wao wa taarifa za fedha
hadithi za ushirikiano na mahusiano ya mkataba, malipo ya awali kwa wateja.
- Tangu sisi ni kuzungumza juu ya bima, gani wewe kupendekeza kuweka
franchise katika muundo wake? Julia Ptitsyn: - Naamini kuwa franchise kwa wote
hatari, isipokuwa kwa wizi, ni vyema kuweka utaratibu 0, 5-1%. Kama hii ni
scratch ndogo au flake ndogo, inawezekana kukubaliana doa
na kugawa, badala ya kusubiri kwa ajili ya polisi 03:00 trafiki, bima mwakilishi. Aidha,
mpango wa bima vile ni nafuu zaidi. Ivan Kuzovkin: - Katika
Nadhani katika kubuni kioo - windshield, headlights, vioo -
franchise lazima sifuri. Kwa hatari nyingine, inaweza 0, 5%. Alexander
Gaydar: - I - kwa GNU sifuri. Tu katika kesi hii, mtu mara moja
kulipa kwa ajili ya bima, unaweza kuwa na uhakika kwamba yoyote kabisa kupoteza yake
kuwa mzima tena. - Je, kuna tatizo la mikopo mbaya leo
na jinsi benki kuamua hivyo? Ivan Kuzovkin: - Kutokana na sera ya makusudi ya benki
wateja ambao wanakataa kulipa, ni kuwa kidogo na kidogo.
Na mgogoro tayari kuchukua mahali mwaka 2009, wateja wetu wamepoteza mshahara na kazi
haya sasa hali inazidi kuwa ni nadra. Alexander Gaydar: - Benki ya
daima kutumia fursa wote kwa ajili ya mteja kulipa. Kuchukua
dhamana na kuuza - hii si biashara yetu. Lakini wateja wanapaswa kuwa
kufikiri kwamba kama yeye ilichukua mikopo ya gari, basi matatizo yote kwa
mkopo makazi. Si. bailiff anauza gari
lakini kama magari mitumba baada ya mgogoro wa imekuwa nafuu sana, mapato
fedha kwa ujumla si ya kutosha kulipa mkopo huo. Na hii bora
kiasi ni kubakia na mteja.

Share This Post: